B57 3.0d ресурс двигателя

Да как вибрация появится на холодную, так и надо менять. А если не беспокоит, то и не лазить.

 

У меня В57, пробег 125. Сажа в выхлопе присутствует с самого начала. На белом бампере очень заметна(((

 

Мотору плохо, но он держится ((

 

Точно такой же как и для м57. Фото выложить или сам в интернете найдешь?

 

А как понять, что ему плохо? Какие параметры должны быть не в допусках?

 

На М57 фильтр крупнее и прилично.

 

зачем мне искать. я уверен что на B серии стоят шибздики...

 

з\ы вчера большой пошел катать свои 8-9 тыс км. пробег на Е84 300к)
старый вчера внимательно рассматривал и его колбу-вообще ничего близко нет похожего на блеск или еще чего))). масло вышло так же после 8.5к пробега очень живое. но у меня и средняя 32км\ч)
едем дальше.))))

 

Фазы грм сместились, например, от этого впуск сажей обрастает, если егр не отключён

 

Я у себя на прошлом оил сервисе видел неск блесток, а в этот раз поменял так там чисто всё было в фильтре пробег 170

 

Сейчас сравнил. На B серии фильтр на пару см выше и на 3мм больше в диаметре, чем на n47n.
Так что не все так плохо

 

ну одумались значит))

 

я разок видел пару тройку блесток тыс 150 назад) не на фильтре а в стакане) больше не видел. может сновья там лежали)

 

Такая картина с самого начала. Вряд ли цепь на заводе криво натянули. Впуск чистил на 80 тыс. Ничего не вырезал и не отключал. Средняя степень засратости. Диагностика двигателя сдвиг фаз не показывает.

 

я на дизелях такую ошибку ни разу и не видел) видимо сдвиг должен быть адским. это на бензинках всякие вальветроники и ваносы сразу же ошибки дают когда цепь всего на пару-тройку градусов растягивается)
а так по теме у меня на второй ф25 сажа на месте и егр офф и даже внутри трубы выхлопной нет сажи. пробег 200.
На Е84 без сажи ест-но есть внутри трубы. да и турбина уставшая на ней-пробег 300.
сажа на выхлопе смотреть смесь. воздух+топливо. +наддув турбины.

 

B57 130 тысяч пробег. 40 из них на чипе. Сажи нет.

 

Либо форсунки переливают, либо турбина недодувает. Из-за управления например. Как вариант. А может солярка овно

 

Диагностику делал. Никакого криминала не обнаружено. Заправки только сетевые. Роснефть, Татнефть, Лукойл, Газпромнефть. Чуть меньше пачкается на топливе Татнефть танеко.

 

Быстрей всего на сажевых фильтрах сэкономили..2-а контура егр усугубляют проблему.

 

продал на 246 тысячах. я один владелец. ничего не делал с движком кроме чистки впускного на 200 тысячах. двигатель работает как часы. продал только из за общей потертости машины. купил такую же, но поновее

 

Ты еще воздушный с m47 выложи)) там валенок знатный.

 

Да на доресте нормальный ещё размер

 

Лежит в гараже)

 

Не было даже намека на сажу на выхлопных трубах до 145 000 км. пробега, двигатель B57D30 сейчас выхлоп стал серым. Впуск чистил на 80К пробега, на последнем ТО все проверяли, никаких отклонений не нашли. А может топливо, впрочем в 100% случаев заправляют на Лукойле в Москве и области. Буду наблюдать )))
Из истории - когда была F10 c N47D20 вот в районе 80К пробега у меня забился впуск, сломались вихревые и дальше проблема с сажевый и все прелести. Вместо удаления как рекомендовали все привел в состояние стока, новый выпускной, сажевый так вот потом проехал еще 100 тыс выпуск был не то чтобы в саже, но и не чистым как на новом авто.

 

Бампер должен быть черным и пофиг сажа

 

N57. А то никто и фото-то не выложил )))
примерно 180 пробег, со 120 отключен ЕГР. ВСе остальное на месте.

 

У меня на N57 с пробегом 250 и всей экологией тоже все чисто.

 

Почитал я вас, посмотрел че там в трубе у моего b47 с пробегом 142, тоже все чистое.