LYNK & CO (вместо лисяна)

у меня был выбор между 9х и х5 4д

 

Да я про твою математику с утилем от говноблогеров
По шумке не компетентен, тут ты со скринами Гилевича и ко в авторитете, это факт.

А откуда ты знаешь что у меня было на тесте за последние годы?)))

 

Ещё Voyah Dream забыл ? )

По шумке правильно, что не споришь с Гилевичем - он похоже единственный кто заморачивается, давление в колесах перед тестами регулирует, чтобы быть объективным, и прибором меряет на одной скорости без учёта звука ДВС. Другие блогеры лучше будут час жевать сопли про своё отношение к внешке, попутно рассказывая что они ели на завтрак.

Про математику. Она не моя - людям виднее, они эти тачки возят сотнями в месяц и видят какие цифры пишет лаборатория (для расчета коэффициента).

Как оказалось, цифры эти могут сильно отличаться на одинаковые машины и даже в этой ветке есть юзер с костром на Аве, который может помочь что-то занизить в документах...

И кстати я так и не понял по новым табличкам расчета утиля на последовательные гибриды берется сумма мощности ДВС и пиковой электромотора или 30-минутной ?

 

вернулся на значения прошлого года ровно так плавно со 125 )

 

Ну вот поймешь - пиши
А пока «людям виднее» - молчи, за умного сойдешь (с)

 

Ты понимаешь что ты ошибся в своих утверждениях практически во всем?
Шумка это решаемый вопрос за относительно мало денег. Зачем обращать внимание на эти параметры от Гилевича?

 

Нет
Нет
Это важная характеристика авто на эвридэй

 

Чтобы что ?

Мне кажется в складывающейся реальности, когда новое авто под заказ из Китая нельзя вывезти без поставки на местный учёт от 6 мес, все эти формулы и тарифы лишняя информация для обывателей.

Навезут какими то путями чего-то, что-то официально начнут продавать, возможно даже производить... И вернётся всё как в старые добрые времена - рынок покупателя, а не продавца .

 

Aito M9 перенесли старт продаж здесь в связи с повышенным спросом на родном рынке, там он по продажам в 3 раза обошел BMW , который был до этого лидером класса...

Сейчас Voyah свой 3-рядник привезет и начнет локализацию.

Покупать всякие серые Лисяны и Линки/Зикры без гарантии и ответственности производителя за конский ценник не будет никакого смысла.

 

Не берешь, аминь

 

Для многих экспортеров из Китая вопрос с 6ю месяцами не стоит, дилер дает нужные бумаги, уже знаю одного, кто сможет вывозить Zeekr и Lynk&Co без этого ожидания.

 

В том и дело
Очистят мелкую шушеру, перепуков и прочую шваль
Крупные станут крупнее

 

Продолжаю экономить 10 000 рублей в день)

Бедность она такая...

 

Так подожди, ещё не 01 января 2026 г.

 

С собой не унесешь тока. Или ты о тех, которых нет. Сэкономил - и зарабатывать не надо, все верно.

 

Наследникам оставишь? Будешь им рассказывать в 80+, что это не сделал, там не был, то не увидел, зато вон сколько наэкономил.

 

в гробу карманов нет

 

Вот поэтому финансовую грамотность начали преподавать в детских садах))


Честно себе ответьте на вопрос - если с сегодняшнего дня ты теряешь основой источник дохода и возможность работать до конца жизни, на какую сумму в месяц станет жить твоя семья? Точно ли имеющихся запасов/активов хватит, чтобы не уронить привычное качество жизни на ближайшие 20-30 лет?

Причем здесь это? Обсуждаемая повозка это прямые расходы на владение от 3 млн в год, без ГСМ и обслуживания.

 

Прошел курс уже, раз тренинги личностнопримерные тут устраиваешь? Анекдот древний чет вспомнил:
- Ой, шо вы знаете... это такая богатая женщина, такая богатая... Вы бы видели, какой ковер она хотела купить!

 

Вот тебе скрины из калькулятора сложного процента с депозита под 15%

ПВ 3 млн
Пополнение по 300т в месяц в течение 10 лет

Денег на руках в итоге 96 млн

Если по 250т в месяц, то 82 млн

Или 10 лет катаешься на китайском минивэне со средней шумкой - решать тебе , дедуля

 

Я хрен понимаю, как Вы считаете эти 10 тыр в день???
У меня в семье 2 машины, которые используются ежедневно. По Вашей логике, они обходятся мне в 600 тыр в месяц. Но это, точно, не так.

 

Как???

 

Можно тебя попросить вежливо флудить в других темах

 

Вот! Чую курсы успешного успеха!

 

Отличия версий ультра и эксплорер Link900. Разница в цене примерно 1 млн. р.

В ультре:
- поворотный средний ряд
- два электромотора
- третий ряд чуть просторнее
- удобнее заходить на третий ряд
в эксплорер
- заднее сидение с гравитацией
- три электро мотора
- "вальсовый" разворот, НЕ танковый
- подруливающая задняя ось

В explorer. 1. На втором ряду есть порог (как в L9), в ультра плоский пол 2. Сиденье переднего пассажира в эксплорер нет регулируется по высоте и сидушка чуть короче (чтобы складывалось в 0) 3. Меньше места в подполье в багажнике 4. Меньше регулировка второго ряда в эксплорере (из-за порога)

 

Справедливости ради, один мой, очень близкий товарищ, лет 20 жил по логике, которую нам сейчас втирает Индивидуум.
Сводится вся эта теория к простому постулату: "Лучший способ заработать - это не потратить".
Никакого успеха это ему не принесло. Жизнь, слишком не предсказуема.

 

А если по паре кмрот в месяц на депозит складывать, могу уже потратить чуток, а то потом всё потратить не сумею?

 

Зачем вы его кормите???

 

То есть, из реальных плюсов Эксплорера, это подруливающая задняя ось и всё. Остальное - ерунда.

 

Если не сломается. И оттоманка, что то же сомнительно, ибо другие параметры страдают.