M2 competition

У н2 топливный насос, помпа, термостат клапан pcv расшир бачок итд от овощей
Это значит что все это нужно менять превентивно и это такое же слабое место у н2 как у овощных н55?

 

Американские форумы почитай, все уже давно придумано и проверено)

 

Да здесь тоже уже поняли, нужно просто купить тачку с s55 или s58

 

Вы не успокоились с эпопей термостата кареры?

 

Моя вина в этой истории в чем позвольте спросить? В том что я поверил что кайман в стоке может проехать 2 круга по мрв? На чистых радиках, жиже, колодках
Какой же я дурень что поверил в этот поршелохотрон

Или кайман не порше и порше это то что стоит дороже 20млн только и выпущено не более 3 лет назад?

 

Да тоже не панацея, в S55 проворачивает звезду ГРМ, в S58 гбц трескаются...

 

ты купил гражданскую машину раннего поколения. что ты хочешь от него?

 

Это потрясающе... Оказывается порше это только новые порше и только гт
Остальные это мусор девочек катать и не могут проехать 2 круга мрв

 

Ну купить чего-то там с шильдиком Porsche это не индульгенция от всего.

 

Надо это им в рекламные слоганы вынести.
Не все йогурты одинаково полезны. Надпись на могильной плите.

 

Так уже, в разделе "Использование на спортивных трассах" руководства пользователя.

 

Ты если лыжи купил, super g и слалом автоматом можешь ехать? Можешь, но до определенного уровня нагрузок. Дальше покупай нишевый специализированный продукт.
А ты купил сток 330i e46 и ноешь без остановки. Либо апгрейды ставить, либо наслаждайся сбалансированной городской тачкой.

кстати про е46. Ты в курсе, что на csl тормоза очень слабенькие? Даже не на треке можно почувствовать)
Тут два пути: ныть и ещё раз ныть, рассуждая об аутентичности, или легкий тюнинг и море наслаждения)

 

А вообще недавно у меня был опыт езды на каймане 718. Он не то что не перегревается, он с легкостью сделал 10 бодрых кругов подряд по 2ухминутному треку. Больше всего поразили тормозилки: минимальная потеря эффективности.

и вроде бы это хорошо, но у всех этих усреднений есть своя цена. Убирают экстремумы сверху в виде ультрадерзких и злых проектов, как каррера гт и тд. То есть хлама уже совсем нет, как твой кайман, но и Карреры гт тоже))

 

В итоге сток м2 с устранением слабого места в виде интеркулера от м135 оказалась топ вариантом который себя прекрасно показал
Делать с ней ничего не буду больше

 

Амигос, мне тут все советуют накатить bootmod самый легкий стейдж без удаления катов
Мол мощности не добавит но машине сильно легче будет дышать без экологии и отклики на газ будут острее

Стоит париться?
Удалять кат и ставить даунпайп не хочу, меня регулярно стопят гайцы и смотрят выхлоп плюс у меня есть безкат е46 325 и она сильно воняет, я не хочу чтобы м2 чадила

 

а как без удаления ката ей станет легче?

 

Вот и я подумал
Решил у вас спросить

 

Спорт кат можно поставить

 

А на чем вам показалось интереснее ехать кольцо? На каймане или на бмв?

 

Я полагаю, что у бмв не сток машин, способных это выдержать.
Я люблю ездить на среднемоторниках.

 

Нет смысла, твой н55 это чипованый н55 от м235i...

Если руки чешутся ставь блокировку, от нее больше толку чем от прошивки которая даст +15-20лс

 

Блокировка есть на м2 в стоке, едет боком в печатниках как боженька

Ну значит буду сливать деньги на резину.
Больше никаких апгрейдов. Я думал какие то есть лайфхаки с 'расшитием' ну значит нет

 

https://www.wisefab.com/bmw-f-series-front-drift-angle-lock-kit

 

Ага, в стоке не блокировка а редуктор для пенсионеров)

 

Подскажите, найти не могу, заказал пайпы, через MHD Flasher можно задние лямбды отключить на м2comp?