G05 Блог владельцев G05, часть 3

Двигатель 40d.
Да, 1MA есть, штатная банка стоит слева под задним бампером.
Я когда машину пригнал, то сразу поехал на сервис менять масло. Машину подняли и я увидел эту банку. Я ещё задался вопросом, а почему она не работает...
А работает она только в спорт-режиме. Меню это было, но там только один или два варианта можно было выбрать... Приглушенный и ещё что-то там.
Ну и что бы у меня добавились пункты меню, я это прописывал биммеркодом. После этого можно выбирать любой режим при любом стиле вождения.
В эко не пробовал. )))

 

Нет, просто хочу знать

 

Ааа, меню прописано. Ясно.
Возможно, мне тоже прописали скопом, когда пригнал и кодили всякое прочее. На просторах нашел с десяток владельцев у кого есть 1МА. У большинства есть меню, но есть и те, у кого нет меню, а звук есть. Обладателей меню не опрашивал правда на тему дописано ли оно. Сам никто на это не указывал, но возможно это вторые владельцы и у них в наследство от первых, прописавших.
Следствие продолжается.
По умолчанию - при включении sport - звук вернули. Хочу и меню прорастить обратно все же.

 

Мне звук не нравился, без него лучше было, слишком искусственный, поэтому режим спорт не включал особо

 

Приложение направило на сайт, там ввел логин и пароль

 

На сайте также перезашел, чуда пока не произошло. Может дилерские начинают оживать.

а было бы меню, можно было бы выключить рык в спорте и пользоваться им)

 

Да нет , там в комплексе все не то , не заходит , уходит шарм , становится жесткой и нервной

 

Ещё одно наблюдение по ресту. Мотор стал греться до рабочей температуры ощутимо быстрее.

 

КПД двигателя сильно упало? БОльшая часть мощности стала уходить на нагрев, как это было в двигателях до 90-х?

 

у меня почему-то противоположное ощущение - на ф16 были м-перфоманс, сейчас на Г05 - синие, везде понятно, оригинал... На Г-серии сильно больше нравится замедление - и по эффективности и по комфорту управление этим замедлением..

 

А никто не знает, как лечить вот такой глюк: время от времени срабатывает кнопка "назад" на центральной консоли (где ручка АКПП) с характерным щелчком, как при нажатии других кнопок. Соответственно открыл скажем карту, тут эта кнопка самопроизвольно срабатывает и происходит выход. В основном такое происходит когда CarPlay активен. В других меню/приложениях не замечал (может пользуюсь мало). Системы в этих ложных срабатываниях никакой нет. Иногда довольно долго не беспокоит, а в другой день реально задалбывает, срабатывая каждые пару десятков секунд.

 

DieselStar - кнопка "назад" не залипла ?

 

Нажимается вроде нормально.

 

Перезагрузите мультимедию.

 

У меня BMW.de немецкий акк

 

Да вроде КПД на месте

 

У меня такое было, когда смартфон подключал проводом и провод задевал саму кнопку при взятии его в руки. Может также?

 

И до 95С

 

Тоже грешил на провод или на какие-то другие прикосновения случайные, но нет, не оно. Заметил еще, что во время этих хаотичных сработок кнопки "назад" все остальные кнопки на консоли блокируются, т.е их нельзя нажать. Перезагрузка мультимедиа не помогает, кстати говоря. Через какое-то время вновь начинается.

 

Машину с рук брали или Вы единственный хозяин?
Эта панель "живёт своей жизнью", если только её залили.

 

Брал с рук на небольшом пробеге, глюк с первого дня практически, но раньше выскакивал редко, а сейчас каждый день почти. Видимо да, похоже на залив. Спасибо за версию, поеду к электрикам проверять.

 

Добрый день, владею автомобилем BMW G05 30d мягкий гибрид 2021 года 286 л.с. Пробег 70.000км. Появилась проблема: в накате на очень маленькой скорости, либо в стоячем режиме. Машина начинается дергаться и качаться. Был на много станций в Краснодаре и никто проблему решить не может. Грешил изначально на коробку, но станция сказала, что с ней все ок. При езде на скоростях никаких провалов нет. Набирает скорость идеально. Ранее поменял ЕГР. У человека была такая проблема и он поменял ЕГР с радиатором и вопрос решился. У меня он к сожалению не решился. Буду очень благодарен за помощь. Понять хотя бы в какую сторону копать. Видео проблемы прилагаю. Эта проблема проявляется не каждый день. https://youtube.com/shorts/eX8WWMg9BW4?si=3CulupzugavsckxC

 

Всем привет! Подскажите, сто́ит ли рассматривать к покупке g05 40i (B58, мягкий гибрид) с пробегом 96тыс, если в двигатели меняли масло с интервалом 14-15тыс, эксплуатировался в основном в трассовом режиме в лен.области?

 

Ну если масло было Оригинал 5W30, я бы не то чтобы задумался ........... а просто другую бы машину поискал. Либо скидка 1 млн.р если сам можешь что-то делать...

 

Масло в основном оригинал 5w30, один раз shell 5w40.
В общем лучше не рисковать в таком случае?

 

А что не так , с тем чтобы лить оригинал, если он настоящий? И что не так будет с такой машиной? Или межсервисный интервал очень большой? Обьясните пожалуйста.

 

Ну если только на ремонт не скинет лям. Если бы он ездил на том же Шелл 5W40 было бы замечательно.

Был один такой умный парень, Лёвенгук. Так вот он сказал: «Следует воздержаться от рассуждений, когда говорит опыт». Согласно моему опыту, масло Оригинал 5W30 оно же Шелл 5W30 это катастрофа для мотора. И сейчас постоянно поступает новая информация, что всё по-прежнему. Оно просто убивает моторы. Убивает очень медленно. Чтобы ко времени абсолютной смерти мотора , владелец успел выкинуть ещё не одну сотню тысяч денег на ремонт...
У моего знакомого сын купил новый Г05 и через 60 тыс у него уже пошла сажа во впуск. На эту тему могу очень долго приводить примеры, но не буду. Скажу просто. Оригинал 5W30 - смерть мотору.

https://t.me/BMWforlife/15 там ниже ещё много интересного...

 

Какие люди нас посетили

 

Посмотри его посты и будут понятны его комментарии