Центральный замок Е39 пер.пасс дверь.

у меня так было....само прошло к вечеру
понятно---тебе не помог, но блин я тое грелся шибко, у меня ключом двери ваще не открываются, что-то отключено прежним рулилой

 

У Вас скорее всего просто отключено управление от личинки. Достаточно залезть в дверь и посмотреть наличие проводов на замке...

 

Стоит посмотреть разъем в водительской двери, его сохранность.

 

а как он дверь откроет?

 

а поподробней можно???
если есть фото
буду благодарен

 

Придется снимать обшивку двери изнутри. Кто блокираторы дверные ставит, наверняка сталкивался с проблемой открыть заертую дверь. Надо только аккуратно оттянуть обшивку, когда все саморезы будут откручены, а потом на ощупь открывать замок.

 

С личинки идет управление на привод, который также стоит в двери, по проводам. С которого уже идет управление на модуль штатной системы, и который открывает водительскую дверь.

А вот фоток у нас нет сорри.

 

спасибо...а подключить его надо только на водительской??

 

Смотря кто и как отключал. На пассажирской двери личинка есть? Если есть , то могли и с нее срезать. Как говорится - вскрытие покажет.

 

Такая хрень была, не работал ЦЗ и стеклоподъемники управлялись только с амой двери, а с водительской - фиг, да еще зеркало не управлялось, причина была в проводе водительской двери, отвалился из разъема, между дверьми, помоему коричневого или черного цвета, точно не помню, несколько лет назад было, попробуй прозвонить провода, которые выходят из двери, на перегибе под резинкой между жверью и стойкой из разъема обычно вываливаются. Удачи

 

Речь о е39 1998г. Точно такая же хрень, не работает ЦЗ вод. двери и стеклоподъемники управляляются только с самой двери, а с водительской - фиг, да еще зеркало правое не управляется.
Вполне разумный ответ: прогнившие контакты разъема вод. двери - уже бывало, но вот проблема - эта хрень появилась, после снятия установки печки.
Разъем электрик проверял, вроде нормально, говорит упраляющий провод связан с управляющем блоком который находится за предохранителями в бардачке, завтра буду его смотреть, т.к. трогал разъемы этого блока, если не поможет, хрен хнает что делать((
Кто знает отпишитесь, заранее благодарен!

 

проверить соединения в двери (на перелом) и разъемы, где есть - не окислились ли?

 

проверял все целое, возможно порвал какой то провод внутри за пер. панелью (торпедой) как лечить? не снимая панели и торпеды, потому что такое снятие очень хлопотное(

 

может пустить дополнительный провод от управляющего блока до двери? какой из них - обнаружить можно по программе ВДС. не вызовет ли это проблем и осложнений? недайБог костер...

 

проблему решил. провод шины P-Bus так как и думал, в нем вся проблема - разрыв внутри двери, из за этого сигналы с управляющего блока кнопок двери водителя не поступали в блок GM3 (он сзади бордачка, под пластиковой панелью) (провод на белом разъеме 25 контакт - сине красный) поэтому с блока кнопок не управлялись устройства (правое зеркало, стеклоподъемники пассажиров, замок двери водителя) часто этот провод обрывается в разъеме двери водителя. пустил дополнительный провод от блока кнопок, до разъема, и все - шина восстановлена, сигналы по ней бегают, все работает) всем удачи!