E87 Не заводится е87

Клемма плюсовая сгнила под днищем.

На «толкаче» - что имелось в виду?

 

На стартер, его контакты, раз с толкача заводится

 

Ничего подобного.

 

Если у ТС МКПП, и машину заводят с толкача в прямом смысле этого слова, то грядёт «большой» ремонт. Фазы уйдут на раз! Там всё нежное, все соединения держатся только моментом затяжки, никаких шплинтов и тд.

 

Серьезно? Бнв на механике нельзя заводить с толкача? Спасибо, неожиданно, буду знать.

Ну почему же. Если зажигание не пропадает, аккум не мертв, с толкача заводится, щелчок втягивающего (скорее всего) есть - вывод что привет стартер (контакты, втягивающее и тп), ну может сигналка что-то рубит конечно, но чет сомневашки
По крайней мере моя логика подсказывает так (и опыт ремонта жигулей ахах), если не прав мне очень интересно в чем же тут тогда дело по описанным симптомам

 

Логика верная. Вывод нет.)
На копейке сгнивает клемма под днищем, на проводе от аккума. Провод как раз и идёт на стартер/генератор. Щелчок - это означает, что провод еще не отвалился, но сопротивление уже адское, тока для стартера не хватает.
Вся остальная электрика в машине питается от другого провода, который от распределителя идёт по салону на блок предохранителей.

 

Понял, логично, буду знать, спасибо

 

У меня в прошлом году, кажется, тоже E87 не заводилась. Не мог найти закономерность, пока одним днем приехал, а уехать не смог... Через пару дней в гараже завелся и своим ходом доехал до сервиса и снова... Ремонт стартера. Предлагали либо новый китайский, либо ремонт. Решил ремонтировать. Пока замечаний нет.

 

https://www.instagram.com/p/BY3ynC8gAPJ/?igshid=1c6zxro92hnnm

 

Когда не заводится из-за стартера, там другие симптомы, не такие, как у автора темы.

 

Очень редко, когда коса массы ломается/сгнивает. Но бывает и так. Первым обычно отлетает плюс под днищем.

По поводу щеток на стартере - это Вам так сервис сказал, в качестве оправдания своих работ. Потому что, первое куда сервисмены полезли - к стартеру. IMHO.

Встречал на 1-er стартеры с убитыми щетками. Но ни одного, чтобы машина не заводилась по этой причине. Это стартер бог знает сколько должен отработать, нынешние автомобили в принципе столько не живут, IMHO.

 

Если после таких запусков фазы не ушли, то Вам крупно повезло.

 

Хорошо, если так.)

 

Подскажите пожалуйста у меня таже проблема но на автомате , 2011 года , бензин , и точно так же щёлкает на приборах показывает ключ зачёркнутый и машинка горит , так же щёлкает под копотом, но не заводится (( что делать

 

приборка зажигается при включении зажигания? или перечеркнутый ключ и алес? руль с замочком не горит красным?

 

Здравствуйте нет такого ниче нет



Когда пытаюсь завести вот так машинка вылазиет и показывает что дальний свет как будто где то че то замыкает ‍♀️

 

Ещё у меня временами загорается значок желтым как ошибка двигателя но потом тоже сама исчезает

 

1. Ключ принимает.
2. ELV живой.
3. Смотреть плюсовой кабель как выше описано и смотреть клемму входящую в передний токораспределитель.
4. Можно добаловаться и приложить FRM3, рекомендую быть аккуратнее и обновить софт в нем пока не попали на дополнительные бабки.

 

Спасибо , сама ниче не поняла что написано ))) но покажу мужу , вчера мучились и замыкание идёт на дальнем свете как переключатель пару раз на дальний переключишь машина заводится , записалась на диагностику будем искать

 

обновлю темку. вчера ездил к человеку на Е87 и мотор n45 вроде. на ручке. подубитая копейка.
не заводится-стартер крутит и ноль эмоций. При этом приборка норм включается и все иконки горят и все релюшки щелкают.
подключился рейном -все чиатется-красный ткоа блок АБС\ДСЦ. сразу же включил диагностический запрос и проверил датчик колена -показывает обороты 220-250 норм. проверил включение насоса в баке-нормально работает. В накопителе ошибок по блоку дме активные ошибки ванос впуск\ ванос выпуск+ошибка по датчику расредвала.
при этом он менял цепь пару месяцев назад в гаражах........и после этого спустя неделю машина стала глохнуть на ходу и перестала заводиться.
Так вот удалил ошибки и бац авто завелся с полпинка. и первые пару-тройку минут сносно работал. потом стали плавать обороты и ужасная работа двигателя. на табло вылезла ошибка по выхлопной системе\катализатору. троит и прыгает как будто дичайший подсос воздуха.
при этом ни визуально ни на слух подсосов нет. Глушу-бац больше авто не заводится пока опять не удалить ошибки в блоке управления ДМЕ) и добавились пропуски по всем горшкам.....удаляю опять так же заводится. Цепи? криво поставили или может бракованные детали? пробовал скинуть фишки с ваносов и датчика распердвала -никак не влияет.
причем заводистя и вроде ровно работат более-менее на ХХ!!! а стоит газу дать тысячи 2-3 и просто мотор в разнос идет потом...а есл идержать 2-3 тысячи вроде более-менее рабоатет. +звуки из ГБЦ не очень хорошие тртртр периодические (не постоянно).

 

Чтобы не создавать новых тем.... e81, двигатель n45, 2011 год.

Месяц назад самостоятельно менял стартер - снял, перебрал, бендикс и щетки поставил оригинальные новые, все собрал, поставил на место — завелась, все работает! Ездил месяц без проблем, но последнюю неделю несколько раз отмечал, что при запуске двигателя стартер как-будто крутит дольше обычного (не с пол-оборота), а секунды 2-3 пытается крутить и потом только заводится. Сегодня вот нажимаю зажигание и тишина полная, даже не стреляет реле (ну пригорка включается и все).

Все как вот в этой теме — www.drive2.ru/l/9753256/ . Посмотрел ошибки - Ошибка одна на модуле CAS 00A0B4 — error engine start starter operation

На драйве первое что подсказали - перегнил плюсовой провод. Я для тестов накинул напрямую кабель для прикуривания с плюса аккумулятора на плюсовую клемму под капотом - два раза завелась! Я обрадовался, отложил ремонт плюсовой клеммы на следующий день. На следующий день полз под машину - перегнила шпилька ведущая в корыто аккумулятора. Решил, что буду наращивать кабель, заведя его через отверстие в корыте к аккумуятору. Сделал отверстие, подключил по временной схеме (см фото, потом сделаю по-человечески и все заизолирую), думаю дай проверю - НИФИГА! Опять при включении зажигании тишина! Аккумулятор заряжал - тоже самое!

Слезно жду помощи Куда еще лезть, что смотреть?

 

Дополнительно поменял провод массы (косичку) - ничего не изменилось. Есть ли смысл лезть смотреть + под бордачком? но у меня приборка работает, свет тоже весь исправен.

 

Люди, выручайте!

 

Есть подозрение, что ваш ремонт стартера оказался неудачным. И сделать диагностику профильным ПО по возможности. Насколько я помню из за проблем со стартером бывает рассинхрон дме и кас.

 

А втягивающее реле менялось. Исходя из ошибки кас на стартер был отправлен сигнал завести двигатель, но этого не произошло.
Оно могло залипнуть.