Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Можно не перелистывая переместиться на главу электрического БМВ )

 

Больше всего раздражает, что эти головоногие обвязали впускной коллектор стальной трубкой на рампу, не имея ни малейшего на то повода.

 

Создается впечатление что вам доплачивают за пропаганду электромобилей

 

Я бы тоже хотел попробовать электро. Для москвы наверное в самый раз.

 

Ничего не имею против, особенно если инфраструктура располагает.
Просто заметил, что коллега, каждый вопрос сводит к электромобилю. Ну собственно и сорвалось с языка

 

Так он электро бмв взял, кайфует щас.

 

А что сделали с коленом, что оно гнётся при определённых условиях? Дизель вибрирует сильнее и прочность деталей должна быть соответственно больше. Может конструкция мотора располагает к таким вибрациям и коленвал как-то не так закреплён и шкиф его загибает.

 

Ну, не каждый, а только некоторые вопросы, которые решены в электро мобиле бмв, типа масла, вкладышей и колен. И по которым возникают прям драмы и резкие осуждения, типа всепропало, БМВ гавно , перелистываем.
Бмв прекрасен, особенно электро)
И впринципе, по цене нового электромобиля ix3 можно взять только 4 летний дорестайл x3.
Ну это же охрененная возможность.

Имхо многие здесь присутствующие имеют свою собственную розетку в том месте где живут , больше ничего не надо.
Если своей розетки нет, тогда не вариант....

Верно. Так, мелкими заботами 1800 км накатал за 3 недели, не могу нарадоваться

 

Полностью со всем согласен, кроме утверждения «многие» Хотя опять же тут как смотреть. В городе у меня много СВОХ розеток, но это НИКАК не делает удобнее пользованием электрички для меня, так как они все в квартире. Поэтому в меня её нет
Летом живу за городом, но брать авто на сезон - не вариант

 

Нет полных нормальных исследований/испытаний в том и проблема. Вся инфа по крупицам от людей, которые занимаются ремонтом.

 

Всмысле? Пакетный ix3 можно купить за 3-4 ляма?

 

Да, но задний привод.

 

Я вот не вижу никаких плюсов электромобиля) Мож в каких-то локациях они есть, типа налогов, или там каких-то преференций в паркинге, но в остальном...
Если посчитать деградацию батареи к ее стоимости, то стоимость 1 км пробега прям сильно и с запасом выше, чем у даже у бензиновых собратьев, это если считаем стоимость заправки электро пренебрежительно малым значением. Если использовать квик-чардж, тоже стоимость за квт сравнима с обычным топливом. Плюс некоторые ограничения эксплуатационные. А еще, нужно каждый день разматывать эти блядские провода и ставить авто на зарядку))

 

Если Вы можете предложить приличный х3 с любым двс за 3-4 ляма 2021 дорестайл с любым мотором, мы сразу у Вас его купим .
Посмотрели в Москве около 8 машин, абсолютный тухляк .
Смотрим на заказ что то из Корей и Китаев.
Дешевле чем 4.6 что то приличное с пробегом 70 в Москве 2021 дорест не удалось найти
Ну а за 4.6 да, есть пара вариантов.
Ix3 черный на коричневом пакетный (высший) pioneer под ключ 4.75 вышел.
С таможней
И на этом еще куча людей заработали!
М это ж новый, пробег ноль.
А не 4 летняя рухлядь.
В нижнем пакетном leading и на красном салоне расчетная цена около 4.3.

Странные пугалки.
Статистика в основном РБ, тк в РБ их полно ездит, в чатике ТГ людей из РБ попросили описать ситуацию с деградацией, в итоге неск отписали опыт, что на i3 и ix3 за 7-8 лет с пробегами 200 у неск людей деградация составила целых 8%.
Ужасно.
Как жить.

Тут хз, какое-то столкновение менталитетов.
Я когда спрашиваю своих американских сокурсников, что они считают самым классным в своих теслах, которых у них в семьях по 2шт, они говорят так:
"Заправка прямо в гараже - лучшее изобретение 21 века"

 

Мерс перелиснули с приходом моторов 271-272 с их проблемными цепями-звездами! Ну видим же концерн загибается, туда ему дорога, как впрочем и всем основателям капроэкономики

 

Да ну его, я на этих узких колесиках зимой прокатился, и осталось в памяти ассоциация с куском Г, салон убогий, одно генератор в багажнике хорошая страховка! Электро это развлекуха как второй авто

 

Ну причем тут менталитеты? Все банально идет от возможностей и потребностей.
У меня есть гараж/просто розетка под окном, и необходимость наматывать относительно небольшие расстояния вокруг этой розетки - супер, отличный вариант. При наличии солнечных батарей, своих, это вообще идеальный вариант.
Живу в мегаполисе/на переферии, где розетка находится на расстоянии и к ней очередь из таких же бедолаг, плюс постоянные путешествия за пределами возможности батареи - все, это гемор. И не надо рассказывать сказки «пока заряжается отдыхаешь, наслаждаешься вкусным обедом»
Два авто - идеально.
Кто может себе это позволить, тот естественно не будет считать усталость батареи по отношению к изначальным затратам.
Абсолютно пустой спор в современных реалиях, а вот что будет лет через 10-20, мы ещё посмотрим, куда выведет кривая всех этих технологий.

Моё мнение что двс никуда не денется, не смотря на все зеленые директивы.
Плюс, в свете этой темы, думаю врятли ресурс двс упадет меньше 200-300тыс, ну по крайней мере я говорю о премиальных брендах. Но и миллионников уже не будет точно.
Как то так.

 

Ты что то перепутал
Наверное ты про компактный хэтч типа i3 , который запустили в 2013 году
Ну как бы прошло уже 12 лет, Карл
Все меняется.
В качестве добро совета сообщу, что ix3 это абсолютно идентичный g01 кузов, просто с электромотором.
Никакого генератора там нет, 100% bev..
286 лыс, разгон 6.8

Колесики приехали с завода 245 шириной, 20 дюймов .
Это прям узкий зашквар?
Поэтому я и веду речь о сравнении цен g01 vs g08 bev


Да, их снимают с производства и запускают новый ix3.
Как никак с 2020 выпускают .



https://www.youtube.com/live/9So75-zMKL8

 

На таком точно не прокатился, а на предшественнике да и самое интересное что за неделю моего теста генератор заводился каждый день и почти каждую поездку с чего вывод: не нужна такая тачка Вовка!
У соседа Воян фри, тоже с генератором(дорест ещё с мощной зарядкой ,она шла в базе ,а не опция), он доволен в целом , но больше 50 км в день не проезжает, зимой приезжает с работы на генераторе, машине 3 года! Я за день проезжаю и 200 и 300 , коллега на приусе так же(японцы делают вещи) пробег под 900 в моторе только свечи менял и масло, Акум родной пока!
ПС. Любую машину правильно оценивать после 500 тыс пробега хотя бы, тогда можно сравнить все Ху из Ху!

 

Ну поистине убогая логика.
Вот я не понимаю, если я покупаю новое авто, и катаю на нем 200-300 тысяч, на кой ляд мне думать о том, что будет с этим авто у очередного нищеброда, который купил его на вторичке к 500тыс пробега??
К слову, я сам являюсь этим нищебродом, только не кручу эту шарманку про то что вы все дураки и ничего не понимаете, и машины ваши, на гарантии - говно.

 

Ну нищеброд сильно сказано) бмв всё-таки не ржавый таз ) и стоит он не 3 коп. так что не прибедняйся)

 

Ну я утрирую для яркости картинки.
Просто хочу сказать, что такие заявление звучат довольно смешно и глупо.
Я считаю что жить надо по потребностям и возможностям, и уверен, что тем кто покупает переодически новое авто, глубоко плевать на мнение и логику тех, кто пользует 20-30 летние ведра со вторички. Да не обязательно 20-30 летние, они могут быть и с только что кончившейся гарантией и 500к пробега. Человек купил новое с всеми преференциями, забрал все что ему надо(полностью окупил покупку) и сменил опять на новое. Что не так с этой схеме?

 

какие 500тыс пробега))) в наше время) это вот мне на диагностику дед приезжал на более-менее живой Е39 на M57 с пробегом 560тыс. конца 90-х годов выпуска)

 

Del

 

Ну я утрирую для яркости картинки.
Просто хочу сказать, что такие заявление звучат довольно смешно и глупо.
Я считаю что жить надо по потребностям и возможностям, и уверен, что тем кто покупает переодически новое авто, глубоко плевать на мнение и логику тех, кто пользует 20-30 летние ведра со вторички. Да не обязательно 20-30 летние, они могут быть и с только что кончившейся гарантией и 500к пробега. Человек купил новое с всеми преференциями, забрал все что ему надо(полностью окупил покупку) и сменил опять на новое. Что не так с этой схеме?

 

Del

 

delete

 

сложно это... мой авто 2009 года еще до 150 тык не накатал... до 500 он точно не доживет...

 

и3 это редкое удобище... позор всей марки... с ним точно ничго не надо сравнивать... то что на фотках уже приемлемо.