F15 Аккумулятор замена или зарядка

Я же тоже игрался со своей и в этой вроде теме описывал.
Снимал, доливал, заряжал, доливал. )))
Даже когда в 22 году высадил его в ноль и он не крутил стартер. Я его после этого трудного запуска зарядил и БК не ругался. На повышенный разряд. Ни сразу после ни в течение следующих 2,5 лет. Но вот вчера выдал.

Сейчас посмотрю фото ошибки или вечером. Забыл какое сообщение.
То ли Повышенный разряд, то ли АКБ разряжена.
Это могут быть разные причины.

 

Я немного к другому веду.
На «глупом» е53 он стоит у меня по сей день. Но это не значит, что если его поставлю в ф26, он не выкинет что то подобное.
У сына на е60 постоянно есть ошибка похожая, что то про разряд критический. Но ничего, зимой как то проблем не было, при том что машина могла стоят неделю.

 

Да я понял. Просто "никогда не было и вот опять".
Я к тому, что ничего не изменилось, ни машина ни режим эксплуатации... И опаньки.
Наверное все же изменилось что-то в самом АКБ.
Либо кто-то кушать начал.
Понятно не бегу на новым АКБ )))

 

Так может подразрядился. Я все же сторонник профилактических зарядок раз в квартал, особенности коротких поездках

 

Уже зарядник притащил из кладовки в багажник ))
Да, давно не заряжался, но недавно 1400 км (два по 700) в режиме круиза 150 проехал....

 

Мне почему то кажецо, что абсолютно нет разницы, в режиме круиза или нет, при скорости 150 или 80 км/ч

 

Показатель по коню после заряда - а уж тем более ССА - маловажный показатель, надеюсь вы уже это поняли.
Ничто не вечно …
Чтобы понять жизнеспособность АКБ, нужно сделать тестовый разряд и тогда лишь понять сколько может отдать Ач ваша батарейка.
Ну может после реанимации и танцев с бубнами не спеша зимой на следующее лето его еще и хватит.
Удачи в экспериментах

 

Одна из причин - не зарегистрировали замену АКБ после приведения его «в порядок» и IBS понимает что вы ездите на старом АКБ и ограничивает ток заряда

 

Это было очень давно, больше года назад, поищу сообщения. И да, не регистрировал, потому что просто взбодрил, до ума не довел.
Пишет "Повышенная разрядка аккумулятора"

Я несколько дней не ездил, но при этом открывал машину, хлопал дверьми, багажник открывал, свет понятно в салоне горел и т.д.
Списываю на это. Но...
Я делал подобное и ранее и сообщения не было. АКБ не молодеет ))) Видимо надо взбодрить старичка снова)))
Либо появился кто-то, кто начал много кушать. Ручки бесключевого например.

 

Это да, я про то, что мотор и генератор длительное время работали в устойчивом режиме заряда АКБ и минимальных расходах тока.
Понятно, что от гены АКБ так не зарядится, как от ЗУ, но все же....

 

Я ещё не добрался до ф26, но из опыта Е53 засыпает полностью через 18 минут. Какой там ток утечки до засыпания не помню, но после засыпания 0.04мА
Е60 засыпает уже куда дольше - 30 минут. БОльшую часть времени до сна, идет дикая утечка, первую половину времени что то вплоть до 7-8мА, вторую половину где то 3, сейчас точно не помню.
А дальше арифметика довольно простая и все с поправкой на полудохлую батарейку

 

Даже взбодреную по вашему батарейку надо все таки периодически «обслуживать», кидая на зарядку. Кстати смотря какое ЗУ, можно и обжору углядеть, понимая какой идёт ток заряда после полного заряда.
Конвей есть ? Что показывает ?
Только на сам АКБ цепляйте.

 

Именно.
однажды сел в машину, закрыл двери, и сидел молча ничего не делал
через восемь минут что-то клацнуло в селекторе передач и только через 40 или 45 минут клацнула релюха у какого -то блока в багажнике
скорее всего через восемь минут вырубается потребители которые 10 15 А жрут, а через 40 минут всё остальное.
ну я в течение дня по нескольку раз открывал закрывал багажник двери и при этом машину не заводил. Вот грубо час плюс минус был расход тока 10 15 А.
насколько помню точно больше 10 А потребляет машина когда только откроешь двери

честно говоря давно не подзаряжал.
ЗУ Бош С7.
Конвей есть, понятно на клеммы АКБ
заряжать я не заряжал, но конвей иногда кидал он показывал то на замену то АКБ нормально
вот вчера и сегодня катаюсь надпись не вылезает
сейчас схожу Конвеем ткну
а тест запуска convey у меня давно показывает что низкие стартерные обороты.

 

Ну и накинь свой бош, и погоняй сутки-другие. Потом конвей сними показания, что покажет ССА и сопротивление.
Какие данные напишет.

 

На ночь.... Нет времени сейчас..
Да и сам он за ночь поднимает заряд и говорит - ОК.

Сейчас накидаю фото.

 

Вроде по порядку загрузились…

 

Вроде по порядку загрузились…

 

Для наших АКБ сопротивление супер это ниже 3 мОм , хорошо от 3 до 3,5
Ну и ясно при таком напряжении что обязательно нужна зарядка.

 

А это у вас все измерения на подключенной АКБ? Разница огромна (ровно в 2 раза) если отключить батарею. SOH сразу к 100% улетает если отсоединить батарею

 

Да, конечно.
Дальше же тест системы пуска.

 

Ну ясна на подключенной все эти тесты фуфло (кроме прокрути тут норм). Ф16 поменял батарею такую же 95/950А на новую пару лет назад пришла свежая бодрая подключил конвей там SOC SOH по 98% и напряжение 13В сопротивление 2.5мОм ну все равно оставил на ночь на стеке. Поменял прописал на машине мерию SOH 48% сопротивление 4.5мОм вердикт батарею заменить. Так что приборчиком все параметры смотрим только не снятой батарее. Да биммерлинк показывал что все параметры ОК

 

Пока просто подзарядил.
Подключенную АКБ наверное надо тестировать после того, как все блоки уснут.
Но там приборчик просит включить дальний на 10 сек, а это значит разбудить и включить зажигание...
Х.з....

 

После того, как ваш Бош сказал ОК, не отключайте его и замеряйте напряжение на клеммах.
Думаю, он должен перейти в буфер и какое то время еще дозаряжать АКБ.
Пусть небольшими токами, но это также полезно для АКБ