G01 Ветка владельцев BMW iX3 (g08)

Всем привет, давайте обсуждать iX3 g08 здесь.
(Тут честно просил https://www.bmwclub.ru/threads/nuzhen-razdel-po-ehlektricheskim-bmv.1532278/#post-52962750)
Наверное логичнее здесь, тк g08 во многом эквивалентен g01

 

Да, все так.
Разгон 6.8, ровно такой как сток f16 30d, так что динамика схожая.

В эптс/стс записана мощность получасовая (так на всех электричках около 35%) в 80 квт и 108лс.
Не знаю какой налог на 108, но думаю небольшой.

Ты спрашивал про зарядку.
Зарядка есть быстрая для эзс и медленная для дома.
БМВ молодцы, сделали 3-фазную медленную, по каждой фазе 16 ампер, итого 10.8 квт.
Это прекрасно вписывается в федеральный стандарт РФ когда всем дают подключение 3х25 а.
Можно ночью машину заряжать и все остальное в доме будет работать как то.
(Хуже во всяких id4, id6, где зарядка однофазная и 32А. Где взять то 32.... На этих приходится медленнее заряжать понизив ток до предельного вводного).

На машине так:


На зарядке так:


Далее, в электро машинах в 21 веке расплодились стандарты разъемов , их масса.
Хуже чем для мобильных телефонов ситуация.
На европейских ix3 разъем type2.
На китайских ix3 разъем gb\t.
(Обе делались в Китае на заводе БМВ бриллианс, осенью 2025 вроде конец выпуска g08).
Разъемы медленных портов type2 и gbt ac - максимально близкие, адаптер-конвертер type2-gbt ac медленного порта очень простой.
Адаптеры быстрых портов практически не существуют, на них мифические цены в сотни тыс руб.
Но вроде быстрый gbt dc везде есть на эзс уже спасибо массе китайских машин.

Карта эзс - моб приложение 2chargers.
Там соотв фильтры, поставить тот тип быстрой который тебе интересен.
Медленные эзс по моему вообще не нужны, зарядка с ожиданием 5+ часов это бред.

Зарядники медленные довольно простые, все что они делают, сообщают свои возможности по фазам и токам (токи можно ограничить через меню или моб приложения зарядных устройств) , и договорившись о том что нужно машине и что может зарядное тупо подключают переменное напряжение к машине.
Дальше машина сама себя заряжает.

Цена зарядок 3ф на 11 квт от 10 до 20 тыс, неважно где, на озон из наличия или те же точно на Али с месяцем ожидания.
Но они в основном 5м кабель имеют.
Кабель там свой.


Тонкий момент - в массе 11 квт (3х16а) зарядки длина кабеля 5м, а 22квт(3х32а) длина 3.5-5м.
Но на Али офиц магазы продавцов зарядок (feyree и все другие) по запросу делают 10м кабели за небольшую доплату.
Я купил сразу 11kw с кабелем 10м jigu зарядку на Али.

А почему такие муки? Потому что порт медленной у БМВ спереди слева.
А я паркую правым бортом к заборчику, был бы порт сзади - хватило бы 5м.
Но нет. Нельзя так просто сделать порт сзади как у Тесла или как на последних Зикр.
Надо как то хрен пойми где.
Медленная - на переднем крыле слева.
Быстрая -на заднем крыле справа.
Два лючка....
Видимо напрягались, как бы еще было бы неудобнее, кроме десяти разных разъемов..... Эхх...

Скоро изложу тут самостоятельную (через биммерКод ) русификацию (хотя английский там сразу есть) и rds, всмысле чтоб названия станций ФМ сами загружались.

 

Новая машина, 2025.
В Китае msrp на нее 400+ тыс юаней, а сейчас скидки, реальные сделки по самрй укомплектованной версии pioneer - 266 тыс юаней, это 3 млн руб.
В итоге с доставкой и растаможкой получаем 4.75 за pioneer черный с коричневым салоном.
Самое дешёвое что считали было по прогнозу 4.3 в итоге тут.
Но там любимые в Китае красные салоны и комплектация пониже (leading).

Китай, завод БМВ бриллианс. Европейские ix3 там же делают.

Обычная. Не лонг.

У меня нет разумного объяснения.
Наверное разумнее брать tesla Y, на новую дорест цена точно такая же.
Просто не хотелось отходить от БМВ.

 

Наличие подходящего формата жилья на протяжении последних 10 лет, всмысле наличия розетки для зарядки.
Жалею только о том, что не купил электро машину раньше.

 

Каких таких поездках?
Я от Москвы отъезжаю максимум раз в год, зимой, в СПб, ну для этого х6 30д есть.
Как то так получается что в отпуска самолёты летают.
А так, живу на севере сразу за мкад. Заряд 70%. Поехал по делам в свиблово, затем южное Бутово, назад по мкаду.
Ну итого катнул 160 км, и заряд остался 30%.
Куда еще больше то, я ж не таксист.
На ночь поставил заряжать, оно с 30% до 80% зарядилось за 4 часа.
Чтоб гонять по окрестностям вообще то что нужно.

 

На дачу тестя почти с другой стороны МКАД (я на севере, а дачка за Бронницами) планирую иногда ездить, 110 км в одну сторону. Ну, зарядку туда уже закупаю )

 

Продолжим про полезное.
В целом сразу в китайском ix3 есть английский и он прекрасен.

Русификация - делаем как по ссылке, через BimmerCode.
https://www.drive2.ru/l/685784095015314476

Я делал Bluetooth донглом типа elm 327.
Можно сделать через enet кабель (на озон 700руб, https://www.ozon.ru/product/diagnosticheskiy-kabel-bmw-enet-f-i-g-serii-1798614588/
)

Через Bluetooth - вроде все понятно, стандартно, Включить режим диагностики в машине (тройное нажатие на кнопку старт стоп), на телефоне авиарежим, подключить по Bluetooth донгл и вперед.

Через enet пишут так (я не пробовал, но могу напрячься, кабель и юсб эзернет адаптер есть):
На телефоне включить авиа режим. Вставить кабель в обд, подключить переходник к кабелю, подключить телефон к переходнику. В настройках телефона Enable "Ethernet tethering" in the Android settings ("Settings" > "Connections" >
"Mobile Hotspot and Tethering" > "Ethernet tethering"). Включить режим диагностики в машине (тройное нажатие на кнопку старт стоп). Потом запустить приложение. Дальше зайти в нужные блоки, поставить галочки в нужным местах и потом нажать кодировать.

 

Продолжим про полезное.
На моем китайском ix3 в опциях сразу было
S825 Radio control Oceania
Видимо поэтому с частотами FM не было никаких проблем, чётные и нечетные прекрасно настраивались .
Но не передавались названия станций и rds текст, например на РОК ФМ текущая песнь.

Включаем RDS примерно как пишет mel-gibson в коментах, с небольшим добавлением

https://www.drive2.ru/l/685784095015314476

блок RAM
TUNER_FM_AM_REGION / ECE_ROW
TUNER_FM_RDS_AF_FOLLOWING / ON
TUNER_FM_DAB_TP_SWITCH / AVAILABLE_AND_OFF
TUNER_FM_AM_HD_RADIO_SWITCH / NOT_AVAILABLE_AND_OFF
TUNER_FM_RDS_SWITCH/ NOT_AVAILABLE_AND_ON
Применяем кодировку

 

Презентация
bmw ix3 neue klasse
https://www.youtube.com/live/9So75-zMKL8

 

Да

У меня ix3, g08 (такой же китайский но электрический), ну и там этот harman.

Мне не нужно было ничего кодировать, он на всех ix3 сразу есть.
Тыкаешь в настройки звука, и там эквалайзер.
Фото чот не загружаются сегодня.
Попробовал ради интереса поменять - все работает, звук меняется..

 

Удалось вот вставить фото
Штатно в китайском ix3 g08 есть эквалайзер, ничего не кодировал для него, на изменение настроек - реагирует.

 

Полностью электрический
Мне очень нравится (но я дома заряжаю без мучений), как то на разъездах в школу и на местности накатал 3500 за пару месяцев