Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Я вам, профессор, более того скажу, там и цепи не рвутся.

 

Старые, это какие?

Можно конкретнее?

К сожалению, или к счастью, любой человек, которому не плевать на езду, типа "абы ехало", в итоге приходит к БМВ.
Пересесть после Х5 на лохус ЛХ, как выше в топике, это вообще за гранью добра и зла. Вот такому как раз и нужно, абы ехало...
Ну и приводить в пример, наверное, самый неудачный мотор БНВ, это победа.

 

Ничосе...

 

Помню чел пересел с этого самого н63 в ф01 на новый рапид, протянул пару месяце и сдал его нахрен взяв новый Лексус РХ и возрадовался!

 

Но это же какой то чел. Какой то там….
Кто то, где то, что то…
С одного корча пересел на другой? Бедный, пару месяцев все еле выдержал.
А знаешь что в этом самое смешное? Что об этом рассказывает владелец старого е53, который ни того н63 не имел, ни ф01 ни лехуса.

Воистину, о вкусе устриц можно говорить только с тем кто их пробовал.

 

А многим и не нужно ничего лишь бы ехало, да и все.

 

Да и не ломалось

 

Такие на форумах не заседают годами. Едет, не ломается, что ещё надо?

 

Нужно надёжное авто, а не это вот всё!

 

Это какой?

 

Так 90% бнв такие... Типа .15, .16, .18, .20

 

А кто заседает?

 

А как же на папистеть с поссонаме?

 

Как показывает опыт, те кто ищут помощи или информации по проблемам.
Ну и те, кому языком почесать хочется. Но уж точно не обладатели идеальных авто.

 

Особливо когда эго выпирает так что мешает ходить, и не дай бог однажды на этом форуме оно уже было задето

 

Да все бензиновые моторы N-серии куски гемора. Плюс к проблемам бензиновых моторов добавляются проблемы то с блоком FRM, то CIC сдохнет. Если Е-серия с дизельным мотором это конечно менее выраженно, но бензинка...

 

Ничего не понял. Что это значит?

 

А у кого в те времена бензиновые моторы были не кусок гемора?
Мерседес с их м272/273? Или ваговские ФСИ и ТФСИ тех лет, жрущие тот же литр на тыщу, что и БНВ?
Только не нужно приводить в пример Киа Рио 1.6 и тому подобное...

 

У Тойоты, Лексус Инфинити по-моему!

 

Эти да, до сих пор ходят.

 

Не, заседают в курилке и круглом столе те, у кого давно нет бнв и проблем. Там и основной трафик.

 

Я там не бываю, я как то больше по профильным веткам…
Кто там в курилке, абсолютно не интересно.
Насчет утверждения про основной трафик я так понимаю уточнять не стоит? Ответа с цифрами или ссылками все равно не будет.

 

Таету могу в пример привести)

 

Давайте, таету с аналогичными Х5-му на N63 характеристиками.

 

1LR-GUE это из диковинных.
Если говорить про обычные, то 3UR-FE, на 20 сил слабее первой генерации. N63, но на порядок его надёжнее.

 

Так посмотри на число сообщений... Число страниц в темах ... Не ленись. Если ты куда то не ходишь, это не означает, что этого нет.

Нажми кнопку "новые сообщения" и посмотри в каких разделах происходит движуха и что есть бнв клуп. Технические темы никого не парят, ибо когда ты пересел с бнв, то это не волнует, наступает нормальная жизнь.

При этом ты пытаешься развести курилку в специализированной теме по вкладышам. Зачем? Иди в курилку и там флуди, как все нормальные люди.

 

прикол в том что если зайти на форум тойоты там тоже не все так гладко

https://www.google.com/search?q=1gr...Ljm4B_oOwgcGMC4xMi44yAc3&sclient=gws-wiz-serp
святая таета

 

но при этом если гуглить про проворот вкладышей на n57 то никто кроме мегамеха и хеллкара про это не пишет кроме пары тем на драйве
Но хеллкар интересный блогер, его видео набирали просмотр 10-15к зрителей и тут он выпускает видео с громким названием как умирают моторы n57 где по сути ничего не говорит ясного, зато там 120к просмотров. Потом что-то он тупит какие то неинтересные видео снимает опять по 10-15к просмотров и нужно бы поднять и снимает следующее видео под названием причины проворота вкладышей которое опять набариает 120к и потом он видимо понял чтоб поднять просмотры нужно сделать кликбейт и упоминать обязательно в названии n57 и проворот вкладышей даже в последствии еще снимает несколько видео с названием причины проворота

Интересно а может ли такое быть что предположим кто-то специально раздувает и нагнетает тему чтоб народ поехал менять к нему вкладыши, ведь прикол в том любом городе моторист способен вкладыши поменять, но они уже читают эту тему и уже хотят записаться именно к нему.
Плюсом ко всему кто-то может еще и вкладыши скупать создавая дефицит а потом писать у меня еще осталось можете приехать поменять

А теперь про сами провороты, допустим биэмдаболью допустили просчет и блок ведет/коленвал гнется то почему это действительно не имеет массовый характер, как это у одного на 150-250к там гнется а у другого 400к и все ок. Или инженеры биэмдаболью избирательно допустили просчет тут гнется а тут не гнется

А может быть проблема не в инженерах бнв а во владельцах? Я вот помню еще когда первую машину себе выбирал мне вот говорили не бери дизель, дизель боится перегрева. На скольких температурах загорается лама желтая ОЖ? При какой температуре происходит деформация алюминия? Каждый ли владелец бмв отслеживает температуру ОЖ, когда топит по трассе? Что будет если допустим масло долгое время находится на высокой температуре и почему при загорании желтой лампы ОЖ рекомендуется замена масла

 

Ты серьезно??
Да, паша хэлкар своеобразный тип, которого волнуют просмотры. Но это не отменяет провороты.
Если ты в русскоязычном тырнете не способен найти больше информации кроме мегамеха и хелкара, это не значит что её нет.

А может просто нет чистой статистики по авто с несколькими хозяевами? Не приходило это в голову? А там и пробег тот же не ясен.

Опять решил свою теорию проталкивать? Ну расскажи, отклонение на сколько градусов в твоей теории может это спровоцировать? И как часто, ты лично это наблюдал и про каких условиях?

 

Да, они, владельцы, планомерно изнашивают коренные вкладыши, оставляя при этом шатунные в состоянии новых.