E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Зачем если целый?

 

Ну тогда свой отмыть до идеала...

 

Юра, привет. Не снимал за 15 лет и не собираюсь. Раза 2 точно менял жидкость откачивая из бачка шприцом на 100, прям с фильтра собирая осадок, затем глубже. Потом доливая и так по кругу.
Чуть поездил - снова откачал 200мл.

 

Всем привет)
Короче,проблема с магнитоллой никуда не ушла.просто динамики хрюкать перестали.
Проявляется когда делаешь "по громче") какое-то время играет потом гасит громкость в половину.
Через какое-то время снова можно "навалить") или чуть постоит ( у магаза) и снова работает..
Магнитола простая ,перед,подсидельники топ/хай фай сзади остались родные переставленные с передних дверей.
Ни кто не сталкивался? Такое чувство что что то нагревается и срабатывает защита.

 

Если Топ/хай фай, то наверно и усилитель должен быть в заднем крыле?
С него начать проверку...
Или магнитола без усилителя, а подседельники сам ставил?
Всё штатно подключено?

 

Просто поменял динамики,усилка нет и небыло.
Все штатно.

 

У меня поменьше показывало, на холодную около 100, проблема была в датчике.

 

Там же градусы с десятыми или нет?

 

Нет.

 

Вот у меня на холодную сейчас.

 

Поехал сьездил на техосмотр в надежде что приговорят хотя бы задние внишние сайленты ) только там лемфы, все остальное полики от поверфлекс и они вечные ) однако даже 4-5 летние лемфы вопросов у персонала не вызвали )

Вот терь думаю это е83 такой надежный что будучи двадцатилетним контроль без ошибок проходит, персонал работать не хочет, или я чрезмерно злоупотреблял реставрацией после его преобретения?! ))

 

Подвеска у Е83 крепкая, за исключением сайлентов передних продольных рычагов.

 

Андрей от климата зависит, у меня почти 150 ткм уже лемф прошёл.

 

Сзади поменяны только передние сайлентблоки на бумерангах, даже отбойники родные на 250ккм, ну да, ещё пружины на 220ккм

 

Надо в Латвию в ЦСДД съездить, там точно что-нибудь найдут

 

Оооо вы там были?

 

Скорее смотрит канал Александра.

 

Не был, но наслышан.

 

Привет.
А кто подскажет.
Задний дренаж (который в нишах стоит). Идет вертикальная трубка резиновая, затем заходит в г-образный переходник который уже идет в кузов.
Вопрос. На сколько просто трубка должна доставаться из переходника? может там грани какие нарезаны на конце и она типа как вкручивается?
Пытался достать. Что то не сдвинулось даже. Боюсь поломать))) Есть вообще ощущение что там может на клей посажено какой))

 

Всем привет)
Начал тут у меня акум садиться ,летом..
Посмотрел напругу 14,9...(вспомнил про штекер)выдернул.14.4/14.5.
Зарядил,подумал что все вскипятил.с утра даже не крутит.
Сегодня полез смотреть,а он 10 года оказывается

 

хех у меня 8ого года был пока зимой не поменял на титанат ) самый прикол что он и дальше работал и еслиб не вэбаста + исключительно короткие поездки, можно было бы еще 100500 лет его не трогать )))

 

Целый день гонял его сегодня...не берет заряд.сдох видимо падлюка турецкая и 16ти лет не проработав

 

не плохо ) у меня походу китайский был )) по крайней мере один из самых первых АГМ что начала продавать biltema ))

 

Кронштейн глушителя задний, крепится на болты, которые проходят через приваренную к кузову пластинку. Болты эти сраные любят проворачиваться, гайку не открутить. У кого такая беда была, как решили?

 

Андрей у меня откручиваются, пока с проворотом не сталкивался.

 

Зачем снимать его?

 

Замена заднего кардана, глушитель не снимаем? А если надо кронштейн заменить?
Несколько лет назад я эти гайки отворачивал легко. Потом как начали лить на дороги какое то дерьмо ( в -25 асфальт мокрый, чавкает под колесами), начало все ржаветь. Гайки в оригинале идут нержавеющие, думал отверну, почищу все и прикручу новые гайки, и медяшки намажу густо.
А вот фиг.

 

Отводишь в сторону и все.а зачем его менять вообще не представляю..

 

Ребят, привет!
Ещё раз хочу спросить.
Штатная резина на 235.55.17 с двигателем 2.0D.
По табличке качаем колеса
2.0 перед, 2.2 зад - как ведёт себя авто - устраивает, но начинает подъедать боковину спереди, р/с норма.
Начинаю качать перед больше, становится жёстко, но резину не кушает, так как основной износ идёт на её центр.
При большой загрузке по табличке
2.2 перед, 2.6 зад. Ни разу не качал, качал зад до 2.4 - на трассе понравилось.
Порекомендуйте оптимальное давление для обеих осей при средней загрузке.
И главное, не будет ли дополнительной нагрузки на раздатку при давлении не по табличке?

 

Хорошо, значит пока этот вопрос закрываю
А если заднюю левую полуось (привод) менять, глушак не мешает?