F48 Блог владельцев F48

Да все делают

 

Блин, только хотел просить посоветовать толковый сервис в Москве и по близости, потому как у меня такого нет.

 

да мне б прежние 150 вернуть ...

 

В телеге группа x1 f48, там недавно на 1.8д чувак делал. Реборн штоль, спроси или в поиске...

 

Но я не сильно запустил, просто ставил ребилженный коллектор

 

Есть еще человек, партнер клуба тут, мож он знает, что как и где, если сам не делает такое https://www.bmwclub.ru/members/otri.161612/#profile-post-39116

 

Коллекторы он точно чистит, в Куркино

 

благодарствую

 

Приветствую! Если обратитесь к ниму за чисткой, отпишитесь как все прошло. Можно в личку.

 

Дарова народ, может кто знает решение, отвалились приложения в голове, погода пишет нет соединения, пробки не грузит. Машина привязана к английскому лк, подписку месяц назад продлил,мв кабинете активна. Че ему надо?

 

Вот тут люди тоже жалуются:
https://mapi.bmwclub.ru/index.php?threads/1325229/page-127#post-52969860

 

У супруги что-то 16 Ифон периодически отваливается от карплея и обратно хрен подключитшь. К МГУ тоже не могу подключить, что за фигня? Никто не сталкивался?

 

Всем привет! Подскажите какого производителя взять демпфер (F48) 2.0 бенз ( B48 A20A) ?

 

Мотор указать не вариант!?

 

2.0 бенз ( B48 A20A)

 

А что с ним не так, это ж бензин?!

 

Был на сервисе, ( по другому поводу, подтекает масло с боковой крышки, сальник) и обратили внимание на демпфер - сказали весь ржавый и надо менять! свиста, шума, вибраций нет. Ошибки по генератору или кондиционеру - нет (ремень не проскальзывает)

 

Как мне Зять сказал: Это не ржавчина-Это патина,модно сейчас
Ну таки и не трогай, не мешай машине работать

 

Так если сальник коленвала менять, то все равно демпфер придется снимать, так понимаю. Можно конечно не покупать пока новый, проверить старый, если не ошибаюсь ( пробег 87т км)

 

по крайней мере, на дизеле 2л сальник одноразовый. Шкив снял - ставить только на новый сальник. можно снятый шкив пропальпировать - прижать железную обойму к части шкива с ручейками. если металл об метал под пальцами будет касаться - нафиг такой шкив

 

чет ответ не ответился. чуть выше написал

 

Дизель 18D. Демпфер (и все навесное) менял на 40 тыс пробега. Сальник не менял - мастер сказал нет необходимости на таком пробеге. Сейчас пробег больше 63 тыс. Все норм (тьфу-тьфу-тьфу). Многие, кто тут менял демпфер при небольших пробегах сальник не меняли.

 

да я не спорю ) бнв говорит - менять. а дальше уже каждый сам по себе )

 

Ну таки ж смешные люди, сальник копейки стоит по сравнению со шкивом

 

я предпочитаю соблюдать технологии )

 

Дело не в стоимости сальника. Когда мне меняли в наличии не было - надо было заказывать и ждать, а у меня на носу была поездка на дальняк. Кроме того, мастер сказал, что не знает ни одной проблемы с течью сальника при замене демпфера на малом пробеге, а к тому времени он уже на более, чем на 40 машинах заменил этот демпфер, из которых половина - на пробегах до 40 тыс. Кстати, сервис Сергея Смирнова - довольно известный и с хорошей репутацией.

 

Я тоже. Но статистика на текущий момент говорит о том, что пока никто не жаловался на проблемы с сальником после замены демпфера. Во всяком случае на нашем форуме точно.
Кстати, насчет технологии - по этой самой технологии для замены обводного ролика нужно снимать двигатель. Если уже доводилось менять - по технологии делали? )))
Мне в сервисе Смирнова все навесное заменили с грубейшим нарушением технологии - не открутив НИ ЕДИНОЙ гайки или болта, кроме тех, на которых крепятся заменяемые элементы (снятое переднее правое колесо не в счет). ))))

 

Кстати, бнв говорит нужно обязательно менять болты крепления сидений при их снятии. Добрая половина владельцев меняли штатные подсидельные динамики, для чего, естесственно, сидения снимали. Интересно, кто-то при этом менял эти болты? )))

 

ну это другое... к тому че я сказал, что дальше каждый сам делает выбор. зачем меня убеждать или что то доказывать. Это ничего не изменит ни в Вашем мнении ни в моем ))
а по поводу сальника - на 75 меняли шкив, на 100, когда я туда запустил глаза - там было нормально мокро.
а так - мне пофиг - я прокукарекал, там хоть не рассветай ))

 

Не возражаю. ))))
Насчет мокро - там будет мокро даже с новым сальником. Так и должно быть. Задача сальника - не выпускать масло наружу.
Кстати, второй раз всего через 25 тыс пришлось менять демпфер? А почему так мало отходил?