Наш автопром !

Не больше твоего, повторяющего одни и те же нарративы - совок говно.

 

Если китайцы делают хорошие электро спорт кары, что странного взять и посмотреть как там что сделано. Странная логика.
Феррари совсем другой формфактор и совсем другие автомобили. Точно не хуже )

 

Денег нет. Санкции на пользу, короче

 

Ты сейчас говно на палке сравнил с Феррари в пользу говна на палке?))

 

Давидыч назвал Пурасан позором Феррари.

 

Феррари оставили свое мнение при себе, поскольку не в курсе, кто такой Давидыч)

 

кстати он взял лисян

 

Чёткий выбор.. почти рейндж ровер и лучше чем феррари. Бонусом цена и 1,5 моторчик)

 

Да!
Это говно на палке так стремительно развивается)

 

Не китайцы, а производитель задрипездных телефонов)

 

Это не делает его крутым автомобилем..

 

У них огромная производственная база в стране и уже кризис перепроизводства. Поэтому можно достать всё, очень быстро и в больших объёмах.
Кто на электронном рынке в Гуанчжоу был, тот меня поймёт

 

Обидно когда со светофора тебя пылесос на колёсах обьезжает)

 

Ты как хочешь что бы за 30т.д он мало того что был быстрее феррари так ещё лучше во всем остальном?Совесть то имей)))

 

В чем он лучше то? На Ринге разложился из-за перегрева тормозов?

 

Не, я не хочу. Рад за счастливых обладателей автомобилей лучше чем феррари, чем рейндж ровер, чем гелик и это три машины и все три по цене пустого Х5....
.. вместе взятые)

 

Это как Глория Джинс, которая не хуже Uniqlo.. только почему-то магазин пустой в том же самом месте и с косплеем витрин.

 

Я это никогда не говорил. Я ценю всё хорошее, что было в истории России и период СССР вовсе не исключение.

 

Телефоны отличные они делают). Штампы, сплошные штампы )

 

Они также отстали в автомобилях, как компания из какой-нибудь банановой республики, которая лет через 20 начнет разрабатывать национальный смартфон)
А телефоны на уровне

 

Китайцы завоевали Рос рынок только из за того что ушли бренды, никто не говорит что лисян дерьмо , но если б не 22 год из из москвичей брали бы только оригиналы китайцев и это были б единицы . А по поводу бренда , фигня это все , нет в брендах лишней стоимости , хоть в автомобилях хоть в телефонах сравнивайте , за каждым брендом аутентичность и свой пользователь . Китайские машины бы все игнорили, тем более по таким ценам

 

Китайцы отстали в авто с двс так как производство продвинутых двс как и трансмиссий это сложнейшее дело, требующее мощной инженерной и производственной базы. По электромобилям кто от кого отстал это вопрос неоднозначный.

 

То что китайцы спрогрессировали в этом спору нет, но условия популярности на Рынке РФ нужно чётко понимать, они появились не в конкурентной среде

 

Если бы не 22 год, то китайцы не стоили бы как сейчас. )
Благодаря санкциям большинство преодолели предубеждение против китайских авто. Когда-то и корейцев опасались покупать, а потом они стали самыми массовыми. С китайцами так же, просто СВО сильно ускорила процесс.

 

Корейцы в честной конкуренции завоевали свою долю рынка, если провести мысленный эксперимент и условное завершение сво будет сопряжено с отмоткой ценников назад на справедливые уровни, китайцы не вытянут ни против немецко японских и американских брендов, ни против корейцев, им сразу станет этот рынок резко непривлекательным. не могу сравнить корейцев с китайцами лишь по этой причине. корейцы честно зашли и сами завоевали сегмент рынка, а китай использует его слабость

 

Камаз сейчас на порядок хуже китайцев, хотя и те говно)

но, справедливости ради, у нас ситраки проехали уже по 750 тыс км, фотоны 600+, фавы 500+

 

Маны 1,5 млн +

без капремонтов, естественно

 

Китайцы за каких-то 10 лет научились придавать своим авто галимым товарный вид вполне достойный. И даже в некотором смысле сделались законодателями моды

 

не, ну если давидыч..пойду продам.