Российская действительность.

Моя 99ая и то была симпатичней)

 

99 легенда, у меня 12-ка была

 

21106 вторая тачка)

 

А у меня первая 2121 а вторая 2112 Лада форева

 

Хоуп нот)

 

Святогор f3r наказывал и 99, и 2112 и 21106

 

Это да это сейчас, но не тогда. На данном этапе не конкурентоспособна(

 

У тёлок не котировался)

 

Ну ты вспомнил) это монстр какой-то)

 

Ничего, я после 2110 на 540 пересел)

 

Повезло я пока до бэхи добрался юзал форд Ниссан и Опель(Прости господи)

 

я сразу купил себе старую 7ку акулу и права к ней за 300 долл под ключ, без всяких полумер, но помню ставил мужику модем, раньше это было денежное дело, когда интернет был по карточкам ещё, чето там не хватало проводов каких то, он говорит давай сгоняем, только я выпил уже, поехали на моей, я говорю без базара, вышли а там жигуль 99й, ну я сел и поехал, дело то нехитрое, жму газ а он не едет ) жму тормоз а он не тормозит )) я даже не знал что так бывает, ну после бнв то, это был единственный раз когда сидел за рулем, мне стало всё ясно.

 

Это в каком году было?
Перегревал я конечно тормоза на 93-й, аж диски синели, дымок неприятный шёл))
Педаль тормоза проваливалась, но через пятнадцать минут все было нормально)

 

дело в не в тормозах, они нормальные были для жигуля, просто после бнв она как будто не тормозила, там хорошие стояли с завода.

 

Зачем сравнивать несравнимое?
Класс авто разный.

 

Часть 2? снова будет примерный семьянин, отец семейства хотел просто познакомится...
https://vkvideo.ru/video-228705077_456239814

 

Я тоже тогда после 2112 за 6 кб, пересел на лексус за 60. Да, было время(с). Возможности опережали желания.

 

Ну, у меня была 2110 за 10-12 тыс, сейчас не помню уже, после угона и получения страховки 540 Е34 тоже была куплена примерно в те же деньги. Потом 740i за 25, ну и дальше по нарастающей)

 

я вообще ничего ни с чем не сравнивал, но если ты хочешь то можно, жигуль, даже 99й, в сухую проигрывал любому авто такого же класса, любой карине, калдине, пассату и прочем, как собственно и бнв из 70х, но у жигуля было одно неоспоримое преимущества - цена, то есть да машина так себе, не чета иномарке, но и стоила на порядок меньше, потому там было идеальное попадание в ЦА, нищему народу дешёвую машину, хотя были и те кто ничего слаще моркови не пробовали.
А сейчас то тебе предлагают купить всё тот же жигуль по цене, да как по цене, ДОРОЖЕ иномарки, в китае чанган в прайсе 1 млн стоит, а со скидками и по 600 можно, а у нас лада под 2 млн.

 

если бы сейчас жигуль стоил 10-12, то есть 800-900 тыс, то это была бы нормальная продаваемая тачка.

 

ну, с учетом общемировой инфляции тыс 18, но без санкций с курсом 50-55, то да

 

по ППС жигуль так вообще тыс 400 должен стоить

 

Так он до недавние пор так и стоил, но Ито не брал никто. .

 

А нормальному ВВП с конкуренцией и бесконечной поддержки из всех карманов, там давно должны склады стоять с запчастями от фордов и тойет, которые по лицензии производятся на трех заводах в РФ.. но