Китайские электромобили

приборка сама по себе без колодцев - так себе, но панель более рельефная и выглядит лучше, срез не портит точно
мы же вроде про дизайн) селектор - отстой по удобству, к его внешнему виду претензий нет)
в целом рест Кайена намного лучше дореста всем

 

да всё ради понта, весь сегмент спорткаров это чистый маркетинг
поэтому дешёвым тачкам в нём не место, ломают стереотипы)

 

Ломают, согласен. Но таковы реалии. Немцы просрали рынок электричек, хотя кричали о нем громче всех. Сейчас просрут и рынок гибридов.
Пс: электричка это не про понт, это удобный авто на каждый день, имхо

 

Сам то сейчас на чём ?

 

пока на немцах мучаюсь, до китайских электрокаров дорасти надо

 

ИМХО, электричка, это не про удобство.

 

100 раз уже обсуждали, если есть розетка и если это не единственный авто

 

Нет. Не согласен. Есть розетка, машин две, но чистая электричка, всё равно, хрень под мои потребности.

 

Ну люди разные и потребности наверно тоже, под мои подходит. Я кайфую в городе.

 

Так себе новостной фон ((

"Полный запрет стоянки и зарядки электромобилей и гибридов на закрытых паркингах могут ввести в России. Причина — риск самовозгорания батарей, опасность для авто с ДВС и сложности в тушении. По данным Mash, соответствующее обращение уже направили министру МЧС России Александру Куренкову.

Со слов обратившихся (Национальный автомобильный союз), в РФ растёт число "электричек", которые оборудованы высоковольтными системами и тяговыми батареями. В 2024 году продано свыше 80к авто. Это увеличивает риск пожаров — зафиксировано 120 возгораний, что на треть больше, чем в 2023-м. По данным МЧС, 40% пожаров происходит при хранении, 30% — при зарядке, ещё 30% — из-за ДТП. Тушение электрокаров сложное: требуется до 100 тысяч литров воды и часы работы, против 2500 литров в цистерне пожарного КамАЗа. Иногда машине приходится давать сгореть или помещать в спецёмкость. Причины возгораний: короткое замыкание в батарее из-за брака, перегрева, некачественной зарядки или износа.

Вице-президент НАС Ян Хайцеэр: на закрытых паркингах электромобили создают риск из-за дыма, выделения веществ и длительного горения, что может привести к выгоранию всего паркинга и угрозе жилым домам. Электромобили заряжаются среди обычных машин, но паркинги не оборудованы для тушения таких пожаров. Решение — парковка только на улице, как в некоторых странах. Из-за этого НАС попросил Куренкова рассмотреть возможность разработки законодательства, которое введёт обязательные требования для зарядки "электричек" и гибридов на закрытых парковках. Например, обустроить отдельную зону, оборудованную средствами пожаротушения, + меры ответственности для владельцев тачек и должностных лиц паркингов, которые проигнорят требования."

 

Что они несут?

 

Отличное развлечение - тушить литий водой

 

Специалисты. Им виднее.

 

Справедливости ради, если EV полыхнет в паркинге - то никакая пожарка туда не пролезет (( Надежда только на огнетушители и негорючесть окружающих конструкций. Да и огнетушители не все подходят для тушения лития…

так что зерно справедливых опасений есть. Про статистику возгораний EV - не в курсе, не интересовался. Возможно, и скорее всего - проблема надуманная!!

 

Я интересовался, даже тут инфографику приводили
Шт/1000 количество возгораний у чистого электро самое маленькое

 

Вопрос не что там на самом деле, а в том что если реально примут, для многих обладателей паркинга потеряют актуальность зикры и лисяны

 

Ну то есть по закону провели розетку в паркинг, бабла отбашляли, а теперь там заряжать нельзя...
Только парковать.
Хороший ход...

 

Парковать тоже хотят запретить

 

У каждого второго гбо стоит и норм, а электрички видите ли горят.
Насчёт электричества тоже спорно, зарядка в основном ночью, в это время производство стоит, метро, трамваи, троллейбусы и в целом потребление, электрички как раз в тему бы были

 

Ну - гбо тема газелистов и регионов. Давно уже не видел в Москве легковых машин на газу…

 

Бггг ) их очень много.

 

Это новость полуторамесячной давности, если что. Высосанный из пальца популизм.

 

Сегодня на mash было, не слежу

Если не примут, хорошо, хотя как посмотреть...

 

В эту статистику добавили все электросамокаты и прочую хероту. Понятно что электросамокаты горят, когда им гараже аккумулятор перепаковали кустарным способом

 

Я тут подумал, не введут этот запрет - тогда надо и въезд в торговые центры запрещать, и на открытые парковки, значит системы ставить по распознаванию типа ТС на каждый шлагбаум, т к почти у всех моделей сейчас есть гибридные версии и и.д. и т.п.

И если это такое опасное устройство, нах для них инфраструктуру делают ещё и с бесплатной парковкой...

Где тогда серьезным пацанам, т.ч. из ГД свои Спектры и кибертраки парковать?

 

Вот запретят ваши теслы и застрелиться негде уже будет государственному мужу

 

Тогда и мобилы, тоже. Из-за них большое количество пожаров происходит. У моего отца мобилу замкнуло так, что задняя крышка оплавилась. Вовремя заметил.

 

Видел. Причём самые неожиданные. Недавно - Эскалейд в предыдущей будке.

 

Я к тому что поступил запрос на статистику, её и собрали "через ж". А может и специально в таком свете представили

 

Даже в говнофольксе древняя батарея не деградирует)

Батарея Volkswagen ID.3 Pro после 160 тыс. км пробега сохранила 91% начальной ёмкости

Один из главных страхов потенциальных покупателей электромобилей — деградация батареи со временем — постепенно теряет свою актуальность. Новый отчёт авторитетной немецкой автомобильной организации ADAC демонстрирует, что тяговая батарея электромобиля Volkswagen ID.3 Pro спустя четыре года интенсивной эксплуатации сохранила 91% своей первоначальной ёмкости. Это впечатляющий результат, учитывая пробег более 160 000 километров и то, что примерно 40% всех зарядок за время длительного теста пришлись на скоростные станции постоянного тока, где батарея заряжалась до 100%.

https://hightech.plus/2025/07/24/ba...tis-km-probega-sohranila-91-nachalnoi-emkosti