G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

абсолютно верно. а на улице все это вымораживается и проветривается кратно быстрее и хим. реакция замедляется в разы.
еще коммунальные службы мешают реагент с песочком...вот этот песочек ,разбитый миллион раз колесами в абразив, полирует кузов еще сильнее и все резинки на нем...

 

Еще кстати говоря на Ф25 течет стоп-сигнал приклееный на экологичный евро-гей-пидро клей биоразлагаемый). и все это льется в подпол. у меня так было. и если там не заглядывать долго все это растекается по швам и стыкам панелей в подпол и лонжероны. а они все закрыты резиновыми заглушками...

 

Особенно абразив на парковке хорошо полирует кузов и резинки на нем

 

А если не льется, то это чудо?

 

Если нормальная вентиляция и потолки не 2м высотой, то сырости особо и нет.

 

нормальная вентиляция, когда кубов 300-400 воздуха в час проходит в помещении гаража площадью 20-25м2. это обеспечивается только механическим нагнетанием воздуха.

 

а если не льется, то не было бы темы тут на форуме. которую я нашел после того, как обнаружил по весне, что аккум стоит по ватерлинии уровнем 2см в воде. подобная беда и на ВАГ-е с задним стоп-сигналом в крышках багажника-рассыхается эко-клей. Он как младший брат копирует все дурное у старшего. да чего уж там далеко ходить, обувь европейская современная проклеена таким же эко-клеем сейчас, который после половины сезона растворяется нашими солями и реагентами...

 

вентиляция не бывает "нормальной" или "ненормальной", она бывает по проекту, а проект делается по СП, т.е. на всех паркингах вентиляция примерно одинаковая, никто не будет закладывать доп мощности, "что бы суше было", ровно тоже самое и с высотой - лишний метр высоты - взятый метр откуда-то из жилых помещений, который можно продать дороже - это ррраз
мокнет и окисляется там, где тает - это дддва

 

Да, на подземной стоянке мех.нагнетатели нужны.

Мы проходили это на старой квартире. Большой подземный гараж, весь совок - сырой. В 00х установили противопожарку мощную и вентиляшку. Все - проблема сырости исчезла. И зимой.

Во втором современном паркинге сухо и тепло всегда.

 

Это теория. На практике очень много факторов. Например, есть "ливневка" в полу или нет, какая высота потолков, откуда забор воздуха, какая плотность и заполняемость машиномест, днем ездят или нет, ...

Но сырости в московских коммерческих паркингах я в этом веке не встречал. И никаких проблем с машинами нет.

 

Короче, штучные случаи на форуме вдруг стали массовой проблемой?

На вагах много приколов с клеем и всякими накладками. Самый кривой - Туарег.

 

На теплом паркинге у меня f-25 стоит второй год, когда в раздатке менял масло обнаружил начинающиеся очаги коррозии днища. Неприятно удивило, пока на улице стояла проблем не было. Что самое смешное, зимой раза два на ней ездил с последующей мойкой.

 

С 17 года закрываю с первого раза

 

А мне не повезло

 

после одной зимы и каждого дня такой езды и постановки в паркинг офигеешь вообще. а после 5-7 лет получишь что то похожее как у меня на ф25....которая 10 лет ставилась в гараж в МСК после каждодневной езды по МКАД.
Но у меня еще вода в нише аккумляторной добавила проблем. она там стояла уровнем и соот-то протекала вовсе стыки панелей и лонжы задка.....
ну и состояние колодок задних и их противскрипных пластин. я в Е84 своей менял так же после 6 лет езды в Саратове -такого близко не было.

 

На пескоструй нужно и красить сразу.

 

нафиг надо) она как то сейчас сатибилзирвоалось. с лонжев везде заглушки вынул с балок и усилителей задка -слил всю воду. уже года 2 не усугубляется. стоп сигнал проклекил. галвнео сверху машинка огонь) а потом года через 3-4 продам....

 

Тогда перед продаже нужно. Снизу красиво будет. Когда днище ещё вымыто то вид как у новой.

 

слуашй как новая она не будет -ей 11 лет в обед) + реально после пригона было жутко -а потом проездив пару лет в моем городе все замылось и закидалось и не выглядит так плохо. даже ржа с подрамнка и рычагов как будто сама отпескоструилась))) машина стоит на улице 24 часа 365 дней в году. ужасно выглядела сразу после пригона с мск когда поднял и стал менять масло в узлах и агрегатах)

 

Отработкой полить и в поле, по пылище, перед продажей разумеется))

 

Слушай, у меня х1 был в мильен раз лучше, за 14 лет эксплуатации, из них 14 лет на теплом паркинге

 

у меня моя вторая Е84 на 2 года старше так же выглядит гораздо лучше. но она и пригнана в саратво в 19 году. и в мск не стояла в гаражах...и пробег 60% трассовый. представитель сети аптек был владельцем.
ну и Е кузова по мне по лкп получше. +у меня еще раз повторю видимо давно тек у пред. владельца стоп сигнал на ф25и все это квасилось годами. а как я заметил -машина стала тухнут ьвесной. открываю подпол а аккум в воде по ватерлинию..

 

И в заключении сделаем вывод, что идеальный способ хранения на улице под навесом.
Примерно так. Только крышу попрочнее.


Или в открытом паркинге

 

Ну уж нет)

 

В тотальной сырости и самым вредным режимом прогрева ДВС

 

Было мнение что металлический гараж для хранения самое то. Но летом на солнце в гараже можно с веником париться и машина как то не выезжая простояла и налёт ржавчины появился.

 

Жара убивает резиновые соединения.

 

Вебаста есть.

 

Раз опять пошли такие разговоры, еще раз срошу, где в Москве сделать антикор, мне на рамную тойоту 4х летку? Без тотального разбора

 

Попробуй в клубный сервис позвонить - просто по названию гуглится.