Автомобильные перевозки

Испытанный образец и серийная машина могут являть две большие разницы (дизель гейт тому широко освещённый пример). Тем более, сертификацию проводил уполномоченный представитель изготовителя, а завозиться автомобили могли без его участия (китайцы любят тему "заплатите напрямую в Китай и растаможьте сами - доверенность на одобрение типа мы вам выпишем" и, соответственно, неизвестного происхождения.

 

Могут. А могут и нет. Контрольно испытывали бэушку, как китайцы утверждают.
Думаю, что по исходным бумагам у них все тип-топ. Как и у Ростеста.)
Так-то суть этой всей дичи ясна, посмотрим, куда этот прецедент вырулит.
С дизельгейтом в деталях не знаком, но почему-то думаю, что корпоративная культура и процессы с шакманами не вполне аналогичны.

 

То есть думаешь, что немцы попытаться обмануть пиндосов могли,
а китайцы нас даже не попробовали?)

 

Сертифицировал технику - это с точки зрения здравого смысла бред сивой кобылы и отъем денег у населения. Никто ничего не смотрит, только бумагу перекладывает из стопки в стопку за деньги. К счастью, не дорого.

 

Именно). Немцы мудрили с настройками и потом сдали сами себя. Китайцы приварили профтрубу, честно оплатили "испытания" и теперь делают покер-фейс.

 

Возможно согласиться в части той техники, которая относится к ТР ТС 010 и подлежит декларированию - это вообще бесплатно можно сделать.
Авто (ТР ТС 018) и сельхоз (ТР ТС 031) - трудно, долго и дорого. Зачастую с разрушающими испытаниями.
PS Выше сказанное относится к подтверждению соответствия в форме одобрения типа. С СБКТС и заключениями НАМИ личного опыта не имею.

 

Требуются машины! Если кому интересно, обращайтесь.

 

Началось?

 

Да, знакомой за легковую 50 тыс прилетело

 

Владелец ГК «Сокол» Дмитрий Соколов сознался в том, что полтора года давал взятки сотрудникам МВД, но написал явку с повинной и оказался на скамье подсудимых. Предпринимателю грозит 12 лет тюрьмы.




Автор фото: скриншот видео ГК «Сокол»
Схема Соколова
Всего 368 тысяч рублей, которые в течение полутора лет казанский предприниматель Дмитрий Соколов «распихивал» по карманам сотрудников ГИБДД, рискуют обернуться для него внушительным сроком. Владельцу ГК «Сокол» вменяется «дача взятки в крупном размере», а максимальное наказание по этой статье составляет 12 лет лишения свободы.

https://dzen.ru/a/Z90ijUKuplRtXKSR

 

Интересная картинка с Негабаритикой....

 

И это только начало. Велик соблазн закрыть деньгами за экспедирование собственный лизинг.

 

Набиуллина сегодня в речи особо выделила вклад грузового транспорта в борьбу с инфляцией!

 

Минтранс опубликовал на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов проект постановления, отменяющего льготный коэффициент тарифа за проезд по федеральным трассам для грузовиков массой свыше 12 тонн.



Если проект будет принят Правительством, с 1 марта 2026 года коэффициент повысится с 0,51 до 0,75, а с 2028 года будет полностью отменён. Таким образом, тариф за проезд по федеральным трассам в 2028 году может вырасти почти вдвое без учёта проводимой ежегодно индексации.



В пояснительной записке к документу говорится, что повышение тарифа позволит привлечь в Федеральный дорожный фонд дополнительно 318,6 млрд рублей в ближайшие шесть лет.



Авторы законопроекта отмечают, что его принятие может привести к росту цен на услуги автоперевозчиков на 1,18% в 2026 году. Эти затраты, по мнению чиновников, будут компенсированы улучшением состояния дорог, вследствие чего снизится расход топлива и износ транспорта. Чтобы снизить нагрузку на бизнес, повышать льготный коэффициент предлагается поэтапно: сперва в 2026, а затем в 2028 годах.



О планах Минтранса отменить понижающий коэффициент для грузовиков на федеральных трассах стало известно в конце прошлого года. Тогда в ведомстве напомнили, что базовый тариф, установленный при запуске системы «Платон», составлял 3,73 рубля за километр. Для адаптации перевозчиков Правительство установило временную скидку, введя понижающий коэффициент (0,51), который действует по сей день.

— Предполагается, что с 1 февраля 2026 года с учетом ежегодной индексации тарифа на уровень инфляции размер платы составит 5,1 руб./км, — говорилось в опубликованном тогда сообщении на сайте Минтранса.

 

Мягко стелят, да жёстко спать (c)

 

Так ничего уже не стелят.

 

Ещё немножко платить придется.

"К 15 сентября правительство по поручению Владимира Путина должно проработать вопрос предоставления властям регионов права взимать плату с грузовиков тяжелее 12 тонн, пользующихся региональными и местными трассами. Источник РБК в одном из федеральных министерств, принимающих участие в дискуссии, говорит, что кабмин таким образом должен решить задачу компенсации дефицита дорожных фондов, средства которых направляются на ремонт и содержание автотрасс, — РБК."(С)

 

Транспортный налог тогда должны отменить. В свое время на этом весь разводняк с сохранением тн после введения платона строился, мол, федеральные мухи-это одно, местные-другое. Но, думаю, концепция поменяется.)

 

Отменить ? Налог? Да, думаю реалистично. Но не у нас )

 

Если больше налогов - меньше денег у населения, значит меньше покупательская способность и инфляция вниз. шах и мат!

 

Первое сообщение этой темы гласит так))))


Может кто описать ситуацию на рынке перевозок? Есть идея взять авто, посадить водилу, тема жива ещё? Что лучше реф, металл или пассажирский?
В мск

 

Классная идея! Я именно так и сделал в 23-м году. В 24-м продал все нахер)))) Теперь сплю спокойно))))

 

И ведь многие тебе советовали отказаться от этой затеи, но ты решил пойти своим путем

 

Как говорит мой старший товарищ: надо дать возможность человеку обосраться)))

 

аккаунт заблокировать! справку из ПНД предоставить !

 

Такие советы слышу всю дорогу. Их любят давать давать те, кто в этом не понимает ничего.

 

А че не так в советах? Ткмп сначала вроде камаз купил и потом три ситратка в ипотеку и стал арматуру свою с жби возить, и то не пошло, год помучился и все распродал..

 

Все он так сделал. Терпения не хватило и имея более доходный бизнес выбрал его.
Заниматься транспортом надо любить. Если ставится сразу вопрос, что на этом заработать, то мало шансов. Это как мой водитель, который завязывал с этой работой и ушел в такси, но каждую фуру провожал взглядом. Не выдержал и вернулся за руль большой машины.

 

Дак у него и был более доходный бизнес, ему и советовали им заниматься, но он взял калькулятор, все красиво посчитал и пошел покупать фуры..

 

Пока сам не попробуешь - не поймешь какая это любовь))))
Поищешь водителей, потом запчасти на китайца, потом пойдет как по маслу)))