Российская действительность.

Отдан старшему наследнику в подарок

Один хрен у медиков зарплата 40 кет

За свли он бы купил лет через 150 я думаю

Чем тут наслаждаться то.
Вот я тут наверное единсивенный кто Тазы имеет

Найпнулся коленвал

Вот и думай. 1,8тот самый

200 000. 100 в гаражах
150 по своим

Вот кто то в отпуск не поедет в августе

И этот кто то .ЙА

Это я еще Ларгус не смотрел. Тоже небось сотку влить

 

4 гофры на веста прогорели
2 на ларгусе

Они из пласмассы чтоли их делают?

На весте всю систему выхлопа менять буду

30 000 с работой

5 гофра пойдет за 6 лет
А Вы говорите ТАЗ дорогой
Оно бы и дорогой. Но и Компоненты дерьмо.

 

У нас ларгус проехал 230 тыс без проблем. На Прадо на пробеге 190 тыс лопнул поршень. Это так, для статистики)))

 

Прадо отдал в счет Монжаро
Тысяч 600 чтоли проехал

Менял лишь масло и в коробке тоже

Но Ларгус да. Не вложили ни копья хотя двигун этот же 1,6 не француз Таз

Веста сыпется сука вся. Но блин рулится отлично . И вагон. Вагон то нужен в семье
4 гофры вся подвеска по кругу рулевая шланги движка
75000 пробег


Ларгус конечно табурет. Я на нем более часа не выдерживаю. Блевотина жесткая
Как ряд китайцев

 

Это ты Прадо 2015 гв с пробегом 600 тыс продал за 4,2 млн?
Где вы находите таких покупателей?

 

Ну, если исключить бензиноголовых типа меня, а включить практичность, то я б лучше корейца или японца бу взял..
А так от 5 до 10 млн нет ничего лучше РР 4,4 дизель)

 

Их бы уже лет 17 как не было бы.. а то и 20)

 

20 были еще, но тогда открыто говорили, что конкуренты им это Китай. даже боюсь предположить, кого они сейчас конукрентами считают

 

Жестко,он теперь как говно к подошве приклеиться

 

Я про другое)
Не только про выбор жигулей)

 

Я беру всё. И цена очень сильный фактор. Ну и Х1 маленький, далеко не семейный авто.

 

А как интересно семьи в СССР ездили на жигулях, москвичах, Х1 на порядок больше)

 

Редкое говно РР.
Лучше уж на японце ездить.
Позиция практика.

 

Это понятно, что было на том и ездили. И то, далеко не всем было доступно. У меня две первых машины были 21099, вторую покупал новую, только хорошие воспоминания.
Недавно купил себе Монжаро, исходил из цена, размер, массовость модели, цена запчастей.
Альтернатив среди новых не увидел, Кодиак от 5 млн. не в самой лучшей комплектации.
Ну, б/у тут можно долго спорить, кому чего, но что-то приличное от 5 и пробеги от 70+.

Съездил в Белоруссию, нормально, очень много всего в машине, я месяц не могу разобраться.)

 

Сколько рейнджей было?)
У меня 4.. и 2 сейчас. Может повезло просто)

 

Одного было достаточно.

 

Чего с ним страшного случилось ? Какой мотор ?

 

Дизель. Лень писать и это далеко уже в прошлом)

 

Миллионеры изо всех сил стараются вытянуть статистику по средней зарплате, но народ сопротивляется… не хочет жить лучше… с гнильцой оказался…

 

На антресоль закинул?

 

600 тыс и масло только менял ?) ну ну
иди коровам хвосты крути лучше

 

Почему в Европе невозможно ездить с российскими номерами?

 

Может кто знает, где смотреть записи из Госдумы?
Хочется посмотреть, как директора ВАЗа кунали в Тазы/Вазы...

И не по теме, но быстро:
С РР везло.
А ЛС200 дизель, коленвал выплюнул.

 

ШевиНива была, для охота/рыбалка, честно 310 отпахала.
Из крупного:
Две раздатки
Одна КПП
Ну и гнила, как не в себя...

 

Шнива была.
Нива была

Жуткие авто

А лучше всех Гранта с клиренсом 165

На все охоты рыбалки и поля

 

Возможно, при наличии законных оснований (их очень мало), а так надо таможить любой иностранный авто, не только российский

 

Ну, у меня был 4,4 в кузове 2012, потому в 2014, у жены был спорт 5,0 компрессор, и в прошлом месяце жене купил 4.4 бензин.
2014 года до сих пор в семье. Вообще без проблем

 

Видимо ты на них не ездишь)
Стоят, да и х.. с ним)

 

Ну, 2 ушли на пробегах 40-50. Мой, который 4,4 дизель, у него 160 тыс пробега. Под водителем.
Кстати, этот мотор n1 в рейтинге самых надёжных V8 дизельных

 

Ага))
Неуправляемое ведро с болтами, безнадежное с претензией на люкс)