LiXiang (Сисяны)

Там в комментариях пи... продавцы похлеще местных

 

… но есть нюанс (с)
Эти +++ мерсы и бэхи из Китая
С китайских заводов и в китайском понимании лухаризму

 

Так из Германии их запрещено везти… А любая новая бмв в Германии больше 50к евро будет выходить…

 

Из Кореи еще везут, там вроде как бмв собранные в Германии

 

Дак такие же упоротые как два местных ретрограда, только с другой стороны

 

Оттуда из тащили и в прошлом, и в позапрошлом годах
А эти +++ вангую именно китайские немцы, ценник ну очень сладкий на них

 

Х3-Х5 новый из Китая сколько в РФ под ключ?

 

Про х5 хз, а вот х3 тебе какой ? Лонг?)))
Честно, я не помню навскидку, можно в телеге запросить барыг ради интереса
Да именно именно ими нонче все автосалоны забиты

 

У меня приятель заказал таки X5 M60i
Откуда везут и сколько стоит я спросить постеснялся… но после Войи Фри на китайские электрички он смотреть отказался напрочь… очень ему как то Войя не зашла… там самый треш был, что периодически выхлопными газами от генератора в салоне пахло, и дилер ничего не мог с этим сделать.

 

X3 -5,5-6. По ним надо уточнять. Ибо смена поколений.
Х5 - 9,5-10
Мотор 3,0i
2 литра битурба
Поэтому надо брать лисян за 4-6-8 и говорить что бмв гавно, что правда
В этой ветке
А правду говорить легко и приятно (с)

 

Воя фри таксебе, факт
Хотя их бусик норм

 

Нюанс есть/можно найти/можно увидеть и всегда, и везде.
Медицинский факт.
Жизнь этому учит и учит...)
Степа начнет с почтением относиться к производителям китайских авто, когда принадлежащие им Импортеры будут предлагать в РФ свои авто по РРЦ, равной/оч. близкой к РРЦ в Китае.
Как умели и делали ушедшие.
Когда Е в РФ и в Германии стоили практически одинаково.
К поправке на дико выросший утиль - готов. Хоть сегодня готов покупать ушедших/Китай по их РРЦ на их Родине + условные 700 тыр комм. утиля.
Можно тут предлагать Степе, можно в ЛС...)

ПС.
Как и глубоко прав ув. tribal выше: "свою" правду говоритьи легко, и приятно.)
И в ней, + в своей неазмутненной правоте счАстливо жить.)

 

Это не я прав а Йешуа Га-Ноцри.
Что касается цен у нас равных ценам у них, то это решительно невозможно в новых реалиях. И причины этого уверен Степе понятны))

 

Таможня осталась прежней, как до 02/2022.
Вырос утиль.
Который (условные 700 тыр., читаем выше) Степа готов доплачивать к их китайской/ушедшей РРЦ.
Что еще изменилось в арифметике?)

 

А Степа фантазер!Причины по которым невозможны цены близкие к ррц примерно те же что заставили уйти европейские с рынка РФ.

 

Логистические цепочки, вывод денег в Китай, стоимость денег в РФ и т.д....в стране после 22г только утильсбор изменился?)Страна чуть поменялась
И потом не сравнивай цены в Китае и в Германии на один и тот же авто, в Германии цена выше была за счет кучи налогов, при экспорте часть налогов возвращается(возможно) и создаёт дополнительную дельту в цене.В Китае такого нет

 

Можно поподробнее?)
А то почти обидно...)

Это кроме того, что Степа ни разу не написал слово "причины".
И против условий для ушедших после 02/2022 - у ныне присутствующих официально ув. китайских производителей - полныейший паритет.
Кроме (трерий раз, Степе не трудно) выросшего утиля.
Который (и тоже третий раз) Степа готов платить (+700 тыр условно) к их локальной РРЦ.

 

У Европейцев были условия по таможне, за счет реальных производств и производств типа прикручивания колес.

У большинства китайцев, за исключением некоторых о которых в этой теме не пишут, таможня 48%. Плюс минус.
Что намного больше чем платили бмв и прочие мерседесы с пежо.

Ндс в Китае 13% против 19% в Германии. И возвращается он не весь как правило.

Поэтому цены сопоставимые с китайскими могут быть только тогда когда заводы будут в России, чего в принципе и добивается правительство для будущего благосостояния граждан.
А пока нужно потерпеть.
Деньги есть-держитесь.

Заработать на продаже китайских авто более 200-300 т. с машины нужно умудриться.
Проще деньги в банк отнести чем нести все риски связанные с поставкой авто.

Устриц попробовал. Выплюнул. И пошел дальше.

 

Ничего почти
Цена покупки там известна, это теперь не брт а дилер в китае. Стоимость в рублях это курс юаня + 2,5 % втб возьмет за перевод своей дочке туда. Таможня в соответствии с возрастом авто, брокер, таможня и доставка по прайсу.
Утиль пока еще для физика на один авто в год льготный. Не 700 тр а 5200/7200. Все складываешь и вуаля. Новенький G05 рест у тебя в кармане.
9,5 мио по текущим курсам, растаможен на Степу. Ездишь и говориишь что лейсян гавно. Что смущает?))
Можно пойти в автодом и заплатить +2+ или сколько захотят мио им за возможность забрать тачку из шоурума)

 

Экспортную компанию забыл. Дилер не может продать за пределы Китая, только экспортная компания.

 

Да, безусловно.
Ну оплата по инвойсу на нее
Лаборатороия еще
Так выглядит билет в мир нового немецкого премиума теперь, да и любого))

 

Прокатился вчера на Li7, полная шляпа. Если из электрокаров то Тесла перформанс и конечно plaid гораздо быстрее, тормоза лучше, управление и руль и подвеска как на мерсе старом - тоже лучше.

 

Можно ещё с 911 поршем сравнить

 

Чет ты очень сильно занижаешь цену. Не может быть что новый g05 даже барабан в рф за 9,5 мио

 

Все верно, нет никаких 5-6 даже за g01

 

Если добавить 200тр то будет в москве
9,5 в владивостоке
Можем поспорить

 

Ты БМВ m5 тоже с семейным х7 30d может сравнишь.

 

А за сколько есть, раз ты в курсе?)

 

Да ну чего спорить то, не понятно как доказывать)) я когда в марте себе выбирал и платил таких цен точно не было, я смотрел, узнавал. А какой это будет g05 ? Из Китая? Их же вроде там не собирали?