G05 Блог владельцев G05, часть 3

Х5 50Е

 

Средний расход с завода 5,8 л/10км.? Это при какой средней скорости?
Так-то фантастика конечно. Это при условии, что машина постоянно где-то ставится на зарядку?

 

Мотивировали, что надо в первую очередь посмотреть 40i, потом дизель. Гибрид лучше не рассматривать.
Сам тоже особо не хотел гибрид. Лишний вес. Нет розетки. Ещё где-то в драйве инфу читал про косяки. Стоят гибриды, примерно, как не гибриды.

 

Вовсе нет... для себя решил, что гибрид мне больше всего подходит. Есть розетка 220 Вольт, в среднем 60 км на заряде, хватает на рабочий день (дом-работа-магазин-спорт-дом), проблем за три года 0. Пнема стандартно, ну комплектация достойная (у меня). До этого был дизель (N57), больше не хочу, хотя тогда еще не было мочевины....
PS я про 45e

 

Жму руку!

 

на м 11 еду спокойно 500 км со скоростью 220. Бензин столько не проедет. а пробки там на заправках огромные

 

я бы выбирал моттор исходя из задач и ожиданий. по надёжности они все хорошие

 

Я чет запутался. Это последовательный гибрид? Как он работает? Налог за сколько лошадей в итоге? )))

 

Господа пацаны, можно тупой вопрос.
Х драйв на высоких скоростях как я понимаю полностью не отключается но большая часть момента на задние колеса.
То есть входя на скорости выше средней в какой то пологий поворот есть шанс сноса и вылета получается?

 

Без обид, но я не верю что на 220 на полном баке приедешь 500 км

 

"Последовательный гибрид" это словосочетание, которое описывает то, что выпускают некоторые китайские производители - электромобиль, приводимый в движение исключительно электромоторами, который возит с собой двс (без связи с колесами) для выработки энергии и зарядки батареи. Насколько я понимаю, у БМВ были эксперименты на эту тему на модели i3. Видимо признаны неперспективной ветвью.
50Е наверное можно условно назвать параллельным гибридом - у него есть рядная бензиновая шестерка с акпп и естественно приводом на колеса и дополнительно есть электромотор с батареей, который также может приводить колеса вместо или одновременно с двс.
Про официальную мощность в птс тоже интересно.

 

Ага, особенно когда в теме уже выкладывали показания бк со средней 220 на М11 и расходом 24-25 литров

 

Дело ее в средней скорости. Авто брал при пробеге 33к средний был 5.0л. Видимо предыдущий владелец часто заряжал батарею. Так то у нее расход по паспорту 1.1л на 100км

Я не заряжаю от сети, но в планах и у меня расход в районе 10л на 100км.

 

А есть смысл брать если розетки нет? Батарея заряжается на ходу в режиме гибрида?

 

и при этом это дизель)))))

 

Ну у меня такой машины нет, может Бугай555 поделится мыслями. На мой теоретический взгляд, смысла в эксплуатации без розетки нет, только если брать б/у и она будет одинакова по цене с 40i, ну тогда по принципу "почему бы и нет". В некоторых странах есть совершенно принципиальная выгода в налогах на такую машину по сравнению с чисто двс. У нас ничего подобного естественно нет. По поводу зарядки на ходу была где-то тема, в которой человек писал, что есть минимальная зарядка от рекуперации в процессе торможения и есть специальный режим, в котором электромотор выполняет функцию генератора и может заряжать батарею. При этом машина тупеет по динамике и начинает жрать как не в себя. Это может понадобится для экзотических европейских сценариев эксплуатации, в обычных условиях это бессмысленно.

 

Заряжается на ходу в режиме sport, 380 л.с. в ПТС

 

Всем привет. Я взял эту машину с пробегом 33тыс. по цене 40i, но в очень жирной комплектации. В СТС указано 390л.с., а по факту 490л.с. Да, машина весит больше от 40i, но расход по городу 10л за счет рекуперации. Также есть режим накапливания батареи, мощность не падает, при торможении понемногу заряжается батарея.

 

парни, поделитесь ссылками на хорошие дворники плз) желательно озон либо вб

 

crpa антенна подойдет )
На самом деле на андройдах есть возможность сделать прием лучше, делается через инженерное меню. Ну и разные чипы по-разному себя ведут, очень хороший в S24 ultra, ну и как минимум надо брать двухдиапазонный L1+L5. doogee v30 тоже весьма неплох.

 

комрады, у меня штатный массаж установлен и под задницей перестало левую часть массажировать. Насос не дует, версия, что в блоке управления испортился один клапан на подушку, все хотят менять подушки+ блок управления (это одна зч), но придется потрошить сидение. Может у кого-то был опыт замены только блока?

 

В апреле от Казани до Москвы по М11 ехал, 235 старался держать, конечно не везде получалось. Заправлялся примерно каждые 2 часа. 30D.

 

всем привет! g05 пробег 65к 4.0 бенз европеец с myld hybrid. В комфорт режиме при трогании когда машина глушится появился резки щелчок, а в спорт режиме когда машина не глушится-все идеально То есть когда подъезжаю к светофору в комфорте стартстоп глушит машину-трогаюсь и получаю громкий металлический щелчок из-под днища, а в спорт режиме когда стартстпоп не активен все идеально. может было у кого такое?

 

Хорошие щётки только оригинал или бош. На маркетплейсах вряд ли найдёте.

 

Вроде как от СПб до Москвы М11, в сторону Казани уже идёт М12.

 

https://www.ozon.ru/product/shchetk...rotwin-a088s-650-500-mm-3397007088-178664858/
тут покупал, всё ОК.

 

подскажите, может сталкивались
При разговоре по громкой связи (айфон подключен через Carplay) – через 1-2 мин после разговора связь обрывается и разговор переходит в айфон или в динамик айфона, но затем если на айфоне опять переключить на Carplay, то разговор продолжается через громкую связь. И так несколько раз переключается…
Однако если айфон подключен через блютус (iDrive) – то разговор вообще НЕ прерывается, хоть полчаса говори
Как быть ?

 

А можно подробности ?

 

Высока вероятность, что просто обрыв проводки в сидушке, неудачное расположение. Буквально на днях заморачивался с вентиляторами: 3 из 4х и общая коса с блока управления была в обрывах. Такие обидные просчеты, вот тебе и бмв. Это при том что я вешу всего 80кг и по росту колени не достают до передней части подушки, где находятся вентиляторы.