F30/F31 Разгон волнами

У меня было похожее с фордом. И там был виноват дад. Ошибок тоже не было.

«Спортивный» прибор крутящего момента что показывает?

а если круиз включить?

 

Может на таком пробеге и нашем бензине стоит залить очиститель топливной системы .

 

Бензин у нас отличный. На ф30 той же проехал 160+ тысяч. Ни одной проблемы связанной с бензином. В общей сложности уже поболее миллиона накрутил за 20 лет - нет проблем.

Датчик с ходу менять не надо. Надо подключить диагностику и смотреть какой показатель самопроизвольно скачет. Давление, расход воздуха, может педаль газа. Если мотор не видит изменений по моменту, но машина дергается, я бы трансмиссию смотрел.

 

это не должно было помочь если датчик какой-то врёт.

мотор понимает, что он дергает или нет? Что происходит если на круизе ехать?

 

Просто, может с педалью газа что-то не то.

 

Уж очень на утечку на впуске похоже

 

Может и так. Буст подобрать не может по причине утечки.

но больше похоже на нестыковку показаний датчиков. Делает не ту смесь-корректирует-опять не то делает-опять корректирует. Гистерезис короче.

 

Здравствуйте! Нашли проблему? Столкнулся точь в точь с такой же ситуацией, только на g30 с b48

 

Здравствуйте, удалось найти причину?
У меня тоже двигатель b48, симптомы очень похожи на те, что вы описали и так же нет никаких ошибок. Заметил эту проблему где-то в середине марта. Сначала думал, что может раздатка умирает ну или разный износ у зимней резины, поэтом так реагирует раздатка (многие про это пишут), но поменяв на летний комплект колес, проблема не ушла. Задал вопрос менеджеру в Автодоме, он со 100% уверенностью исключил раздатку, сказал, что при трогании с места есть затуп (я тоже его ощущал) и посоветовал поменять клапан вентиляции топливного бака (тоже известная болячка). Почитав форумы на тему этого клапана, понял, что у всех разные симптомы и не всегда выскакивает джеки-чан, решил поменять, т.к. не такой дорогой клапан. Затуп при старте прошел, как и щелчки при запуске двигателя на холодную, а вот волнообразный разгон и как-будто еле заметные подергивания остались.
В мае сделал диагностику в Автодоме, там все в норме и ошибок нет. Много чего проверяли, но бросилось в глаза, что делали тест исполнительных механизмов VANOS и там все в норме. Я тоже его делал в марте на своем ноуте, тоже тест успешно проходил. Но и тут у многих не было ошибок и тест успешный, однако после замены магнитов, машина снова ехала как и должна.
Менеджер посоветовал промыть форсунки, но они моют без снятия, т.е. на двигателе и рекомендуют менять сразу масло и свечи. Свечи я менял у них тысяч 10-12 назад, поэтому пока не планирую их менять, соответственно отложил промывку, но решил попробовать залить оригинальную присадку. Вот отъездил бак с этой присадкой на днях, пока не понятно. Но пол бака - режим городской, а пол бака - трасса с повышенными оборотами.
Из наблюдений понял, что на мокром асфальте с места "газ в пол", вроде бы нет вышеописанных симптомов (хотя если бы виновата была резина, то думаю, что на мокром асфальте было бы проскальзывание, а его не было!), но заметил, что перед переключением на 2ю есть какой-то провал. А вот когда по сухому едешь и где-то 40км/ч, а потом начинаешь ускорение (но не в пол), то есть эти рывочки. Друг, который в этот момент со мной ехал, сказал, что никаких рывков не чувствует и что я все выдумал
Купил магниты VANOSов, хотел поменять, но теперь уже тот же самый менеджер сказал мне, что скорее всего дело в раздатке. Говорит, что 2 варианта: 1. Старое масло в раздатке 2.Разный износ резины.
Масло в раздатке менял ~20-25 тыс. км назад, а вот резины другой нет, чтобы проверить. НО, т.к. на зимней были те же симптомы, а у вас машина на заднем приводе, то если мы говорим об одинаковых проблемах, то тут явно не в раздатке дело.
В общем не знаю, куда еще копать и что проверять, но машина точно едет не так, как раньше...

 

Договорились, обязательно отпишусь после замены.

 

А пропуски регистрирует ДМЕ? Не ошибку, а именно пропуски. Может просто какой цилиндр моросит?

 

Сам не тестировал, надо будет с истой покататься. В Автодоме менеджер показывал пачку распечаток с диагностики, сказал, что они досконально все посмотрели и все в порядке. Но я не знаю, смотрели они пропуски или нет

 

Можно посмотреть обычным бесплатным Кар-сканером, с помощью ЕЛМ-ки. После поездки не останавливая двигатель подключиться и выбрать "мониторинг эбу", там в самом конце будут пропуски. Не факт, что программа точная, но если у вас будет их много и по одному цилиндру, то скорее всего там что-то не так.

 

Надо на ходу с диагностикой ехать и смотреть . если клапан вентиляции бака умирает . обычно сразу чек загорается и ошибки по смеси

 

Спасибо за подсказку, в общем на выходных подключил ELM сканер, посмотрел в Car Scanner пропуски.
Первый скрин это после запуска и поездка по двору:

Второй скрин, когда уже по району покатался минут 15-20:

Если верить этой проге, то получается, что пропуски во всех цилиндрах и их дофига. Пропуски появляются как раз при интенсивном разгоне. Вывел в качестве "приборов" показания по пропускам (т.к. бесплатная версия, то всего 2 одновременно можно было), сколько смотрел - график рос по 3му цилиндру, по 4му не видел, но на счетчике в 4м тоже показывает пропуски.

Получается, что теперь надо проверять свечи, катушки, форсунки?

 

А пробег какой?

На холостых есть пропуски хотя бы один два ?

Свечи форсы катушки да, надо проверить.

Прошивка какая стоит?

лучше отдельную тему по своей проблеме создать...

 

На полном баке есть такое, или когда только ближе к половинке или менее?

 

Пробег почти 78 т.км, я единственный владелец. Чипов нет, полный сток.
Насколько помню, пока стоял и разбирался с программой на телефоне, пропусков не было. Ну и когда ехал по дороге плавно 40 км/ч - тоже не было, когда только нажмешь сильнее на газ - появляются.

Точную версию не знаю, но обновлял все блоки на актуальные версии софта в январе 2023г.

 

Еще лямбду 1-ую, клапан вентиляции бака, дмрв, дад, КВКГ, вальветроник (если аккум дохлый, бывает он плохо работает).

Как лямбду проверить затрудняюсь ответить, она широкополосная, какие там цифры должны быть не скажу, сам обращался к диагностам. Дмрв - у меня скакали показания на хх (но мне кажется для машины это не критично) снял промыл, стало постабильней. Катушки поперекидывать по цилиндрам - это быстро, но у вас прям во всех цилиндрах пропуски, не могли они все разом сломаться. Да и свечи тоже (если свечи норм), и форсунки. Но хотя, если при нагрузке пропуск это похоже на катушку.

Ну и кар-сканер и елм - это конечно хорошо, но лучше еще чем-нибудь более профессиональным посмотреть, чтобы окончательно убедится в проблеме, прежде чем лезть туда.

Upd. Еще раз прочитал ваше сообщение - если у вас есть возможность посмотреть прям на графике в реальном времени пропуски по цилиндрам и там только 3 цилиндр - то конечно с катушки/свечи в нем начните. У меня n20 там такой график вывести нельзя, только через "мониторинг эбу" смотреть.

 

Если бенз норм был, катушки форсы я бы не смотрел, но их очень любят приговаривать к замене да и как выше написано если по всем пропуски они так не умрут, свечи правда могут быть все хреновые, тут вопрос в их оригинальности и где меняли.

А вообще надо подключать прогу серьезнее и смотреть все 4 сразу на разных оборотах у меня и без движения были пропуски, но на холостых не небыло, только на повышенных.

 

Да, еще забыл указать ТНВД и насос в баке. Они тоже при нагрузке проявляются и как раз по всем цилиндрам. Но, наверно была бы ошибка по низкому давлению в рампе.

Upd. В Ista+ кажется можно вывести параметр давления в рампе и требуемого давления в рампе и сравнить для их исключения.

 

На эти пропуски не обращайте внимание. У меня на новом (в буквальном смысле) автомобиле было так же и спустя почти пять лет и одной замены свечей ничего не поменялось, как было несколько единичных пропусков, так и осталось.
Ошибка по пропускам появляется когда их несколько десятков тысяч (!) после старта мотора, тогда и нужно суетиться.

 

Да, на полном баке тоже

 

Бенз лил раньше только Shell V-Power 98, как ушли - перешел на Teboil 95+/100
Свечи менял в Автодоме 12 т.км назад, при мне вкручивали оригинал. Но в текущие времена нет уверенности, что и у них не проскочит подделка.