Volvo

G48 лонг и Китая, максималка сейчас в районе 7млн у перекупов.

 

Тут вообще прикол, у дримхауса в прошлое воскресенье стояла xc90 и к ней вовсю зазывали посмотреть/посидеть/заценить (сколько этой модели уже стукнуло, лет 10-12?)
На цену только глянул - 13,5млн р.
Решетка новая, полоски по диагонали.

 

В 2010 выбирал между Ф25 и ХС60, но движок N55 перевесил

 

угу. пришел на Прибрежный рынок и купил за косарь вольво 244 ))) я такое время застал.. а потом был шик 740, 960 )

 

Вольво это не машина
Вольво это судьба

 

А БМВ головного мозга

 

Была после ф15 хс90, офигенная машина, по качеству отделки лучше бмв, по технике надёжная.Но модель уже устарела, в свое время конечно прорыв

 

Как как-то сказал один уважаемый клубень - купить Вольво, переодеться во все чистое и ехать в сторону кладбища)

 

Шестидесятик или девяностик классные тачки, если имидж не важен или охото не выделяться)

 

А на БМВ прям человек сильно выделяется из общей массы? Про новые совсем кузова с огромной ценой не говорю!

 

Езжу на каждый день 330Xi E46, детей возить, на дальняк, жене на работу и по делам XC90 дизель-гибрид.
Volvo в очень богатой комплектации 7 мест, на штатных 22" колесах, R дизайн, отделка карбоном, топовая музыка подвеска пневма с Four-C и тд. Нет только доводчиков. Для меня огонь на дальняк. Машин до этого сменил кучу. В основном БМВ.
Через пару недель в Турцию, Грузию на ней. Если есть вопросы спрашивай.
Всем друзьям, знакомым с мерседесами, БМВ нравится.
После Х3 будет ощущение что пересел с маршрутки в Сапсан.
п.с. без пневмы не бери. Пусть и дороже по подвеске, но это космос.

 

До 22 года, по внутренней стате ОД в МСК, средний возраст владенияновым Вольво (все модели) был 10+ лет...)
Был изумлен.

 

Ну логично, на самом деле. Во-первых, владельцы обычно люди в возрасте. Во-вторых, судя по отзывам, машина очень надежная. Мне Вольво очень нравились всегда, дизайн отличный, но салон с этим нелепым экраном так себе. Надо бы было уже давно изменить его, но все никак…

 

Сереж, это средний(!) же Ж!)
Среди них кто откатал 3 - и плановая замена...
Наверняка кто-то, кому не зашло - и год-два.

 

90 большеват как по мне, но для большой семьи самое то, а 60 более компактен для города больше походит и не менее надёжен, внешне похожи как 2 брата.

 

Все знакомые кто ездит на Вольво даже не думают менять, либо планируют посвежее или сменить модель.

 

Согласен. У меня выбора нет, 3 детей. При этом по ездовым качествам нет ощущения что она слишком большая. На ГЛ и ГЛС не не понравилось в городе, а на ХС90 нормально. 330 конечно это провокатор. Все время выезжая думаю, все сегодня еду тихонечко, но потом звук мотора.... это как под Хеви металл вальс танцевать.

 

Я бы посоветовал перед таким отчаянным шагом взять на прокат на нескольк суток вольво. Очень специфично настроенная ходовая - после ф25 может вас сильно расстроить. В свое время выбирал между е83 30д и xc70, вольво подкупила отделкой салона и более горизонтальной посадкой, взял ее. Очень пожалел. Машина достойная во всем, но подвеска изображает из себя водяной матрас. 3 года ездил, менял подвеску на более жесткую, все одно так и не смог привыкнуть.

 

Есть аналогозаменитель ХС90 - линк 09, салон почти копия, три вида силовых установок. только сильно дешевле.
Рассматривал к покупке и хс90 и линк 09 и х7 для троих детей, но по факту ли9 сильно удобнее оказался.

 

Написал выше вообще(!) безоценочно...)
Стата московского ОД Вольво, по состоянию до СВО.
Просто цифра.
Ничего не имел ввиду)

 

Мне чаще на дальняк, Ли9 не вариант, езжу всегда 150+.
Когда поставят 2л двигатель к генератору, чтобы успевал заряжать тогда и посмотрим.

 

У вольвы на пневме и без абсолютно разные машины.
Да и хс70 не идет ни в какое сравнение с хс90.

 

Вероятно, не ездил на хс90; Но фирменные настройки машины обычно каждый именитый производитель старается перетащить от модели к модели;
К тому же физические размеры хс90 - это в самом лучшем случае будет что то на уровне х5 по повадкам. Который тоже, тем еще бегемотом ощущается после младших моделей.

 

Реально средняя 150? Это что за дороги такие?

 

Всегда в семье есть хотя бы одна Вольво
В были у нас почти все s60, xc40, xc90, s80, xc70 и сейчас хс60 старенькая но папа тащится и я не брезгую ни разу
Своя харизма и философия

 

По эргономике ХС90 в текущей будке один из лучших авто для семьи, но я в своё время не стал брать из-за отсутствия 3л моторов, а гибрид не рискнул. Сейчас, на фоне обилия гибридных китайцев, вольвовский Т8 уже не так страшен и весьма надёжен) Вопрос с обслуживанием по электронным блокам немного отпугивает. (В современную вольво нельзя поставить блок снятый с другой машины, только новый прописывать и даже это не все могут и умеют) без гарантии отрыгнуть может что угодно. Ну и ликвидность на вторичке, угорают по стоимости жёстко, машину B5 ещё можно продать, с Т8 - только ждать такого же "фаната". На короткий срок владения нет экономического смысла брать, минимум лет на 5-7. Владельцы скажут "это философия такая, одна и на всю жизнь" но по факту, если вдруг срочно понадобилось, Х5/Х7 - можно слить хотя бы за какие-то вменяемые деньги и относительно быстро, а вольвы - висяк.

 

Как же свербит в попе, когда говорят про 150 на трассе
Уже 100500 раз говорили Вам в теме Лисянов что за дороги такие: в России это трассы М.
М11,М12, М4.
600-700 км спокойно проезжаются со средней 150.

При том, что автор цитируемого Вами сообщения не говорил про 150 среднюю...
Он сказал "езжу всегда 150+".






Еще есть, лениво искать.

P.S. в спор вступать не собираюсь, пестню про" 200+ до Владивостока" заводить не надо.
Я просто ответил на вопрос: где такие дороги.

 

Т8 это Т6 с передним приводом+мелкая батарея+электромотор, по факту линк 09. По трассе жрет не в себя эта конструкция)) И подключение ДВС при разгоне на переднюю ось все-таки ощущается