G01 X3 G01 vs конкуренты.

Я этих Л9 на трассе М12 за одну поездку по пять штук в правом крайнем наблюдаю еле тащихся, видимо весь запал (или что там у них под капотом) у них кончается с выездом из города…
Была шальная мысль посмотреть в сторону китайской лиги, но, после того, как у одного знакомого лисян прилег на пневму и стоит уже пятый месяц , а к второго все трубки кондиционера в труху… - я как то не спешу..

 

Это видимо те у кого страх когда батарея начинает снижаться, свои ощущения описал, вчера никто ни разу меня не обогнал. Но даже на нулевой батарее она поедет 120. Про пневму да, проблема есть на Л7 до осени 2024 с компрессором АМК, но тоже можно купировать заранее если знать что покупаешь. Про трубки кондера пока не слышал.

пс. БМВ тоже ломаются, и также на форумах других производителей люди пишут, опираясь на истории что это ломучее гэ, я когда БМВ покупал тоже изучал сначала форум подробно, тк боялся сказок о ломучести

 

Тоже верно

 

И кстати может они едут на автопилоте до 130 кмч(он выше не работает) под любимый сериальчик? Не думал ?

 

Не, мне такое в голову не приходило… сериальчик на «автобане» , практически))

 

У нас китайцы и все электрички вообще нереально увидеть быстрыми. Такое ощущение, что на них боятся ездить быстрее ограничений.
Раньше тошнота была за гибридами японскими.

 

я ж тебе вчера скинул 450 км пути со средней 117 км/ч. и это близко не М12)) фото тоже прилагал. 150-160 где возможно. А ты говоришь "невозможно". Может дело не в китайцах все таки.

 

Я тоже нервничал по поводу «ломучего Г» BMW, приобретая не очень свежего F15 30d из ФРГ.. особенно, когда через месяц он, как по команде, прилег на два пневмобаллона. «Началось», подумал я.. Замена пневмобаллоннов обошлась пару лет назад что то около 17 тыс, привезли на след день. За время пока в РФ намотал около 130 тыс км, пробег, в основном, трассовый (30D-идеален для дальних поездок). Вся «ломучесть» свелась к каким то, «досадным» мелочам, которые порой выводили из себя: замылилась камера заднего вида, за скрипел в сухую солнечную погоду стеклоподъемник, треснул какой кожух, прикрывающий тормоза передние, закислился болт- не смогли с первого раза сход развал сделать, ..из глобального - только замена заднего сальника коленвала. Последний- больше по собств инициативе. Как то так .. масло на месте уровень, ниче не гремит не гудит… ездит и ездит себе..
Другие, смотрю, выпуски какие то чистят, экологию вырезают, цепи меняют , радиаторы моют…

 

еще банки глушителей полируют))
да, я тоже от g01 30d остался доволен, после Мерса куда более надежной оказалась машина. хотя следил за обеими машинами от и до. Надеюсь Ли тоже не доставит проблем, ну а нет так продам и подумаю что брать далее. Главное чтобы погоня за надежностью не перерастала в фобию, а то так можно и к Тойоте прийти, тьфу тьфу тьфу

с этим абсолютно согласен.

 

кстати, а товарищ то полгода почему не может пневму на Ли починить? компрессор махнуть на новый - около 70 тыр стоит. Наличия много, сервисов которые умеют ее "пришивать" тоже хватает

 

А я не могу сказать сейчас. Увижу/ поинтересуюсь подробней в чем там у него вопрос. Знаю, что начал он по пневме с Ярославля, там не смогли поднять, отвез в Москву, в Москве тоже не подняли , причина, якобы, именно в мозгах, а не в механике, и он на эвакуаторе увез машину в Беларусь, где умеют это лечить…
По другому , по кондею, знаю , что московский дилер трубки поменял, но сказали, что лучше избавится от машины, так как там все какие то трубки из «говна и палок» сделаны. Я честно не специалист, сам знаешь как это бывает: на фитнесе языками зацепишься….

 

да ну откуда взяться желчи? всерьез пытаюсь рассматривать "китайские хиты", но пока не могу себя уговорить

А это просто констатация фактов, что в этом китайце нужно много чего допиливать и доделывать чтобы хотя бы подобраться до уровня немцев, и бортовой комп не исключение))) судя по фото ты проехал 457 км за 17 минут?

 

Мне интересно кто нибудь делал объективное сравнение того же G01 с лисяном? Ну что б прям таблица потребительских свойств и их наличие в том или ином продукте. Пока какие то субъективные мнения и у каждого оно свое. Один считает что это гавно, а другой даром божьим)) где же правда?

 

Это не бортовой комп, а приложение антирадар от росс производителей. Борт комп у Ли почему то не показывает и не считает среднюю скорость. Время что ты выделил это текущее время по часам, посмотри в правый верхний угол. Зачем оно выведено сюда я хз, вопрос к разрабам.

Ты очень предвзят когда пишешь такие предложения - «нужно много чего допиливать и доделывать чтобы хотя бы подобраться до уровня немцев».

если бы ты покатался хоть пару дней на Ли, то вернулся бы за руль г01 20д с грустью. Сложно обьяснять теоретикам. Я то и то и другое пощупал

 

Дак я вроде и пытаюсь обьективно сравнивать. Даром божьим Лисян не называю, спокойно говорю о его недостатках. Как правило те кто однозначно пишет «говно» в реальности даже не были за рулем Ли

 

Я не про вас лично я в целом смотрю на форум и драйв2.
Ну тут на форуме есть явный «знаток» по говну это факт)

 

Вот про тойоту прям щас обидно было.

Заменил на неделе на Прадо оба цилиндра активного стаба kdss, стал отлично в повороты заруливать, на уровне феррари.

 

. Нет ну вот кстати у Прадика в моих глазах есть смысл и целевая аудитория. Если надо много и часто ездить по плохой или грунтовой дороге - это самое оно

 

Но чаще всего на них ездят по асфальту

 

Это точно не про комплектацию с kdss и пневмой
Как подвеску не распускай - задние активные аммо будут жёстко отрабатывать.
Пружины и начальные комплектации наше всё для такого. И ремонт недорогой.

 

Вероятно, в зауралье больше психов

 

Особенно с таким обвесом

 

Интересно, а какие плюсы у Лисяна в сравнении с Х3 g01? Недавно плотно познакомился с Л7, вообще не производит впечатления премиума. Про тормоза Вы уже написали, управляемость тоже хуже, разгон достойный правда, но 30d на чипе в пошустрее будет, да и ограничения нет в 180 км) Что до салона, так это вообще убожество, кожи почти нет, везде дешевый пластик, сидения вообще не ровня спортивным на Х3, по удобству очень напоминают сидения Мазды 6 14 года, нормальные, но не более того. Плавность хода и шумоизоляция +/-, возможно Х3 чуть мягче, но это уже мелочи.

 

И продать только армянам на металл

 

Даже армяне отказываются от китайских авто китайский металл гавно, китайская кожа гавно, китайские моторы гавно. Китайская машина она только для первого владельца, дальше ее ждет Котел на переработку и создание рестайлинга для продажи новому владельцу.
Толи дело подержанный немецкий премиум-армяне рады из трех одну собрать и за оверпрайс продать, а продавцы запчастей давно уже на яхтах в ЛА перемещаются

 

Вы точно об Л7? Там в коже вся торпеда сверху донизу и двери также, ну кожзам но на ощупь сильно лучше чем был у меня кожзам на торпеде в g01. Пластик глазами вобще нигде не видишь если не искать специально. Сиденья лично для меня намного удобнее. По управляемости на трассе мне Л7 нравится больше, засчет того что она тяжелая на трассе стоит лушче и вобще ей пофиг колея и ветер. Пневма дает много универсальности. Х3 по подвеске точно не мягче. Может на Л7 у вас всё в спорте было, и пневма и адаптивные аммо? Электрический подхват с педали в любой момент в любом режиме это то что мне нравится больше всего. А бесшумность в городе на электро? Это другой уровень езды, я даже иногда не включаю музыку, так классно передвигаться в тишине. Мультимедия, холодильник и прочие плюшки так в довесок. Ну и конечно размер

 

Вот кстати «наш» тоже пересел, описывал свои впечатления в описании к машине, и сравнивал с g01 30d. Правда на Л6

https://www.drive2.ru/r/liauto/l6/698459814816124044/

https://www.drive2.ru/l/701348781618127339/

 

А вобще g01 30d отличная была у меня машина и очень нравилась. Просто за 6 лет банально надоела. Аргументов в пользу покупки нового х3 за 8-10 млн я для себя не нашел, доплатить надо было очень много, а на выходе получить тоже самое, но просто в новой обертке.

новый х5/7 пока не в моем бюджете

 

Да, на Л7 именно ездил, а в Л9 просто посидел. Может у них разные комплектации? Что в Л7, что в Л9 кожи на передней панели не было, был пластик, ну или такая кожа, что на ощупь как пластик)) на дверях Ваша правда, да, была кожа, хотя хуже, чем в Х3. По поводу управляемости, Л7 мне в сильный ветер не удалось испытать, но и к Х3 претензий нет к ветру/колеям (в пределах разумного конечно) , до 200 км уж точно, но в повороты Х3 входит лучше, руль «острее», так что по управляемости мне явно Х3 больше нравится. Л7 не был в спорте, насчет пневмы не знаю, возможно дело в резине, на Л7 Пирелли была, а на Х3 Конти спорт контак 7, очень был удивлен мягкости этой резины, она оказалась мягче Пилот спорта 4, вообще не ожидал. Насчет электроподхвата, вот тут да, согласен полностью, это плюс Лисяна ок и довольно приличный) Размер для меня скорее минус чем плюс)) я обычно один или с одним пассажиром езжу, места хватает, а вот с парковкой хуже будет, если авто больше))

 

Очень странно, во всех комплектациях салон в кожзаме «под наппу» очень приятный тактильно(на фото на нем лежит рука), не сравнить с сенсатеком g01 на панели. Что на панели что на дверях одинаковый материал. Единственные места где есть пластик указал на фото пальцем, а ну еще рулевая колонка сразу за рулем. На сиденьях я так и не понял где-то пишут что по центру кожа, где-то что все кожзам, но тактильно тоже мягче и приятней чем на сиденьях г01.

касаемо управляемости. Я по городу езжу в комфорте, по трассе все в спорте. Машина меняется.

но у всех свой попомер) больше нравится х3 не вопрос, допускаю что так может быть. То что вы в принципе пробуете очно, а не читая на форуме уже правильный шаг как по мне