zeekr (кто то еще хочет taycan)

Жарко тут у вас -электриков )))

 

Понадобилось втрое авто в семью, взяли скрепную БМВ (ф34 328, бенз). Уже третья такая у нас кстати, очень нравится своим вместительным салоном и надёжностью/простотой ( на двух предыдущих по 100+ тыс пробега было), сгоняли на ней пару раз на дальние 700+ км. Неожиданно для себя обнаружил, что приезжаю на место, гораздо более уставший чем на Тесле, при этом все равно делаем остановку каждые 3-4 часа. Следующая поездка 1200 км и скорее всего поеду на Тесле, т.к. остановки все равно делаем, но на ней как-то легче даются длинные поездки. В прошлом году ездил на 1500 км пару раз на тесле и так не усталвал как на БМВ.

 

На тесле не устаёшь потому что дольше заряжаешься чем едешь))))
Смелый, я на Тесле дале 100км от дома не отьезжал)

 

Может - поэтому и устаешь, что каждые 3 часа остановки? 700 км. пролетаются на одном баке без остановок, если диареи нет)))

 

кому как. я так в рентованой Тесле намного больше уставал.

 

Тут уже вопрос безопасности на дорогах возникнет. У нас и так то народ водит не очень, а на таких пулялках вообще месиво будет. Надо налог на разгон вводить

 

да какой вопрос безопасности)
тошнят в Москве все в телефонах на любых тачках уже как лет 5-7
ну нажмет между 2 камер кто-то на прямой, это максимум)

 

Ну и нафиг они нужны тогда?

 

это необъяснимо)

 

Я ездил и на 2000 на Тесле, и короче нет существенной разницы для меня по европейскому трафику и ритму.

Тут больше 130 кмч только в Германии можно, а так это считай максималка по всей Европе и на Тесле вполне комфортно по расходу на 130.
700 км пролетаются, если ехать 160+
А если вынужден тошнить, то автопилот решает...Тут просто за 700 км можно 2-3 страны пересечь, поэтому и трафик и регуляции соответствующие.Это никкак у нас - встал на симферопольку и поехал ни о чем не думая без светофоров и остановок.

 

А ну речь не про РФ, тогда понятно.Какие у вас там популярные электрички кроме Теслы?

 

Нет каких то доминирующих брендов, всего по чуть чуть - БМВ, ауди етроны, из недорогих китайцев MG и LinkCo, vw id3 популярна

 

Зачем греть и пердеть? ))) Я же не про «тюнингованные» машины говорил, где делают перденье без открытых заслонок нормально машина работает. Тихо. И греть зачем? Не, ну если машину планируешь внукам передавать, то может надо. )

 

Хз как не может быть разницы ))) Я из Дюссельдорфа ездил в Барселону и проклял все на электричке ) 1400км, которые можно проехать максимум за 14 часов (а реально за 12-13, так как по Германии нет ограничений, а по Франции 130), я ехал 19 часов. Плюс стресс постоянный - будет ли зарядка свободна и не будет ли никаких проблем с самой зарядкой. Один раз встрял на Шеле во Франции - не хотела заряжаться и все. Пришлось звонить в поддержку Шелла. Слава богу, смог запустить.

 

Я не представляю как можно 1400 км по Европе проехать за 14 часов, тем более за 12. Имею ввиду путешествие с семьёй, когда в салоне дети, возможно собака и т.п. В реальности, проездаешь через города, трафик, платники, ремонты и т.п.

Ну и по инфраструктуре, многие и выбирали теслу, потому что свои зарядки на большинстве трасс и всегда работающие

 

с собакой никак. А с детьми без проблем. Всю жизнь ездил с детьми на дальние расстояния. Раньше в РФ до Крыма одним днем два/три раза в год. Теперь вот в Испанию пытался. По пути нет ни одного крупного города, только автомагистраль. Никаких пробок тоже не было. Но все. Только на самолете после этого летал. Но ничего, скоро я отдаю свою электричку и начнется опять нормальная жизнь

кстати, зарядки тесла всем доступны. Но они обычно не на самих автомагистралях, а чуть проехать надо. Тоже потеря времени дополнительная. Минут 10 на каждой заправке. Один раз на ней заправлялся

 

900км с 3мя детьми 2 остановки по 10мин.Отличный ритм, вот только зимой на лыжи ездили

 

Я надеюсь все эти сотни километров люди проезжают в один присест минимум по 4-х полосной дороге, иначе это сплошное мучение

 

Пора пластическую операцию делать - разрез глаз подправить.

Возможно Бобби кого посоветует..

 

Ну вот, две остановки за 900 км, как на электричке. за 10 минут 3е детей и взрослые мало что успеют , короче где 10 там и 20 минут а за 20 уже и набрать зарядку можно

 

Он же вроде только в рот )))

 

900 км - это три зарядки… И за 20 минут зарядишься ты процентов на 50… тогда за 900км вообще раз 5 останавливаться придется… Короче, странная у тебя история, что электричка радует на дальние расстояния. Но, как говорится, каждый делает что хочет

 

Ну хорошо...приложил два сценария, софт рассчитывает достаточно точно.
Т.е. на 825 км примерно час на зарядку, на обычной машине я скорее всего сделаю одну остановку на 30 минут. Т.е. потрачу на 30 минут меньше, но приеду заметно сильнее уставшим. Можно сделать остановку короче или вообще не делать, если торопишься или здоровье/ситуация позволяет

 

Выезжаешь на заряженной машине. Поэтому 2 зарядки.
Остановится 2 раза за 900 км. это нормально.
Современные китайские автомобили с 800 вольтовой архитектурой заряжаются быстрее чем устаревшие немецкие авто.
За 20-30 минут зарядится с 20 до 90 процентов
Единственная проблема что не везде зарядки нормально работают.

ЗЫ: В Германии для дальняков конечно выбрал бы дизель, все-таки меньше головняка

Вчера смотрел ролик Гилевича, так он сказал что трешка бензин 3 литра БМВ в Китае опустилась до 27 т. долларов если покупать со всеми скидками.

Так что есть смысл купить в Германии китайскую БМВ. Х3 например. Наверняка их тоже как и х1 в Китае делают.

 

Только там настолько барабан комплектация, что даже Жигули выглядят интереснее.

 

Что там барабанного, нет гидроусилителя руля и кондиционера…..или АБС….чего там нет то, расскажи?

 

это приложение предлагает останавливаться, когда у тебя 9%. Я с таким зарядом не готов останавливаться. Если что то пойдет не так - будет «весело». Плюс, приложение не учитывает твою загрузку и скорость передвижения. Не учитывает, что ты приедешь, а все будет занято. Хотя с зарядками Теслы - хз. Их обычно много. Но из за того, что на них съезжать надо, я там был всего два раза, когда Тесла модел У была и один раз на Ауди. И со съездами и остановками разница в итоге будет больше часа. ИМХО. Но предлагаю спор закончить. Я уже говорил- каждый дрочит как хочет. Я себе электричку в здравом уме бы в жизни не купил. Собственно, скоро буду сдавать электричку и брать Х3 новый. Не хочу больше на этом когда либо ездить

 

Эта которая В58 или В48 27кб стоит?

 

Не знаю, ибо мне не надо. Напишите Гилевичу если интересно. Но это цена для китайцев при оплате через банк.
Скорее всего для экспорта она будет выше.
Ролик, где он говорил про это, был про zeekr007 GT, которая стоит от 35 т. долларов.
Китайские рисовозки опустили бмв.
Уточню.
Я имею в виду в цене

 

В Китае нет трёшки с B58, только если М3. 30i скорее всего имелось ввиду, местной сборки, со своей спецификой.