LiXiang (Сисяны)

В приморском районе мегафон минуту назад включился. МТС в машине через пол часа проверю.

 

Ого...
Не знал. Сочувствую.

 

Вооот... Какой нафиг лисян в нашей реальности. Ни розеток ни интырнета. А серьезно, чем больше читаю эту ветку, тем больше склоняюсь к тому, что надо брать древний Тахо

 

Уаз ))) чтобы был на чёрный день.

 

сгниет же до этого дня

 

а ютуб мьюзик по блютув? там библиотека на 600-800 песен остается без сети, в яндексе тоже вроде есть библиотека скаченная на 1000 треков

 

Сложно ) Это чето делать надо, разбалован цивилизацией..

 

Мовиль!
Кстати лисян надо мовилить?

 

Ща ехал по ТТК, на пятидесяти метрах насчитал 5 лисянов 4шт л9 и один л7.
Ходим строем

 

Я думаю, что пока рано об этом говорить.
Лет через 5-7 после эксплуатации уже нагляднее будет (если они еще будут).

 

Думаю, лет через 5 об этом будет поздно говорить))

новые реалии автовладельца: купи машину, затяни всю пленкой, так как покраска гавно, поставь сетки в бампер, потому что радиатор протыкается взглядом, вспомни слово из детства - мовиль, иначе вся заржавеет, не забудь впаять сим карту - иначе будет не машина - а кирпич, установи левый софт, так как китайским пользоваться нельзя, вместо вечерних игр со второй половиной - переводи китайские инструкции и штудируй чаты, наслаждайся приобретением и не забывай строчить во все чаты, какой классный выбор ты сделал, главное - цена, шапка сухарей!!


Что то еще забыл?

 

Есть первая модель ли она 21 года, не проржавела

 

Защиты снизу.

 

Это для богатых, для масс остаётся купить АвтоВАЗ и ипаться с традиционными ценностями - подвеской, кривыми рулями, колхозом электроники и брызговиками спарцо.

 

Гипербола, но суть дела отражает)

 

Ну, а для богатых ли?
И следующий вопрос: а в чем богатство?) В ликвидности китайских авто? В чем то еще?

Предвкушаю тяжелые аргументы формата: технологичность, «авто не для этого», все есть по ЗЧ в Китае и т.п.

 

Шумоизоляцию арок и доп уплотнители дверей))

 

А ее кто то видел?)
Это прям массово или уникальный экземпляр?

 

Если у тебя нет ответов на эти вопросы, и тем более тебя волнует ликвидность - тебе в автоваз, точно не богатый.

 

Я видел, их дохрена по Китаю ездит.

 

Ты меня в глаза не видел, уже ярлыки развесил)

Ну и, я так понимаю, что ты больше не читатель, а писатель)
Вопрос ведь был к пользователям, к аргументам, а не к фантазиям (надеюсь не влажным).

 

Молодец, этим можно гордиться.
Единственное, мы в РФ и интересует опыт использования в РФ, в текущих реалиях.

 

405 страниц одних и тех же нелепых вопросов, могу ещё столько же стебать тебя и твоих аналогов, обращайся

 

Сорян, но ты стебешь только себя уходя от объективных ответов.
Эмоции читали, не интересно.

Ну банально, сам указываешь на 405 страниц, задайся, что не так, почему все те же вопросы?)
Или есть понимание, что все дураки, а один д’Артаньян (сам придумай себе кредо)?

 

Вот сегодня на х1 из китая отзыв прочитал
Переходи сразу в недостатки, ли отдыхает

Ну что же, за спиной 9 000 км и 7 месяцев владения. Каждую неделю буду стараться что-то добавлять.

Преимущества X1 китайской сборки:

1) Удлиненный кузов.
Внешне машина вызывает восторг, на улицах их по-прежнему мало (да их нет). Немецкий коротыш на её фоне смотрится вообще не солидно. Всего 10 см даже x3 на ее фоне отбрасывают на задний план.

2) Цена.
Я купил машину за 6 млн. в сентябре, сейчас она вообще стоит 5. Понты за эти деньги вполне оправданы Когда денег нет, а выделиться хочешь — это идеальный вариант.

3) Динамика.
Это моя первая бмв. В семье всегда были японцы до этого (qx50, rx450h). Бмв это действительно восторг от вождения. Не объяснить. У меня ограничитель на 190, но этой скорости вполне хватило для теста машины на трассе. Огонь!

4) Красивые кресла.
Не удобные, а именно красивые, с подсветкой)

5) Автопарковка.
Она была и до этого. Но с такой точностью автопарковщика я не встречал, реально пользуюсь.

6) Качественная сборка.
Все детали на своем месте, все герметично, идеально чистый мотор, ничего не скрипит и не люфтит.

7) Судя по комментам слесарей, отличия от немцев есть. Причем не в пользу вторых. Например, какие-то детали на бриллиансе используют стальные, на немцах пластик. Подлежит проверке.

8) У новых бмв больше не нужно снимать клеммы, когда надолго оставляешь машину. Есть опция СОН. Очень удобно.

9) Очень тихий мотор. Быстро прогревается зимой, причем даже в минус 15 заводится и работает на низких оборотах.

10) Аудиостстема
Это не топ среди бмв, но bose и макр левинсон просто рядом не стоят с акустикой harman. Без саббуфера на полной громкости нет треска в звуке.

11) Огромный салон и багажник.
10 дополнительных см реально делают её больше.

12) Беру слова по поводу кондиционера обратно.
В +30 работает отлично, нареканий нет.

Недостатки:

1) Неисправность блока dsc
Все бмв 2025 года независимо от страны сборки идут с ошибкой в блоке. В первый месяц у меня появилась эта ошибка, но после одной манипуляции пропала раз и навсегда, даже компьютер её не увидел на то.

2) Очень тонкий слой краски.
Малейший камень на дороге и глубокий скол. Жена слегка задела сумкой дверь и сразу царапина.

3) Нет подогрева сидений.
Это просто ужасно. Куча электроники ненужной и нет обогрева.

5) Нет обзора 360
Парктроники это хорошо, но габариты машины по наблюдениям многих очень плохо ощущаются.

6) Нет телематики.
До этого у меня не было бмв, поэтому мне пофиг. Но все почему-то страдают из-за её отсутствия.

7) Нет адаптивного круиза.
Никогда им и не пользовался, но факт того, что он был в машинах до 2017 года, а тут нет…

8) Не установить сигналку
Я не могу жить без автозапуска. Пока решений этой проблемы не нашли

9) Слесарь, обслуживающий авто, сказал, что такой же x1 немецкой сборки по качеству материалов в салоне лучше. Очень хочется сравнить.

10) Дорогое ТО
Оригинальный фильтр в салон 22 000 рублей.
Воздушный 15 000
Неоригинальные запчасти очень плохого качества, да их и нет еще.

11) Износ колодок 40%
Я не гонщик, но официалы заявили, что через год колодки менять. Странно.

12) Зимой бывает ошибка, связанная с долгой загрузкой экрана. Один раз монитор включился через минуты 3, пришлось понервничать.

13) Была ошибка, связанная с калибровкой кресла. Появилась и пропала.

14) Неудобный климат-контроль в сравнении с японцами. На моей машине он однозонный.

15) Плохо закрываются передние двери.
Несмотря на то, что двери тяжелые, замки качественные, приходится с усилием их закрывать внутри. Это связано с расположением ручки и переносом центра тяжести. Напрягает.

16) Обивка потолка и арок без шумоизоляции. Если вы надавите посильнее, обшивка прогнется и даже может отвалиться. Эта экономия, кстати, и в новой x5.

17) Огромная решетка радиатора без защиты.
Смотрится оооочень круто. Но.
При желании туда спокойно залетит воробей и разнесет радиатор.

Пока так, буду дополнять.

 

На конкретные вопросы по эксплуатации дают конкретные ответы. А на рассуждения читателей о ликвидности, запчастях и через 10 лет можно ответить только посылом в недалёкое пешее путешествие ;-)

Финансовая грамотность любого адекватного человека учит, что если у него возникают эти рассуждения - значит, ему нужна машина дешевле на столько, чтобы эти вопросы не возникали. Поэтому иди в автоваз или там чери на крайняк, ли для тебя очевидно слишком дорогой авто, который ты не купишь в любом случае.

 

Дальше можно не читать, понты в сочетании с х1 это диагноз. Точнее для начала х1 за 6млн это жесть..

Ну а недостатки - это просто особенности, это плата за "понты"

 

Дружище, вопрос на адекватность (зачеркнуть) объективность: ты ведь допускаешь, ну хоть на секунду, что Сисяном можно не обладать не только потому, что не хватает на его приобретение?)