LiXiang (Сисяны)

Ну в общем Гелик в итоге

 

Слабак

 

Не понимаю ликвидность этих ваших китайцев на вторичке. А так норм ведро - под водителя детей в школу возить идеально. Ну и много их слишком)

 

Ну - с другой стороны - даже, если лишай потеряет 70% стоимости на вторичке - это в абсолютных деньгах будет меньше, чем потери на гелике)))

 

У тебя проблемы с определениями. Профессиональный водитель - это человек, который зарабатывает деньги управляя автомобилем.

Так и хуавей для китая авто делает.

 

хз, Гелик-то трехлетний и дизельный, а не 63)

 

Ну - хоть водитель поблатует)) на квадратном… цвет то хоть - черный? В амг?

 

бЭлый как снег не в Москве) в АМГ, да. Ну и взял его по цене сильно ниже того, что в РФ продается - не зайдет если, то продам без особых потерь.

 

Поздравляю!!!

«все правильно сделал!» - С

 

Спасибо!

 

Видимо все-таки сначала для себя, а потом "детей в школу"

 

Еще одной нормальной машиной больше!)))

 

профессионал это тот, кто делает свою работу хорошо
российские футболисты ведь тоже зарабатывают деньги, пиная мяч, но делают ли они это профессионально?

 

Если бы неделю был у друга, то ничего не разрядилось бы.
Машина разрядилась от того, что по блюпупу цеплялась к телефону.

 

Сдуру можно хрен сломать.

 

Как будто про моноколесо какое-то трете)

 

Опять таки, меня это не убеждает. Машина является гибридом. Когда она понимает, что разряжена в хлам, почему у нее не запускается алгоритм, по которому она, например, не просит водителя разрешить запуск на подзарядку?
Ладно, проехали тему. Кто-то будет все это нормой считать. Я, мягко говоря, удивлен. Вот такой гибрид, получается. Что даже с полным баком, можешь никуда не поехать.

 

с чего вывод, что при разряде в 0, нельзя запустить двс и поехать?

 

Выглядит скорее как недоработка прошивки или настроек каких-то. Очевидно, что если машина понимает, что заряда остается меньше 10%, она должна заснуть и все блютусы и потребители нахрен отключить. Потом какое-то время на бензе ехать принудительно.

 

Напомню, что пользовательский 0 заряда это примерно 5% реального, всегда есть резерв для таких случаев с кривыми руками владельца.

 

ДВС запускается от 12V АКБ.

 

На ходу, когда включаешь режим "пюре электрик", двигатель запускается на 4% остатка батареи, принудительно. По крайней мере, у меня так. Никогда не видел у себя заряд ниже 4%.

 

так она принудительно включает гену при 15% и потом только специально можно переключить на электро, так еще будет голосить уведомлениями на главный экран и в приложения мол "что творишь? высадишь АКБ?" ))

и как выше верно написали можно и при нуле сесть и поехать

просто русский человек сначала ломает прибор, потом начинает читать инструкцию))

 

Да говно этот лисян
Выяснила дама одна, спасибо

Сливаем свои шушлайки

 

Пробег на баке с полного до лампочки и расход в текущее питерское лето. Город и ЗСД в перемешку. Зимой было 450-470км. Режим Fuel, заряд всегда держится на 73-75%, 9 ультра.

 

А ещё - такое ведро с неработающим интернетом, ппц. Хоть музыку на флешку по старинке надо записать...

 

Надо денег закинуть. Я иногда забываю...

 

Надо новости читать. Отключена сеть в большей части Питера из-за ночных дронов.