Вопросы и советы по выбору резины для Х6. Единая тема.

Какое сходство у моих колёс с велосипедными?

 

Местный сумасшедший всем настоятельно рекомендует узкие колеса

 

В чем то он прав. Внешний вид на узких колёсах конечно не вызывает трепета у подростков. Но блин зачем на 3 литровом дизеле, колёса от версии 50i?

 

Говорить от 50i не корректно, широкие колеса предусмотрены производителем на многих версиях двс

 

Так кто спорит, катайтесь на здоровье на широких и тонких, кто вам запрещает. Но нафига обзывать людей глупыми, если они не разделяют ваших ценностей?

 

Вас никто глупым не обзывал. Не видел такого.
Если имело место быть, то не красиво, так нельзя.

Заметил, только любители маленьких колес всё очень лично воспринимают и пытаются кому-то и что-то доказать.

Когда мне начинают задавать вопросы -зачем такие большие? Зачем такие дорогие? Зачем то, зачем сё и т.д.
Хочется всем и сразу ответить, затем, что мне так нравится. Я так вижу(с)
И не для пацанчиков на районе, которых так любят вспомнить те, кто пытается на всем скроить. Я покупаю и делаю это для себя, потому как нравится как машина управляется и выглядит. Нравится ловить взгляды тех, кто ценит красоту, а не видеть блюющих из-за внешнего вида своего авто. И да, на мойке по два-три раза в неделю и машины от того продаются за неделю, ибо отношение к ней видно с первого взгляда. Один недостаток -на район с пацанчиками наверно страшно оставлять, т.к. в отличии от велосипедных колес, на которые никто не позарится, мои могут увести. Пожалуй это всё

Аааа и еще, любят мне напомнить, что профессия продавца -это барыжничество, оказывается мне выгодней продать 20" нежели 19" и вообще, я продвигаю интересы брендов, т.к. с них имею откаты, а они имеют со всех, т.к. делают тоже самое, что и Китайцы только дороже

п.с. и все выше написанное(со второго абзаца) не в ваш лично адрес, хотя и некоторые моменты имели место быть в диалоге с вами. Просто аргументы у почитателей маленьких колес или дешмана из поднебесной обычно одни и те же.

п.п.с. Теперь именно в ваш адрес, дублирую. С учетом эксплуатации авто для путешествий, я тоже рассматривал бы меньший диаметр нежели при эксплуатации в городе

 

Так с чего вдруг мои колёса стали меньше? Они ведь именно большего диаметра 255*60*R18, внешний диаметр колеса 763мм, 325*30*R21 имеет внешний диаметр 729мм, что на целых 17мм увеличивает клиренс. Так что колёса маленькие у вас, мои уже, но не меньше.
Я не только путешествую, каждые выходные езжу на дачу, и есть выбор, час тошнить по пробкам, или продёрнут 5 км по очень фиговому асфальту, а потом еще 5 по грунтовке. Ну и колейность, блин она просто пропала, её больше нет. А колея по городу прям везде.
Оскорбляете членов клуба в не вы, есть тут персонажи с ярко выраженным хамским поведением.

 

Не согласен: колейность на r19 235/55 ощущалась на сухом асфальте, в дождь и снег просто неприятно было ездить. Так вот на r21 275/45 и разношироких R22 с интегралкой вообще нет колейности никогда. Не надо обвинять размер колёс, за подвеской следить нужно и остальными узлами автомобиля. В моём сравнении немецкие премиум автомобили с пробегом до 50 т. км, свежей оригинальной резиной и оригинальными дисками и возрастом до 5 лет и обслуживанием у официалов, дороги одни и те же.

 

Велосипедными их прозвали от того, что маленьнькие, не по внешнему диаметру, а по посадочному диаметру диска и ширине покрышки

Касаемо оскорблений, я не оправдываю, но скажу так, вы оказались в центре постоянных выяснений и иногда эти выяснения выходят за рамки обычного общения.
Споры с этим соконфетником не беспочвенны, кто следит(по мере возможности), тот знает, что его уже подлавливали на недостоверной информации или противоречащей более ранним высказываниям, но такие посты он просто игнорит, видимо считая это нормой.

я вам прям наглядный пример приведу.
Вот он лайкает ваш этот пост, соглашаясь с тем, что там написано:

Однако снова с Вами немного поспорю.
Ну во первых -я не верю, что вы запихнули в е71 255/70 18, такой размер упрется в арку при вывернутом руле. Если я ошибаюсь, то прям снимаю шляпу за открытие, но уверен на 99,9% что вы или случайно ошиблись с размером или пытаетесь нас ввести в заблуждение не верной инфой.

а во вторых, самое интересное:
Предположим вы правы, у вас именно этот размер колес стоит и клиренс изменился на +~40мм и он(не знаю имени, Грид) это лайкает.
Открываем в этой же теме сообщение №5707 где мы поставили на х5м размер шин больше стока и выточили ковку. Опять же он(Грид), не верил, что такой размер туда встает и просил подтверждение. После выкладки, что он сделал? Написал следующее:

Как видим:
в нашем случае -как я посмел поставить шины и диски не рекомендованные заводом? Но мы диски выточили повышенным допуском нагрузки, меньшей массой и правильными размерами ширины и вылета
в вашем- вас там пролайкали, когда вы поставили диски с меньшей(по допуску) нагрузкой от другого авто и размером шин не по заводу

в нашем случае -теряем в разгоне, хотя мы не на трек машину собирали
в вашем -можно просто об этом не вспоминать

в нашем -деньги решают... Ну тут ничего нового, я уже привык. Вы мне тоже про барыжничество напомнили, а потом сами же возмутились, что кого-то тут оскорбляют

в нашем -ЦМ изменили, наш клиент может перевернуться или не вписаться в поворот. Однако на авто сделано занижение.
в вашем -просто промолчал... ведь "это другое"(с)

вот такая дискуссия с двойным виденьем одной и той же ситуации и именно из-за этого диалог с ним иногда выходит за рамки корректного

 

Извиняюсь! Я действительно ошибся 255/60/18 в Х6. В сообщении я исправил, что бы те кто ищут инфу, не вляпались. 70 профиль я купил на Х3, но еще не поставил, докатываю старую резину.
Так что шляпу снимать незачто.

 

Сразу видно, что ты дилетант , ты забыл про недостаток кованого диска , а точнее даже и не знал .

 

Нарисовался

Иди, иди отсюда, мальчик(с)

 

А какие у кованных дисков недостатки, ну кроме цены?

 

Кованые диски обладают как преимуществами, так и недостатком , который и вытекает из их достоинств. Они очень прочные и жесткие , поэтому, при скольжении передней/задней оси и последующем ударе колеса о бордюр(https://docs.cntd.ru/document/1200135004), они поглотят очень маленькую энергию при своей деформации, а оставшуюся энергию передадут через ступицу в узлы крепления независимой подвески с последующей деформацией кузова в этих узлах.
Поэтому инженеры настоятельно не рекомендуют покупать диски с высокой нагрузкой, больше чем расчетная , как литые , так и кованые , т.к. это может повредить кузов авто. Эта нагрузка и так считается достаточно высокой.

 

Сказочный долбоеб (с)

 

Я готов мириться с такими недостатками.

 

В вашем случае с дизайном 46 нет превышения расчетной нагрузки, т.к. для самой нагруженной задней оси они проходят при условии отсутствия эксплуатации с прицепом, который повышает нагрузку на заднюю ось на 100 кг. Диск очень хороший и правильно подобран даже для Х3 е83.

 

Боже, какой бред.

Ты сам понимаешь, что выдергиваешь отдельную фразу из контекста и пытаешься притянуть к реальной ситуации?
У дисков есть допуски, бОльшая часть ЛИТЫХ дисков делается с номинальной нагрузкой, т.к. при изготовлении с повышенным допуском, вес их будет запредельным.
При тяжеленных колесах, не надо по твоему примеру биться ими о бордюр(это вообще сюр какой-то для выбора колес), они и при повседневной езде убьют в авто все, что можно.

Нет желания уже комментировать эту бредятину, но все же: страницей ранее, ты писал, что для х3 достаточно диска с нагрузкой 550кг(покажи хоть один с такой нагрузкой) на передней оси и 625кг для задней.
Далее отправились на сайт OZ RACING. Там рассматривали колеса меленьких диаметров для применяемости как на тройке, так и на х3. Производитель имея сертификаты TUV допускает установку дисков с минимальной нагрузкой 605кг, но самое интересное, что если отправится в бОльшие размеры и не оглядываться на применяемость для тройки, а остаться только на параметрах для х3, то допуск нагрузки на отдельных моделях дисков будет доходить до 950кг!!!
Получается, бывший производитель колес OEM BMW имея сертификаты TUV, допускает установку с повышенной нагрузкой? А как же бордюры?

Есть допуски нагрузки, выходя за их пределы с сохранением массы колеса, могут быть проблемы при аварии, но это далеко не рядовая ситуация.
Почему ты не пишешь о том, что рекомендуешь ослабленные колеса? Вот где реально треш, т.к. они убиваются от повседневной езды под массой авто. Лопнувший диск -значительно более частое явление, нежели повреждение кузова от слишком большой прочности колеса(последнее я ни разу не встречал за всю свою практику)

 

То есть, сточить суппорт болгаркой на ~4мм для установки диска -это правильно подобранный? Ну тут без комментариев

 

Не 4 мм, там буквально нужно индивидуально, на каждом суппорте, установив новые тормозные колодки, спилить стыки пресс форм, и неровности от литья. Я клеил малярный скотч, и одевал диск, там где скотч продавливался, спиливал. Но это относится только к кованным дискам, исключительно потому что спицы и полка менее массивные.

 

Да, вижу , что знаний у тебя нет вообще. Ты как был дилетантом, так им и остался. Как тебе доверили выбирать расчетную нагрузку дисков для конкретного авто , тебе надо учиться.

 

Очередная обиженка переходящая на оскорбления? Переживу.

Никто не жаловался, пока только позитивные отзывы.
Быть может когда-то, за отдельную плату, поделюсь с тобой инфой. Возможно до того момента, когда тебе оденут на голову рекомендуемый и лопнувший тобой диск с пониженной нагрузкой.

Расскажи лучше, как диски от Q5, ты рекомендуешь на х7?
Как предлагаешь ставить размеры шин, которых не существует(напомнить? интернет все хранит)
Как купить диски с параметрами, которые не производят (ссылаясь на интернет -магазин у которого оказалась опечатка в предложении), но ты, горе-специалист слишком крут, дабы признать свою ошибку.
Покажи хоть один вариант дисков с нагрузкой 550кг который применим(допустим производителем колес) для е83, как ты писал чуть ранее. Всего один пример пжлста.

Ступай, пересаживай всех на колеса от велосипедов

 

Не стОит разговаривать со стеной

 

Володь, привет!

Уже не знаю как его вразумить. И пишу всегда корректно. И обращаюсь/ссылаюсь "Любитель велосипедных колес" -вроде не совсем обидное определение? Так ведь все равно щеки дует

Попробую еще раз разжевать ему, но думаю бесполезно.

Вот чуть ранее Николай(Кукиш) рассказывал, как они диски от 3er ставили на транспортеры и все у них здорово. И наш "друг" его усердно лайкал.
Я пытался на примере немецких дисков Alutec донести то, что если диски налезли, это еще не значит, что они подходят.

Короче, полез смотреть нагрузку Alutec по сертификатам TUV
VW T5
min -905kg
max -1060kg

BMW 3er e46 и BMW x3/4 e83
min -745kg
max -790kg

Сразу напишу, увы Alutec сейчас не производит маленьких(16") колес для стареньких е46(чтобы посмотреть нагрузку только для тройки), производимые делаются от 17" и выше, как для тройки, так и для более тяжелых SUV, поэтому значения нагрузки идентичны.

Однако в свободном доступе есть сертификаты OZ RACING, где имеются диски применимые для тройки е46 и не применимые для х3 е83 и нагрузка там
min -605kg

полез дальше, смотреть нагрузку по OZ для VW T5
VW T5
min -860kg
max -1200kg

Теперь о применяемости колес с "меньших" авто на "больших".
Как видим, только если производителем была просчитана и заложена в расчетах такая установка, тогда нагрузка будет проходной, в ином случае диск будет прослаблен.

Ну и для фаната вело, -привет бордюрам
Это про коммент, что мы точим диски с повышенным допуском(якобы это минус ковки), посмотри вилку нагрузок дисков вторичного рынка с сертификатами TUV
на примере т5 от 860кг и до 1200кг


Грид я очень жду, хоть один пример дисков с нагрузкой 550кг проходной для х3 как ты писал ранее. профи, пжлста пришли ссылку

 

Соклубники, добрый день!
выбираю летнюю резину на х6 ф16 разноширь R19. Подскажите по цене/качество что разумно взять?
Смотрю в сторону Kumho Ecsta PS71 SUV 255/50 R19 + Kumho Ecsta PS71 SUV 285/45 R19. Комплект выходит в 60к.
Что думаете по этой резине и какие есть альтернативы не в 2 раза дороже?

 

Отличный вариант за свой прайс. Для спокойной городской езды не разочарует.

Как вариант, тоже Корейцы -HANKOOK, чуть дороже, но поинтересней.
Hankook 255/50ZR19 107W XL Ventus S1 Evo 3 SUV K127A TL
Hankook 285/45ZR19 111Y XL Ventus S1 Evo 3 SUV K127A TL

 

Спасибо! Если я всё правильно нашёл, то разница в 3тр. Ханкук получше будет? Вроде слышал он по акваплаванию хуже.
И ещё. Приставка XL и TL должна обязательно присутствовать?

 

Не сталкивался чтобы были прям претензии на управление по воде. По крайней мере, массовость проблемы точно не замечено. Порог всплытия можно посмотреть по тестам, но уверен, погрешность скорости будет в пределах 5-7%, что для обывателя ощутить на обычной дороге почти не реально
XL -увеличенная несущая способность колеса(иной у данных позиций быть не может). На боковине колеса будет отражено или маркировкой XL или текстом Extra Load
TL-Tubeless (бескамерная, тоже по умолчанию)

 

Так а чем Ханкук предпочтительнее?

 

Тем, что он есть в продаже у Провинциала .