Прогар поршня N57

Чувак, ты бредишь, сажевый, например, намного эффективней всяких там егр и он у меня кстати не вырезан и егр тоже, хочу включаю хочу отключаю, но мозги тебе прополоскали знатно, что ты в эфир свой бред выпускаешь и сам в него веришь. Я ничего никому не рекомендую и не рекомендовал никогда, так что не надо фантазировать. Про болезни вообще высер ни о чём, тк ничего лучше ты придумать не смог так что лесом иди член развитого обчества
Вообще зачем ты машину купил она же загрязняет окружающую среду..

 

Видимо Вы потеряли нить собственных вопросов и зачем то посылаете собеседника.
Выше нить разговора прослеживается, сказали дважды что снижает темп в камере сгорания.

Кроме снижения температуры, от которой расплавился поршень, даже привели неоспоримый химический факт и эффект от снижения температуры - снижение NO.

Вы задали вопрос о том, нужно ли по поводу Егр молиться, видимо переводя беседу к другим, культурно общественным аспектам.
Тут тоже на мой взгляд четко написали об общественном экологическом долге.
Но Вам не угодить.
Ни снижением температуры ни экологией, все равно зачем то пишете грубости собеседнику.
Какой в этом смысл?....

Про болезни ниразу кстати не высер, почитайте, основная причина раковых заболеваний - проживание в развитом обществе, в мегаполисах, где все в пензпиренах от выхлопа и асфальта.
Бензпирены - основная проблема.
Там где думают о здоровье людей , не только имеют повышенные эко нормы для машин (туда даже n57 в полном стоке без адблю не допустят), но и асфальт меняют на что то получше.

 

Ничего я не терял. Ещё один иксперд нарисовался
Ещё раз для одарённых егр это экономия на спичках и толку от него нет, что он есть, что его нет на уровне погрешности, но вы можете продолжать в него верить и думать, что вы такие классные экологи( кто верит в егр и думает, что он спасает мир) Гораздо эффективнее работает сажевый, вот где действительно защита от вредной сажи и работает он намного эффективнее без егр.
И к топику егр не имеет никакого отношения, как и разные болезни. Вот кривой чип да, там можно подумать.

 

Возможно вам не хватает не только воспитания, для того, чтобы корректно вести дискуссию, но и образования, чтобы понять, что сажа это продукт неполного сгорания углеводородов, а оксид азота это совсем другое и сажевый фильтр его не поймает.

 

Интересно, как сочетается вот это заявление:

с фразой на предыдущей странице:
[QUOTE="EVROVAGONKA,]Егр то тут причём - совершенно безобидная функция, лучше его сразу отключить [/QUOTE]
?

 

В чем эксперт то ?
В том чтоб сопоставить ваши вопросы и ответы?
Это нетрудно.
Я заметьте вообще ничего экспертного не высказал, ну кроме справки из Гугла про бензпирены.
Так, слегка тыкаю в посты выше с приведентем физ и хим фактов.
И , заметьте, никого не обзываю икспердами и не посылаю.
А ваши преподаватели явно зря время тратили, в вопросах элементарного человеческого общения.

 

Секта святого егр ) вам всего того же желаю, особенно Вовке

 

Думай не думай, на м57 как убрал ЕГР сразу греться стал дольше привычного! Но самое главное масло не чернеет сразу и меньше сажи работающей как абразив!

 

Греться стал дольше из-за того что выхлоп через охладитель на воду не идёт.

 

Предлагаю всех отключателей ЕГР сжигать на кострах.
Ведь это они, на 95%, виноваты в плохой экологии.
Видали, как чадят их BMW с отшитым ЕГР?


И это они ещё сажевый не удалили!
Сжечь их, пока сажевый вырезать не успели!

 

У меня евро 3 и охладителя с завода отродясь не было!

 

Когда воришка говорит: "что вы ко мне привязались? Вокруг воруют миллиардами", он не перестаёт быть вором.
Автомобильный выхлоп- один из основных загрязнителей. Вклад одного авто ничтожно мал, вклад сотен тысяч вполне осязаем. Но вы продолжайте отшивать егр и вырезать катализаторы. Вон ведь как трубы чадят. Не я, так другой вырежет, правильно? Зачем от денег отказываться. Универсальная отмазка "не я, так другой вырежет/продаст/украдёт", много где прокатывает.

 

На левой станции сажи нет. Видим градирни, где ничего не жгут и выхлоп газовой турбины пгу.

 

Конечно слышал.
Только... "Снаряд два раза в одну воронку не попадает" (С) Слышали?
А тут - два раза.

 

Есть статистика?
Или только поговорка?

 

На более современном моторе Вадим ДБ не по ощущениям, а и нструментально (логи снимал) проверил, что отключение ЕГР не влияет на скорость прогрева мотора.

 

Первое сообщение этой темы:

 

для каких целей на таком пробеге менялись форсы и тнвд? да и вообще целый ворох узлов, ну окромя цепей и вкладышей. привинтинво? или приехали?

 

Постоянно вспоминают этот "эксперимент", вот только он свои замеры проводил с серьезной нагрузкой под 3к оборотов, а там разницы практически нет. Нормальные люди так зимой не ездят.
Потом обычно любят спорить что в доках бнв сказано нечто вроде "на прогреве ЕГР не работает, все идёт в байпас", но им не интересно что под прогревом имеется в виду катализатор, а не ОЖ, и байпас является частью корпуса охладителя и тоже отдает тепло, хоть и меньше.

Вот так мамонт

 

Не углублялся настолько, поскольку...

такое было на заре применения ЕГР. На холостых работает, на оборотах нет. Тупо он/офф.
Сейчас он работает в широком диапазоне оборотов.

 

Ну он жеж не просто так лог выложил, чтобы мы любые его доводы приняли как данность некоторые его ещё и посмотрели

Совершенно верно, на свежих моторах он работает практически постоянно, в том числе при движении по трассе. Контур высокого давления имеется в виду. Низкого давления чуть в меньшем диапазоне.
Где-то была тепловая карта работы относительно оборотов и момента, не смог сейчас найти.

 

Так я про снаряды
А тут и так прослеживается система, по крайней мере для меня. Доказательств обратного ни у кого нет, потому что единственное «ездят же с чипом и не подгорает у всех», легко кроется тем, что без чипа количество таких случаев стремится к нулю, ну я не отрицаю что таких достоверных случаев точно нет, но их определено единицы.
А вот отписавшиеся тут, явно «доработали» свои блоки управления.

И таки да. Как заметил, что бы не лили чиповщики в уши клиенту, довольно частое явление что в машину они льют что то тупо скачанное с интернета, то есть даже не особо понимая что там.

 

Не, тут я диванный воен...

 

Вообщем я хотел сказал что тут «другое»

 

То есть к владельцам современных BMW, которые отшили ЕГР (кстати, я не занимаюсь отшивкой, вырезанием и тд, так что мой финансовый интерес вообще мимо, тут его нет) у вас есть претензии. А к владельцам машин 80-х 90-х, менее экологичных, претензий нет?
Или есть, типа такого "Будьте богатыми, купите новый авто, а то чо вы как бедные"?
Есть мир розовых пони, в котором надо вызывать эцелопа, чтобы отфачивал того, кто егр отшил.
А есть реальный мир. Вы наверное всё же из второго?
Наверное экологичный почтовый голубь и посланец на коне не ваш вариант? Смартфоном пользуетесь? А чо это? Знаете, сколько смартфонов производится в день, и какой вред приносит экологии? Тут наверное надо ваши слова вам и вернуть "Вклад одного смартфона ничтожно мал, вклад сотен тысяч вполне осязаем."
Давайте, внимательно послушаю ответ из книги "Тысяча и одна отмазка" про то, что это совсем другое.

 

Любую здравую мысль можно довести до абсурда. Неужели вас так задело, что вам указали, что вы проиллюстрировали свою позицию не совсем подходящей картинкой? Смартфоны, кстати, я не меняю каждый раз, когда новый флагман появляется.
Живу я в том же мире, что и вы. А позиция моя крайне проста: наш мир несовершенен, и дерьмо в нём присутствует повсеместно, но это не значит, что своими действиями надо увеличивать уже наваленную кучу. У меня нет претензий к владельцам старых неэкологичных машин. Чего с них взять? К слову, не знаю, как у вас, но в Мск не так много авто, у которых изначально не было катализатора. А претензии у меня к персонажам, которые по своей инициативе вырезают из довольно свежих машин всё связанное с экологией, либо по причине своей дурости "чтобы не мешало/не пачкало", либо по причине своего жлобства, поскольку им жалко тратить деньги на содержание авто в исправном состоянии. Никакими уговорами подобные действия не прекратить. Единственный метод- штрафы. Причем не обязательно драконовские. Достаточно обеспечить неотвратимость наказания. Ничего невозможного в этом нет. Вон раньше в Москве пешеходам приходилось уворачиваться от машин на пешеходных переходах. А сейчас почти все поголовно останавливаются, как только на зебру наступишь. Мир розовых пони побеждает? Ерунда. А без эцелопов ширнармассы очень быстро начинают репетировать постапокалипсис, приговаривая "не мы такие, жизнь такая". Еще одна хорошая отмазка, да?

 

Вот самое главное в начале.
Любую здравую мысль можно довести до абсурда. На том и порешим.
Вырезать сажу плохо, ибо коптит и воняет. А отшивать программно егр не плохо. После того, как вы, гипотетически, посетите мойку, где моют коллекторы, вы сами убедитесь и согласитесь, что это загрязняет экологию сильно больше, чем эти мифические NOx.
Мочевина тоже абсурд. Чистим чистое, чтобы было ещё чище. Или как, чистим грязное, чтобы было чуть чище, грязь размазываем. А то, что это говно постоянно отрыгивает, датчики по 50.000 за штуку, постоянно, бачки ПЛАСТИКОВЫЕ (!), насосы и тд, и всё это постоянно ломается, и постоянно производится, соответственно загрязняет экологию в процессе производства сильно больше, чем один автомобиль даёт профита с мочевиной в сравнении с таким же без неё.

 

Я бы попросил все очень экологично

 

При всем уважении, я не думаю, что ваш уровень погружения в вопрос позволяет вам верно судить о том, что что вреднее и на сколько. Вы не инженер разработчик моторов и не эколог. Я не спорю с вами насчёт того, что наша цивилизация загаживает сама себя. И вопиющих примеров я могу накидать не менее вашего. Я всего лишь считаю, что автомобили являются одним из основных источников загрязнения воздуха в городах. И я уверен, что при наличии соответствующей политической воли ситуация может быть ощутимо улучшена. Отрицание этого факта я считаю демагогией, хотя о методах решения можно спорить. При всем моем негативном отношении к Европе, там этому вопросу уделяют куда как больше внимания.
Не очень понял, что вы имели в виду, когда предлагали гипотетически посмотреть на мойке. Я был на мойке, когда мне мыли коллектор на G05. И что? Грязищи полно. Вы эту грязь предлагаете выбрасывать в атмосферу? Не знаю, как у вас, но в Москве все мойки оборудованы очистными сооружениями. Еще двадцать лет назад нам пришлось делать эти очистные сооружения для запуска автомойки в своём дилерском центре. Отдельный вопрос, работают ли они или только демонстрируются различным проверяющим инстанциям.
И почитайте уже что-нибудь про оксид азота и его воздействие на организм. Возможно перестанете называть его мифическим.