Дизтопливо на АЗС Москвы и МО

Ок, я тоже так наливал.
Ок, поплавок уперся.
Но на табло-то должно быть 85 +/- , а показывает 82.
Можно сказать что в инструкции указано «примерно» 85 объем бака, но и по ТРК и по счислению и по пробегу и по расходу на БК показывает что все таки 85 есть…

 

Хорошие паспорта!
Лучше, чем в прошлом году

 

Сдается мне, пизд@т, как дышат.

 

G-Drive на Мичуринском

 

Да и едет бодро и без лишних вибраций

 

Именно там заправлял два бака подряд. По ощущениям все норм. НО: Сажевый стал прожигаться чаще на 25-30%.
Условия эксплуатации были такие же. Температура, город, средняя скорость по городу.

 

Пройдет, тоже сначала чаще прожигалось. Сейчас по ощущениям, как обычно.

 

Посмотри сколько там серы, но другие показатели да лучше .

 

Тоже заметил, что серы в GDrive поболе, чем в Танеко. Но едет нормально, как и должно.

А как вы понимаете, что сажевый прожигается? Я вообще не замечаю, только с помощью компа могу определить, когда это рпоисходило.
Я к тому, что если после поездки ощущается запах и жар из-под машины (пару раз такое было у меня за все годы), то не есть ли это признак прерванного прожига, что негативно влияет на параметры вязкости моторного масла? ЛР после прерванного прожига вообще на замену масла хочет.

 

У меня второй авто тойота Прадо. Там пробег между прожигами и графика прожига онлайн на панели приборов.

 

заправил обычный дизель опти после г драйв. г-драйв заметно бодрее был.

 

Да. Так и есть. Опти по паспортам, сколько раз смотрел, заправлять не хочется. Причем на заправках ОПТИ иногда паспорта от G-drive. Только не пишут, что это g-drive.

 

Газпромнефть (улица Дыбенко, 9Ас1, Москва)

 

Все отлично, еще бы ехала на паспорт. Серы почти на допуске - не отсюда ли кроется такая хорошая смазка?)

 

Едет бодро. Ну откуда же? Или сера или смазка. В этот раз действительно прям чуть ли не порог . Если не врут, то и нормально для евро 5.

 

Ну вот у меня сажевый стал чаще зажигаться, о чем я выше писал. Попробую пока перейти на танеко, и напишу. Но сейчас езжу мало.

 

едет вроде очень хорошо, но сажевому плохо, видимо, из-за серы

 

Обычный дизель танеко тоже

 

Обычный тоже танэко. Вопрос каким образом он с серой 6.2? Когда танэко это евро 6 и там верхняя граница 5. И еще на зольность обратите внимание.

 

Парни, дайте краткое резюме последних страниц. Где сейчас дизель самый норм в мск и области?

 

Думаю у завода есть и недорогой дизель, который не проходит по стандартам или просто дешевле, но вопрос скорее к представителям бренда.

 

Я в Тане разочаровался

 

Татнефть ( Танеко) и газпромнефть именно г драйв

 

или кто-то нам в уши дует.

 

Да не танеко разный везде, есть и «арктика» он самый дорогой, самый лучший танеко я заливал в татарстане, в казани, а чем дальше от туда тем он хуже, видимо подмешивают чего)

 

Газпром Мытищи. Залил, пока непонятно)

 

месяц на Газпромнефть, месяц на Танеко, вернулся на Лукойл и понял, что нету разницы, вернее на танке дизель грубо как-то работал. На F10 проехал 150 000 км. на Лукойле и ни одной проблемы по топливу.

 

Дизель грубее работает на более энергоемкой смеси. Так же как и с ЕГР мягче чем без него.

 

Может и так, но едет одинаково. В общем, в Московском регионе как по мне весь дизель (на сетевых АЗС) + - одинаковый, при поездках по стране - Газпромнефть и Лукойл лью и как не странно попадались паспорта Лукойла на АСЗ Газпромнефти )))