E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Из местных никто, потому, что ни у кого нет 2.0 бензина.

 

Или насос так помирает или топливный фильтр(сетка в баке) подзабилась. Давление в рампе под нагрузкой померить надо. Если я прав, то сразу видно будет по просадке.

 

Это же должно быть видно в Рейне по датчикам или нет?

 

нет там никаких датчиков на давление топлива. манометр. еще катализатор смотреть.

 

Всё норм, работает, просто по зиме пару раз не вошел в зацепление бендикс.

 

Машина так себя ведёт с нажатой педалью сцепления, и на нейтралке. Возможно какой то из этих датчиков наелся.

 

Без разницы, что на скорости во время движения, что на нейтрали на стоянке. Сегодня с утра поехал нормально, пять раз заглушил, потом завел все было нормально. На шестой раз завел и обороты выше 4000 не набирает, вылез сигнал EML на приборной панели. Медленно и печально поехал на диагностику. Нашли неизвестную ошибку и ошибку Р1062.
На одном сайте пишут "Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика O2, ряд 2, датчик 2".
На другом сайте пишут "Ошибка двигателя для BMW X3. ( Аналог кода ошибки - (1062) Неисправность системы регулировки газораспределения. Блок управления двигателем может перевести силовой агрегат в аварийный режим работы. Отмечается, что валы не доходят до крайнего положения." кому верить не понятно.
Ошибки стерли но ничего не изменилось - нет оборотов выше 4000.
Как будто какой то барабашка внутри не дает ездить с женой по магазинам, часто заводить и глушить мотор. Если выехать на трассу, то можно ехать целый день 100-110 км/ч.

 

Интересно, а ваносы не могут заедать?
С другой стороны по ним ошибка тогда была бы

Вообще было бы хорошо проверить нормальной диагностикой, а не универсальной.
Тот же Rheingold мог бы и план действий выдать.

 

ну так то да, коробка ведь автомат, какое тут сцепление. Вообще бензиновые моторы БМВ, тех годов, это та еще развлекуха. Продай, добавь, купи 3.0Д.

 

Зря ошибки потёрли, теперь может и не вылезти снова, ошибки должны накопиться для нормальной диагностики, смысла их стирать нет, пока машину не починишь, вот когда починил тогда и стирай.

 

Все верно, к тому же есть хорошие варианты. Сам думал может взять второй себе.
https://www.drive2.ru/l/705619284780387068/

 

Ктонить в роликах двигателя разберается?! )

У меня на гене обгонка стоит и всем меня устраивает кроме диаметра ) нужно подобрать такую же обгонку с меньшим диаметром или колесо с меньшим диаметром )

Ктонить вкурсе как такое организовать? )

 

Подбирать по каталогам ina.

 

С какой целью?

 

.

 

Откручивал воротком с коротким удлинителем и головкой.
Так что проблема не ясна

 

Андрей хз откручивал раз 5 пока определялся с компонентами аккустики, проблем не возникало.

 

Бл*ть, только сейчас понял что я тормоз. Сиденье нужно было до максимума вверх поднять.
Я занимался с дисками колодками (менял текстар на оригинальный джурид), устало всё, включая мозг.
Тему можно закрыть
Джурид тормозит зачётнее, момент начала торможения более внятный, а когда педальку торомза прижмешь сильнее - машина аж "приседает".

 

Это ты ещё не тормозил от ф15 4d с тормозным диском 348*30 и армированными тормозными шлангами.
У меня в планах поставить брембо gt6 и поменяю гтц.
Я не рыбак, но блин по другому размер супортов не передашь.

 

нужно на холостых мотора увеличить обороты гены ) со штатным размером ролика и титанатом, 15.5в идут рывками на холостых) ощущается как -1 цилиндр )) катится на холостых тоже как без одного цилиндра, рывками )

 

а где их добыть?! )

 

Тут посмотри
https://ru-vehiclelifetimesolutions.schaeffler.com/ru/catalog

 

Я тут с креслом так стормозил, твое брембо и рядом не лежало ))))

 

Эндрю, если позволите, Текстар всегда был немножко говном, не в пример джуриду.

 

А мне они нравились на пассате б5

 

Не соглашусь, пожалуй. На GL350 ставил в 2013г., не зашло.

 

А на GL350 ставили тормоза?

 

Это все очень странно...

 

Ну конечно же нет. Только колокол для сбора тёлок))

 

Емl в 99% выскакивает на впуск,
1- подсос.
2- дроссель.
Емl загорелась,машина развивать обороты не будет.