E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Андрей нормальная цена, в автодоке дороже.

 

Как известно, выводы о "гениальности" других каждый делает по себе.

 

У каждого свои нормальные цены:

 

может лучше параметр назовешь которым можно опрос подушки руля отключить, или дальше будешь в лужу пердеть?! ))

 

Гениальному гению пердежей в лужу не хватило гениальности асилеть, что речь не о подушке руля, а о пиропатроне аккумулятора:

Ну впрочем, логично: можечёк же пердежами в лужу занят, на бОльшее вяленьких способностей уже не хватает.

 

а точно не про лампочки, о чесатель языком?! ))

давай тогда параметр пиропатрона в студию раз уж руль твой интелект осилить не сумел )

зы при этом не факт пока что в нем дело, это пока догадки ))

 

автодок вообще рихнулся с ценами. у нас в саратове они сейчас всю сеть себе грохнули (от малого спроса) и оставили 1 или 2 магаза-в жопе мира-окраинах)
А всего то наваривают дико. Емекс лучше. но с хорошими скидками для сервисов)

 

При диагностике ошибку должно показывать.
Я случайно обнаружил, когда вытаскивал преды борясь с утечкой тока. У меня предыдущий владелец, просто вытащил пред и потёр ошибку.
Соответственно когда поставил пред и немного поездил, то загорелся беременный мужик. Какое то время помогало побрызгать спреем для контактов, но потом решил проблему устранить и разобрал разъем и подогнул контакты. Тьфу тьфу тьфу пока больше не беспокоит.

 

Пользуюсь несколькими проверенными магазинами, смотрю где что дешевле с учётом доставки. Иногда в Автодок цены норм.

 

ну вот я его тока из-за каталогов и юзаю. покупаю только когда есть в каком то филиале отказная деталь-обычно дешевле на 30% рынка. а так тока емекс.

 

Отказная, не значит что хорошая))

 

У нищих слуг нет: пайка утешительного бисера гениям пердежа в лужу выдаётся только после фотодокументального подтверждения их гениальности. Но это не точно.

Советую сразу обращаться в лигу сексуальных реформ структуры ЕС - говорят, там хамоватым клоунам неплохо подают.
Правда, без Мятой Салфетки™ может и там не прокатить.

 

дивачки не ссорьтесь бляди (с)

 

У нас так же)

 

столько букв и все не по делу ) ай ай яй, о чесатель языком ))

 

А спрашивал бы нормально - получил бы ответ по делу.
Но понты, как известно - дороже...

 

Дядьки, всем привет.
Менял сегодня колодки задние, основные и ручника (заколебал меня текстар), увидел что наружный пыльник шрус на валу дал трещину на половину окружности.
Поискал, оригинальных либо нет, либо цена конь. Кто что ставил туда? Или не заморачиваться и контракт поставить? Неизвестно сколько на контракте резинки проживут…
Кстати, не регулируется нормально ручник. У меня механизм в ручке не взводится, там язычок кто то загнул, он в прорезь не выходит. Видимо надо всю ручку с левого руля искать и менять ( на правом руле она зеркальная). И тис тоже отжигает - по регулировке разводного механизма в колесе: в одном месте написано разжать механизм (щелкать) пока колесо не заблокируется, и отщелкать назад 6 щелчков механизма. И тут же в этом же тисе другая картинка - нужно 8 щелчков, меньше нельзя, тормоза повредятся. Кто как регулирует?

 

Не уверен, что подойдёт для задних... на передние ставил от VW, они сильно дешевле, и даже лучше.

 

Ладно, завтра притру колодки ручника и заново отрегулирую, на 6 щелчков.

 

Я для задних вроде нашел аналоги от GKN - 306595 внутренний и 306597 внешний.
Но и тут засада - внутренних полно на складах, внешние фиг купишь.

 

Начал у меня подбарахливать стартер. Выдались свободные деньки, дай думаю сниму, проинспектирую. Кто снимал стартер с 3 литрового М57, тот в курсе какой это геморрой. В общем стартер оказался у меня БОШ, и решено было купить с разбора ДЕНСО. Дай думаю отдам форсунки на проверку. Оказалось шестая льёт соляру. Попутно заметил что гудит подшипник в вентиляторе, поменял оба. Ну и дёрнул меня чёрт в гараже подёргать руль, и обнаружился лютый грохот в рулевой. Ну и вот уже рулевая рейка на столе, а проблема оказалась в разбитом шарнире, который на рулевую рейку одевается. Заказал и поменял обе крестовины, смазал шарнир шаровый, поставил туда пыльник от рабочего цилиндра сцепления классики, весь шарнир запихнул в пыльник от задней стойки 2108, такой гофрированный. Попутно обнаружил порванную резинку на датчике давления надува, подошла резинка от бачка омывателя лады. Ну и до кучи снял, промыл, и опресовал интеркуллер. Ну и пласмасню по днищу привёл в порядок, трещинки подлатал, винты с головкой на 8 все одинаковые поставил. Машина в итоге простояла в гараже неделю и 2 дня. Ну и стартер ДЕНСО крутит люто бодрее чем БОШ, прям сильно.

 

GKN/Spidan/Löbro - это и есть "оригинал", который OEM. Сами шрусы - норм, а пыльники из чего-то хренового, жёсткого, больше похожего на пластик, чем на резину. Передний левый порвался через год или полтора, поменял на VAG-овский, может конечно просто не повезло.

 

А если, это все в сервисе делать??, я про цену((((
А так, вы- молодЕц...

 

У меня за 16 лет один задний наружний порвался, или "помогли" ему Какие-то нитки были намотаны в месте порыва (пореза).
Про то, что GKN/Spidan/Löbro идут в оригинале в курсе, поэтому их и ищу.

 

ДЕНСО вещь. У меня с завода такой стоит. А после переборки смазки крутит еще веселее.

 

сложно представить систему ценностей в которой бы фантазии в купэ с безсвязной речью были бы дороже чего либо еще, увы ))

Зы ладно хоть твоя безкрайняя мания величия вызывает ухмылку )

 

Андрей покупать желательно оригинал либо взять с разборки привод.
Ставил пыльники на перед gkn/lorbro качество отвратительное, пыльники прослужили 2 года и появились трещины. Просто потратишь зря деньги.

 

Евгений, привет!
А для внешнего переднего оригинального пыльника есть какое-то специальное приспособление для инсталляции? Пыльник в отличии от неоригинальных такой жесткий, что руками его тупо не поставить.