LiXiang (Сисяны)

Официальные продажи Li

Корреспондент Autonews.ru под видом покупателя пообщался с дилерами Li Auto и узнал нюансы покупки. Выяснилось, что процесс не отличается от того, который предлагают серые поставщики. Только стало на ₽1,5 млн дороже


Компания Sinomach Auto, представляющая бренд Lixiang (Li Auto) на российском рынке, объявила об официальном запуске продаж. В дилерскую сеть вошли 23 автосалона в крупнейших городах страны, включая Москву, Санкт-Петербург, Казань и Екатеринбург. Среди партнеров— такие известные компании, как «Авилон», «ТрансТехСервис», «Автопродикс», «Панавто» и другие.

Одновременно в компании подтвердили прекращение параллельных поставок автомобилей Lixiang: с 15 мая серыйимпорт официально остановлен. По словам представителей Sinomach Auto, уже разработаны специальные меры по контролю и пресечению несанкционированных каналов поставок. При этом суть этих мер в компании пока не раскрывают.

rbc.group
Что касается ценовой политики импортера, то автомобили оказались на 1–1,5 млн руб. дороже, чем у серыхпоставщиков. Например, самая дорогая и оснащенная модель L9 в комплектации Ultra оценена в 8,65 млн руб., в то время как аналогичные автомобили, ввезенные по схеме параллельного импорта, предлагают за 7,2–7,4 млн руб.

Корреспондент Autonews.ru обратился к дилерам под видом покупателя и выяснил, какие модели Li первыми поступят в продажу и на каких условиях их будут предлагать.

Как поставляют автомобили
В сети автосалонов «КМ/Ч» нам сообщили, что автомобили доставляют из Европы: «У нас своя команда в Европе, как раз откуда мы возим и другие машины, включая Range Rover, BMW и прочие премиальные модели»,— отметил менеджер. На вопрос, почему китайские автомобили едут не из Китая, представитель ДЦ ответить затруднился.



«Русский язык— за деньги». Все о подводных камнях при покупке LiXiang

КИТАЙ 16 мая
Li Auto назвал количество дилеров в России. И при чем тут 21 мая
При этом в «Панавто» заявили, что поставки осуществляются напрямую из Китая. «Вы выбираете тот или иной автомобиль. Мы находим его в КНР через представителей бренда Lixiang. И везем его по схеме параллельного импорта»,— пояснили в компании.

Чемже принципиально отличаются официальные машины от параллельных, в компании не ответили.

Что с русификацией
В «Авилоне» отметили, что автомобили пока нельзя активировать с помощью российских сим-карт. Сейчас способ ничем не отличается от того, что был до начала «официальных» поставок.

«Мы работаем по тем лекалам, которые были раньше. То есть русификация, приложение, сим-карта, слот— это все нужно будет делать и устанавливать. Доплата составит порядка 200 тыс. руб.»,— добавил представитель ДЦ.




В «КМ/Ч» уточнили, что автомобили полностью готовы к использованию, но услуга русификации оплачивается отдельно. В «Панавто»же подчеркнули, что русский язык и мастер-аккаунт уже включены в стоимость.

«Заказчик получает кроссовер с мастер-аккаунтом и поддержкой русского языка. Доплачивать за это не нужно»,— отметил представитель дилера.

Как происходит покупка автомобиля
В «Авилоне» уточнили, что первая партия машин находится в Белоруссиии доставка в Россию займет около полутора недель. Цены уже известны, а утилизационный сбор— льготный. То естьмашины ввозятся на физическихлиц.

В «КМ/Ч» предложили два варианта оформления: на физическое или юридическое лицо. При этом автомобили проходят растаможку через российскую таможню, а утильсбор оплачивается в полном объеме. Но на данный момент в наличии есть не все модели. На площадках можно осмотреть лишь кроссовер L7. Впрочем, нужный автомобиль можно заказать— срок поставки составит около 30 дней, из которых 10 дней уйдет на оформление документов.

В «Панавто» автомобилей и вовсе нет в наличии— их необходимо ждать от двухдо трехнедель, в зависимости от комплектации. Таможенное оформление производится сразу на заказчика. Также там уточнили, что цена наавтомобиль указана без НДС.

«Поставка только после полной оплаты. Автомобиль будет растаможен сразу на конечного покупателя»,— уточнил менеджер. Он также добавил, что цена включает в себя оригинальную зарядную станцию Lixiang.




Что с гарантией

В «КМ/Ч» заявили, что гарантию предоставляет дилер. Тоже самое подтвердили Autonews.ru и в «Панавто». Иными словами, ответственность за техническую поддержку продукции Li Auto в России несет торговая площадка, как в случае с «серыми» автомобилями.

В «Панавто» подчеркнули, что главное отличие официальных поставок— наличие гарантии. С технической точки зрения автомобили не отличаются от ввезенных по параллельной схеме.

«То, что сейчас поставляется по параллельному импорту, от тех, что будем предлагать мы, отличается немногим. Пожалуй, лишь гарантией»,— резюмировал сотрудник «Авилона».

Естьли ОТТС
В «Авилоне» сообщили, что пока автомобили поставляются без Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Сертифицированные версии ожидаются осенью.

«На автомобили, которые сейчас поставляются, ОТТС отсутствует. Именно поэтому они поступают под конкретного клиента»,— сообщили Autonews.ru в «Панавто».



Lixiang L7 (ФотоongChedi)
Сколько ждать запчасти
В «Авилоне» утверждают, что все необходимые запчасти уже имеются в наличии. При этом в «КМ/Ч» уточнили, что срок ожидания— не менее двухнедель, однако это время планируют сократить. «Мы выкупили склад, в ближайшее время его пополнят»,— сообщили в компании.

В «Панавто» пока нет точной информации, однако начало работы склада ожидается в ближайшее время.

«Склад запчастей будет формироваться на российском рынке— на центральном складе и отдельно по дилерам»,— прокомментировал представитель ДЦ.

Autonews.ru обратился за комментариями в Sinomach Auto, но на момент публикации ответа не получил.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/682c220a9a79470abd2b56ef?from=copy

 

Да уж, китаеводы агрессивные.. а вот эти товарищи, поливающие людей за их выбор про какахи, сисяны и др - ну совсем безобидны)
Только чего они в эту ветку-унижение лисяноводов как на работу? И строчат и строчат ) какая-то миссия у них, не иначе

 

Да какая миссия)) просто тролли

 

Передать БК потомкам с незапятнанными китайцами воспоминаниями о легендарном е39))

 

Чем она легендарна? Дисой и пластиковой крышкой клапанов? Легенда это е34 м50

 

Ну у кого что.. мне не та ни другая не нравилась. Я неправильный бмвшник - мне нравились поделки Криса Бенгла е90, е60, е70.
Все, что до и после я не оценил. Ф15 полное г было, а Г07 просто хороший удобный авто, но не бмв)

 

Всё так... Если раньше бмв считалась легендарнаой потому что движок миллионник, то теперь миллионник это ценник на её обслуживание в год. Вот такая вот легенда стала

 

Ровно перед таким же выбором стою...уже месяца 3 размышляю и решил пока оставить свою g30, поездить до конца года, а там видно будет

 

Кто то тут писал в середине мая:

Схема такая, машины стоят в РБ, естественно без таможни, покупатель выбирает машину, ему ее завозят, сразу на его документы, почему РБ, потому что туда можно возить поездами и там по сути самая близкая точка хранения от Москвы. Итого, такой же параллельный импорт, с наценкой в 1-1,5 млн за PR ввиде рассказов про гарантию и прочее. Очень тяжко сейчас "дилерам" деньги очень дорогие, продаж вообще нет, приходится вот на такие махинации идти.

Остается вопрос, а как они собираются хоть в каком то виде поддерживать гарантию, если они умеют только менять масло?)

 

Примерно как Авилон поддерживает Аватры 23 года, которые он как "типа дилер" завез и продал.
"У вас не заряжается машина? Проблема в зарядной станции, с вас 12 тыщ за диагностику".

 

У них штат юристов зато большой.
Будут е.. ть мозги
Я бы сразу спросил у этих официалов - вы симку впаивать будете или слот готовый из китая приедет под нашу сим?
Ответ думаю очевиден

Официалы етить

 

Еще ценник на эти операции будет +300% к рынку, потому что делать это будут даже не они, а приглашенные подрядчики, но найдется куча ослов, которые будут платить, приговаривая - "пофиг, что дорого, зато уровень тут вам не макдональдса, а ресторана 5*")))

 

Люди ездят, спрашивают, судя по чатам )) конечно же всё сами! Большинство "дилеров" и не пытаются эту чушь про официальные поставки повторять. Есть упоротые, которые по прежнему говорят, что вот вот всё будет, и русский, и ма для России, и официальный сервис, но таких всё меньше

Интересно, сколько синомах на эту рекламу потратил?

 

Это не реклама это PR, не так дорого это стоит, от 50 до 200 тысяч руб за статью, в зависимости от медиа ресурса + человек который эту историю грамотно напишет, покупаешь с 10ок размещений, а дальше эту хрень уже разносят как вирус. Тут и сами китайцы прилипли, ибо они уже купили и вывезли машины из Китая, ввезти обратно их нельзя, надо как то продавать.

 

Нас уже минимум трое из соответствующей ветки )) Мысли те же - пока подождем.

 

Посмотрим если при растаможке на юрлицо будет разрешение Li auto, то это уже будет официальный заход.

 

Во первых не будет, во вторых, например, Tesla можно на юр. лицо таможить, это официальный "заход"?)

 

Можно на юрлицо растаможить машину, на которую нет ОТТС или нет, зависит от соответствующего списка Минпромторга
Китайских марок в этом списке нет
Так что Теслу (и большинство западных марок) - пожалуйста, таможте на юрлицо при параллельном ввозе, а китайские машины - если нет ОТТС, то извините

 

Причем здесь тесла и параллельный импорт. Китай вроде против нас санкции не вводил, следовательно необходимо получать разрешение на ввоз и продажу товаров от правообладателя. Если Ли даст разрешение то это и будет официальный заход, если нет то ничего не изменится.

 

Четверо))) Тоже до конца года подожду)

 

Разгонялся на платке до 182 км/ч. Это максимум. Дальше скорость не растёт.
Но это всё ерунда. Самый ощутимый косяк, на мой взгляд, это то, что круиз работает до 130км/ч. Очень не удобно.

 

Кто хочет официальный гибрид для таких привезли икслантис, другого официального ничего нет пока

 

Что это???

 

Да, согласен, хотя бы до 150 км/ч сделали.

 

Это гибриды от Чери, которые официально у нас продавать не то начали, не то собираются

 

Начали. Проще лисянов, но нормальные. Но оверпайс, как всё от чери )

 

Гугол отключили?)
https://www.avito.ru/krasnodar/avto...dium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

Все официально, гарантия 8 летили 200т.км 6.6млн

 

Не проще, салон в наппу затянули, местами даже лучше чем лисян, достойный авто, но оверпрайс

 

4.8 до сотни!
Шайтан-арба! Нужно брать!

 

Говорят лучше 5.5 в тестах не показал)