Ответы по АКПП!

Смотрели на прогретой полностью машине. Диапазон насколько я помню нужно выдерживать при замене масла что бы не было недолива. А я просто диагностику делал, заодно и коррекции глянули.

 

Нет, при измерении.
И диапазон там типа 34-48 градусов.
Я тоже смотрел коррекции, а потом увидел что темпа 76…Не особо понимаю Там в двух местах посмотреть можно

 

Ни хрена себе… Это от температуры жижи такая разница в показаниях? Получается они все время меняются в зависимости от температуры?

 

Нет-нет!
Это был выбор с одного блока/строчки в Рейндгольде зайти и посмотреть коррекции и с другого/й.
Я ж говорю, не очень понимаю откуда правильно.
В первом случае бары и мсекунды, в другом просто какие-то цифры )))
А температура была что-то 70+

 

Ну тогда ждем коменты от профи, выбора нет

 

Наврал
Температура важна при выставлении уровня

 

Пробег 68 тыс., робот, 140л.с., бежать делать замену масла или подождать до 75-80 тыс.? Частичную или полную?

 

Подскажите, у zf 6hp26, если давление в пакете 700+, то это видимо она уже умерла?, машина пока ездит? Ещё вопрос если менять, что лучше?: 1.капиталить, 2.брать востановленную или контрактную? И где, это всё в Москве лучше делать, чтобы не обманывали и где это подешевле выйдет? Если кто-то поделится советом буду благодарен.

 

в аварию валится? обычно при 500-700мБар должна уже валиться. если нет -езди пока не начнет)

 

День добрый, машина, ездит нормально, только раз или пара раз в день при движении накатом с горки бывает плавный пинок после него, при остановке такое ощущение как будто коробка не отключается от мотора и это очень неприятно так как мотор почти глохнет и вся машина тересется когда стоит на тормозе. Если выключить мотор и сново завести все опять нормально едет хорошо, как будто ничего небыло.

 

6hp никогода не "отключается" от двигателя. Подергушки такого рода могут не на коробке завязаны быть.
"Пинок" на первую у всех 6hp с пробегом, можно считать штатной ситуацией. Сказать что коробас присметри по одному неизвестному пакету, однозначно, сложно. 6hp26 наверное х5? Если напишешь все показания коробки сюда и км, то можно состаить представление общее. Коробка мокрая масло уходит? Если мокрая может уровня нет масла, она задрала коррекции...

 

Доброго времени суток! Автомобиль G30 b57. Есть необычная проблема пинков на холодную. Пока автомобиль не прогреется, есть пинок при отпускании тормоза и начала движения. Если я остановился, выжал педаль тормоза в пол, а потом отпускаю его на 30%, при этом машина вообще не двигается, то тоже будет пинок. Могу несколько раз так делать и всегда будет пинок. На горячую все идеально. Куда копать или это норма и можно не заморачиваться? Уже 30.000км езжу так

 

В течение этих 30 тыс км не возникало желание проверить уровень масла ?

 

Я купил машину с такими пинками, после этого заменил масло с поддоном в коробке, ничего не поменялось.

 

Машину остужали при замене масла? Зачастую приходится на ночь оставлять. Если не соблюдать температурный режим при выставлении уровня, то с большое долей вероятности будет недолив. Многие сервисы почему то игнорируют этот нюанс.

 

Как делали процедуру эту я не знаю, но начну тогда с проверки уровня масла. Еще бы найти где правильно это сделают)) спасибо

 

прям на ночь) ага) бредятина. масло в 2 раза видиом расширяется при нагреве до 70-80)

 

Спрашивал в Мотул драйв, как они учитывают замену на теплой коробке. Говорят, что льют больше уровня, на опыте знают, сколько нужно.

 

масло подходящее заливалось? коробки-гидроавтоматы бмв крайне критичны к этому, на мульти-атф ездить не будут.
+что с коррекциями по диагностике? масло сливалось грязное старое? не воняло горелым?

 

Трудно найти что-то более авторитетное , чем опытный рукожоп.

 

Первая ссылка в гугле говорит, что 0.08% на 1 градус.
В отличие от индикатора моторного масла для ATF существуют индикаторы нагрева (HOT) и охлаждения (COLD). Это является отличительной особенностью ATF, поскольку она очень сильно расширяется (на 1°С – 0,08%).
Соответственно 7,5 литров при 40 градусах превратятся в 7,74 литра при 80.
Ну или 7.5 на горячую превратятся в 7,26 при 40 градусах.
Учитывая, что коробка - это не стакан или куб, то в некоторых местах/каналах отсутствие 250 грамм может быть критично.

 

250 грамм не так много поверь. половина бмв ездят и с меньшим количеством в поддоне из-за ссущего разъема и самого поддона и прочгего.
теперь -ты приезжаешь в сервис далеко не на прогретой коробке градусов 70-80 макс. при этом именно масло как основной носитель этой температуры. далее даже частичная замена -сливаешь 5 литров из 9-10 общего в слив. далее добиваешь масло комнатной темпы и запускаешь мотор и тем самым масляный насос АКПП. все это гоняешь в драйве разгоняяя п опотрохам и добиваешь еще масло. темпа масла итотговая смешанная будет градусов 50-60 максимум в самом плохом случае.

 

кстати вот мне всегда заливают ощутимо больше, чем многие пишут в тырнетах. многие пишут типа без снятия поддона 4.5 литра хвататет для частичной. мне всегда 5.5-6 залезает почему то. при снятом мехатронике мне в итоге 7.5-8 залили.

 

Это всё рассуждения за рюмкой чая на кухне )))
Кто там со сколькими литров недолива ездит и как ему повезло. Или не повезло.
БМВ 6Айсин и 8айсин. У них по 7-7,5 литров. Откуда 9-10 появились.
И это...
Входное условие, конечное условие.
И если ты не успел выполнить все манипуляции, а темпа масла подскочила выше 45 - туши мотор и остужай)))


Не, конечно можно забить и залить на глазок.
Потом тему создать: "А чо она пинается?"

 

какие айсины? речь про ЗФ. там 9-10литров масла. при съеме поддона и мехатроника и хорошего слива, туда потом 7.5-8литров заходит и там еще 1-1.5л точно остается не сливаемого остатка. полная сухая заправка там точно 9-10литров масла.

 

Причем тут бредятина? Есть ТИС, там все указания




Можно и не на ночь, можно на весь день оставить, выбор за владельцем авто.

 

Ощутимо больше?))) Ну ну. Хоть процессом немного поинтересуйтесь как это делается, а потом посмеетесь над «ощутимо больше».

 

Сорян, думаю одно, пишу другое.

 

ну кто любит эти градусы ловить и с мензурками по 10мл прыгать пжалста) я обрисовал типичную картину среднестатистической машины, которая заехала на замену не с трека, будет иметь +- темпу коробки в допуске при замене.
и бред был на посыл, что ждать надо остывания чуть ли не ночь)

 

я описал все выше. при замене без съема поддона мне 5 литров не хвататет в ЗФ для замены .входит 5.5.
беру всегда 6л. при замене со снятиме поддона и мехатронкиа и его втулок 7-7.5литров.
и пишу про ощутимо больше против указанных на драйвах 4.5литра.