E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Всем привет!
Планирую приобрести зеркало б.у.
Вопрос, подойдёт ли сервопривод наружного зеркала на мое авто?
На моем авто зеркало без затемнения, но с памятью.

 

А при чём тут сиденья?

 

посыл верный, но в Сочи, к примеру, на серпантин или до Питера я бы на Прадо не хотел ехать )

интересное наблюдение про расход. я думал бегемот ест как не в себя, а оказалось по трассе 11 литров АИ92, если сравнивать с х5 3д, там 8 литров ДТ

в деньгах на 100 км по трассе выходит:

бензин: 11 * 56 = 616
дизель: 8 * 71 = 568

подсознательно казалось, что разница в разы по стоимости поездки, а оказывается весьма небольшая

на бмв еще несколько штрафов всегда прилипало, как раз разницу нивелирует )

расчеты в деньгах для разной крейсерской скорости, но забавно, что 1000 км ехал параллельно с X5 M50D, он меня раза три обгонял, потом я его по хреновой дороге и в итоге в Москву через тысячу км въезжали вместе. вот и разная скорость, а результат один.

P.S. Hud speed допилили интерфейс, прямо удобный стал в плане всплывающих сообщений и добавленной картографии

 

.

 

Уверяю тебя, в Грузию ты тоже на Прадо не захочешь. Хотя…
Дорога в районе Гудаури разбита в хлам, попадаются ямы с острыми краями. Ехал ночью - встречный поток фур просто давит.
Хотя е83 по осени там жизнь спасла. Поехал на обгон, там встречка и поворот на 180 градусов с обрывом. На боковике с выбросом камней зарулил.
Если будут дополнительные вопросы по поездке, давай в лс.

 

Имел в виду сервопривод, если сидения без памяти то и шлейф другой.

 

шлейфы и смотри, чтобы совпадали с твоими

 

Сервопривод зеркала в сидение?

 

Всем добра! Подскажите по ключу. Начал выпендриваться имоб. «Хочу завожу, хочу мозги ибу. Двери хочу закрою, хочу крути ключом.» подсказали что нужно менять целиком с чипом. Вопрос на какой частоте брать. Европа сборка Калининград. 3.0is

 

433,92 MHz
На ключе сзади написано.

 

а чип какой? PCF7945/ID46? там он в виде катушки

 

На алике есть два типа ключей. EWS и CAS2 system. Какой мой то?

 

я покупал вот такой HU92 Blade 433MHz
https://sl.aliexpress.ru/p?key=cwZq3fg
Но фишка в том что частота там переключается самим ключом, какой то хитрой комбинацией нажатия кнопок, я уже не помню, но оно гуглится. Лезвие не вставляй пока не нарежешь.
Ну и я родной ключ всё равно отремонтировал бы. судя по его поведению, там лопнул сердечник катушки. В твоём ключе самое ценное это 8 ногая маленькая микросхема. Перепаяв её в любого донора ключ востановиться.

 

я покупал вот такой HU92 Blade 433MHz
https://sl.aliexpress.ru/p?key=cwZq3fg
Но фишка в том что частота там переключается самим ключом, какой то хитрой комбинацией нажатия кнопок, я уже не помню, но оно гуглится. Лезвие не вставляй пока не нарежешь.
Ну и я родной ключ всё равно отремонтировал бы. судя по его поведению, там лопнул сердечник катушки. В твоём ключе самое ценное это 8 ногая маленькая микросхема. Перепаяв её в любого донора ключ востановиться.


L1 это катушка, отвечает за связь с машиной.
D2 это криптоноситель, отвечает за опознание свой-чужой.

 

Господа, привет!
Щелчок спереди слева при торможении так и не был локализован. Вроде стал слышнее. Слышно не всегда, а про определенных условиях, когда авто кивает носом. И пару раз его еще слышал при проваливании левого колеса в ямку (типа люк минус 5 см).
Шо может быть? Верхняя опора аммо? Ставил года 4,5 назад Сакс и аммо и опоры, 100 тыс прошли. Аммо сухие.
Авто на лето в Москве. Хотелось бы разобраться при наличии сервисов и запчастей, однако не меняя хорошее на новое.
Сайленты и шаровые со всей оснасткой продольных передних менялись осенью, на всё ориджинал из запаса. Поперечные целые. Подрамник тянули.

 

Опора?

 

Ты имеешь в виду верхняя опора аммортизатора, которая крепится к чашке? Похоже на нее. Палец к ней прикладывали, авто шатали. Было под вопросом осенью.

Есть ли какие-то последствия в части движения, если на ней продолжать так ездить?
Посмотрел, что для её замены нужно полностью амортизатор снимать с пружиной.

И вот тут возникает вопрос: не проще ли тогда со временем сразу передние амортизаторы менять с опорами и отбойниками. Всё равно похоже работа будет стоить одинаково, ещё и развал-схождение делать.

 

Докладываю для дизельклуба. Симптомы- Утром запуск не с пол оборота, нужно чуть дольше крутить, При интенсивном разгоне на высокой скорости как будто провалы тяги, мелкая такая дрожь по мотору, и это не бублик, поскольку бублик обороты плавают, а тут дрожь. Отвёз форсунки на стенд, шестой цилиндр не держит распылитель. Капает в камеру. Блин очень вовремя я это всё заметил, избежал серьезных головняков.

Ну и для любителей 21 дисков. Х6 на 18 колёсах, 255/60

 

Старая болячка дизелей х5 и х6

 

Будешь на сервисе пусть посмотрят, так можешь поменять рабочее на новое.

 

так то это у меня на е83 приключилось.

 

Так-то ещё на Е46-ых для М57-х была рекомендация через сколько-то там км менять 6-ю форсунку местами с 4-й (и не спрашивайте меня, почему именно с ней).

 

Хз не менял ничего, пробег уже 246 тыс, у меня с 59 ткм

 

Ну у меня так то 300 с капьём уже.

 

Опоры щёлкают когда рулём крутишь, там она в пружину звук отдаёт.(сразу понятно)
Суппорт посмотри,колодка может не в размер попалась) или хлябает.

 

Да, я посмотрел как опоры диагностируют, не оно.
Как вариант, кроме колодки сам амортизатор.

 

Почему спрашивать не буду, а ссылочку попрошу.

 

"Плавающие глюки" ни кто не отменял

 

Товарищи бензинщики, какие фильтра на масло ставим? Что-то я в колбеншмидте немного разочаровался. Сегодня менял масло в N52, ребра у фильтра хорошо так помятые. Лишних звуков при работе он не издавал.

 

Андрей колбеншмидт и на дизеле дермище что масленный, что воздушный, раз поставил и больше эксперименты закончил только онли кнехт/манле.