G01 Дизель vs бензин

причем тут это, что где то лучше?.... скажем так автовладелец в принципе должен по-хорошему разбираться в авто. и раньше так и было. а теперь полным полно наездников, которые в принципе больше чем долить омывайку или бензин ничего больше и не знают.
и сранив ваговские форумы и бмв могу смело заявить ваговоды в среднем более гармотные и разбирающиеся автовладельцы. и технических тем и осбуждений там гораздо больше. нежели выбора вонючек, резины и дисков.

 

Да многим не упало в авто разбираться, любой грамотный супер врач кардиолог, например, спасающий десятки жизней ежедневно - нафиг ему разбираться в машине? Странное у тебя мышление... прям чувствуется уровень. По уровню знаний авто, потому что на бмв ездят люди, наслаждающиеся всеми аспектами жизни, а на вагах в основном вагодрочеры мамкины) А те кто не вагодрочеры, ездят на бентли, просто как пример, а не задроченных тигах со стейдж 3, им похер все эти знания про движки.

 

хирург икрадиолог на форуме не сидят) я говорю за тех, кто сидит. и там и там сидят далеко не сильно занятые люди. и вот среди этой выборки и там и там есть существенная разница. о ней я и говорю.

 

есть и сильно занятые, но стараются выкроить минуту) надо же выяснить, что лучше бенз или дизель)

 

Вы реально не понимаете как диагностируется растяжка цепи? )))
Ну, помимо шума.

 

я то как раз понимаю в отличие....поэтому и езжу свои законные 200-250тыс. на оных.
у тебя раз в 50-60тыс натяжители выходят на полную? да даеж на 50-60% своего хода? не верю.
не верю. хотя если лить эко-масла малозольные и раз в 12-15тыс. менять- все может быть.
ах да забыл сервисы же по звуку и по шуму их приговаривают обычно) так это вообще трешак полный.

 

никто ничего никому не ДОЛЖЕН!

ВАГ ломучее говно поэтому там все и в теме

извини, но это моё мнение. переубеждать меня не трудись, всё равно не выйдет)

 

ВАГ года с 14 абсолютно не ломучее гумно) и гораздо надежнее в целом бмв)
и главное запчастей не оригинальных и хороших ощутимо больше и стоят процентов на 30% дешевле.
и сервисов на порядок больше с ценой нормочаса вдвое дешевле).
и разводят гораздо меньше, чем владельцев бэмэвэ)

 

Ты свою эту тему экономщиков оставь на вагофоруме))

мне хватает товарища на тиге 2019 года 220 лс. Я свою БМВ того же года вобще не ремонтировал ни разу кроме замены косых рычагов. Он же посещает сервис куда чаще))
Я верю что где-то на вагодрочерских форумах у кого-то есть супер надежные машины( смешно не могу, прости), но я предпочитаю верить своим глазам и ушам, а не интернет брехунам.

 

так тут тебе вон на серьезных щах бэмэвэ-воды говорят, что на бензо бэмэвэ цепи раз в 40-60тыс. меняют)
или раз в 2-3 года))))
а по тиге2 с ген3 уж извини не верю, что там может ломаться. после 200-250 да ломается, но по-мелкому. и то их поголовно мучают стейджами. а уж с моторами ЕА211сери 1.4ТСИ вообще одна расходка до 300-400тыс км...

 

Ну вот радиатор печки у него наелся зимой, заказали только с ТРЕТЬЕГО! раза подходящий, до этого трубки не туда куда-то торчали, цирк. Сейчас коробка у него наелась, какие то датчики давления менял в мехатронике вроде, дак тоже прикинь со второго раза подошли на второй раз он уже оригу взял.
Это из свежего. За полгода

 

ну передай пиривет плаемнный его запчастисту) коробка наелась дк500 видимо масло менял по регламенут джилера раз в 60 ил ивообше не менял. либо наваливал и стейджи лил. а могли и развести на ремонт из-за подергиваний и пинков. на второй тиге и дк250 и дк500 дерганные. решение или сброс адаптаций частый или прошивка от влада.

 

В общем тяжело ВАГом владеть, не изучая всю техничку от и до. Правильно я понял?

да ладно шучу) я понимаю о чем ты.

 

а бэмэвэ ваще низзяяя)) с любым баблом на руках)

 

И бмв ведро с гайками, ну да по теме- вчера забирал машину в Москве G01 3.0D, соответственно новые ощущения от дизеля, всегда на бензинках ездил, вот только продал е83 3.0 бенз и ф30 тоже бензиновую, сразу отметил экономичность на высоких скоростях, в сравнении соответственно и паровозную тягу, дизель в общем то зашёл

 

Паровозная тяга в сравнении с чем? с 2 литровым бензином? Это понятно, а вот в сравнении с современным 3 литровым бензином тяги там нет) Ни с места ни с 100 или 150 +) Говорю как человек который 100 тыс. проехал на 3 литровом дизеле и более 100 тыс. уже. на 3 литровом бензине, а по экономию топлива на высоких скоростях, так это .... когда 200+ они примерно одинаково пьют без закуски), разница в пару литров на сотню, не более)

 

пару литров ага) тока вот в реальных улсовиях экспл. все 20-25%) и пока на бензинке вальветроник с ваносами не приедут)

 

Это нормальная цена на новый First edition в фуле.
Если везти самому, то конечно уже 9.

 

А зачем с 3х литровым бензином сравнивать? Что сразу не с 4.4? В сравнении с ним наша 30d вообще овощ.

 

давайте сравнивать с 1,5-2 бенз.)

 

с 1,5 не нужна, а вот 2 литра в исполнении 30i самое то.

 

Не то. 3.0i и 3.0d 249 л/с в стоке Абсолютно разные вещи.

 

На современных турбобензинах есть ваносы и троники???

 

Конечно.
Выбора нет.

 

Нет в 30д 250лс паровозной тяги отн 28i/30i. Гонялись не раз и обсуждали тоже

 

У меня 265