много соляры в масле N57

Так это раносильно нажать газ... Почему обороты не растут?

 

Почти равносильно
Когда жмёшь газ ты акселератору даешь команду и через него возрастает обороты
а при прожиге мозги сами добавляют количество топлива при этом обороты остаются прежними например повторюсь Volvo на холостых 0 6 л расход, а при прожиге 1,9 а обороты те же…
Было чуть больше чем пол-литра в час а стало почти 2 л в час. Это охренеть какая разница

 

Когда ты в дизеле нажимаешь на газ, то ты даешь мозгам команду налить больше солярки. Ничего больше. У дизеля нет дросселя, он воздус всегда сосет полной грудью. То что есть вроде как работает только при глушении авто и то чтоб плавнее глохло. Или сейчас все не так?

Когда бензину жмешь газ, то он открывает дроссель и в цилиндры поступает больше воздуха и для соблюдения стехиометрии мозги добавляют бензина, иначе гореть не будет.

 

ну вот едешь ты 100 километров в час. Дизель
а теперь тапку в пол разгоняемся до 200 там же не только воздух добавляется но и топливо, иначе машина не поедет.

можно поспорить про стехеометрию,

но например на Volvo легко выводится мгновенный расход и в обычном режиме он ноль шесть, а в случае прожига 1,9
и это чётко видно
останавливаешься и выходишь из машины-из-под днища просто жарит…

 

Стехиометрии в дизеле нет, как и смеси. А я вот и спрашиваю как получается, что солярки добавляют, а обороты не растут на хх. Понимаю если добавляют на такте выпуска, к примеру...

 

вот этого не знаю… я знаю что такое бывает: расход топлива увеличивается обороты не растут.

 

Дроссель на дизеле тем не менее есть, хоть и работает в обратном порядке от бензинок. И вот он как раз я так понимаю и придушивает когда добавляется топливо.

 

Точно топливо?
Не воздух?

 

Тогда бы расход не рос

 

Так может Мозги более длительно открывают форсунки Натакт?

Как дроссельная заслонка, перекрывающая воздух или наоборот открывающая воздух может добавить топливо?

 

Если на дизеле придушить воздух - гореть не будет. То есть при сжатии не нагреется до температуры воспламенения ...

 

"Более длительно открывают на такт" это и есть объем впрыска) у инжектора по сути две переменные - длительность и момент, "сильнее" он дунуть по собственному желанию не может.
Прикрывающая заслонка делает смесь более богатой т.к. становится меньше кислорода. Дизель же у нас может работать не только на смеси 14.7, а грубо говоря от 10 до 40.

 

Это первая замена масла, При которой обнаружен повышенный уровень и жидкость масла ?
Или раньше тоже такое было?
Если раньше было все нормально, то чип тут и ни при чём.

 

А откуда взялись 8л, кто мерил? Машина должна была ругаться на высокий уровень масла.

 

Она не ругается. Сообщения не будет. Только если залезть в меню и там увидишь, что желтым уровень горит.

P.S. на Е71 так по крайней мере.

 

Зачем? Пробег 150. Он живой.
Выкрутить лямду, посмотреть сажевый эндоскопом. Живой - меняем масло, смотрим за уровнем, меняем марку масла.
имхо.

 

Не очень понятно как смена марки масла может решить проблему заливкой его соляркой...

 

Там бы понять - реально соляра в масло течет....

 

По запаху понятно

 

Почему она не выпаривается?
В -30 никто что ли не лил стакан бензина в масло, чтобы колено легче крутилось?
Я понимаю морозы, короткие поездки, не прогревы и топливо из масла не выпаривается, но сейчас-то стабильный плюс и соляра даже на коротких прогревах должна выпариться.
Не?

 

Ну не

 

Недавно писал где то тут на просторах.
Порвались колечки уплотнительные на обратке форсунок. Залило все соляркой.
Заменил колечки, как смог салфетками промакивал и удалял солярку вокруг форсунок, но совсем насухо сделать не получилось. Подумал, само выпарится.
И вот, вернулся я из Сочи в Москву, как ни как 1650км. Сразу снимаю воздухан, и этот паралон на клапанной. Вокруг корпуса форсунок солярка как была, так и осталась и никуда не выпарилась.
Шланг обратки исключаем, не течёт.

 

Потому что она не бензин, а солярка. Бензин да, выпаривается. Когда у меня такое было на н46, то уровень масла реально скакал от лолей литр до полуровня.

 

это мож лет 30-40назад было?) так то любая дешевая 5W спокойно прокручивается до -30.

 

Какая еще 5W???
Автол и АС8. Других масел нет.

 

привод тнвд на n57 механчиеский же? есть сообщение с блоком\постелью распредов? на тех же ТСИ бензин подсывается в картер масляный именно через привод тнвд и не герметичность последнего.

 

ну вот такие ас8 и автолы и прочие гудроны) и лили бензин)