LiXiang (Сисяны)

У аито по сути одна модель, уровня лисян, а у лисяна их 3 почти одинаковых)
Ну сам то подумай, китайцам зачем с генератором эта заморочка, если в Китае это не актуально ?

 

Вот и это тоже не нра. Аватр при выпуске гибрида приводил в сравнение Ли, как не надо делать.
Заявили, что у них падение разгона не более 1сек при таком разряде, где Ли теряет 4-5сек)

 

В Китае тоже трассы и морозы есть)
Аватр 07 допустим так не разряжается на 130-140км/ч

 

В общем я рестайлингом недоволен.
У европейцев и то фейслифт и новые моторы через 3 года. А тут очередные чипы, массажи и аммо))

 

Себестоимость еще на 500 пониже по текущему курсу

 

6-6,1 на ДВ за 7 ультру. Но там еще комиссия банка может быть под сотку и доставка под 200 если в Мск.

 

Ну я как бэ не понаслышке)
359800 + 1% за перевод -13% ндс + 2-3т долл комиссия экспортера + 2,2т доставка + 1640тр таможня + 70тр брокерские и сбктс.
Такая себестоимость

 

А еще аватр в РФ собирают и гарантию пожизненную дают и чета там еще, ну и само собой уже зикр официально начал продаваться, только батареи для лисян и аватр делает катл, а так да, рассказывать можно все что хочешь)

 

Ну они в Китае это рассказывали)
И люди как бы ездят уже. Дело видимо не только в батареях, но и в архитектуре высоковольтной шины передачи мощности, эффективности моторов и мощности генератора, который выдает дополнительно в моторы при просадке батареи, а также не дает ей разряжаться при большом потреблении на скоростях, в морозы и тд

 

Спецом пошел искать первое сообщение
"я Лисян купил прежде всего за отклик на педаль газа, это офигенно и никакой двс здесь не сравнится. -согласен на 100%
За момент когда ты утром еще сонный садишься в тачку и бесшумно плывешь по подземному паркингу, как будто ты еще не в машине. -согласен, но это прикольно когда не выспался
За автопилот которым реально пользуюсь. - автопилот у немцев вроде точно не хуже, причем работает далеко за 140+
За акустический комфорт - согласен, но до определённых скоростей, км до 50-60, пока моторчика не слышно. На трассе шум генератора уже доставляет акустический дискомфорт, в отличии от r6, не говоря уже о v8
плавность хода - согласен, правда всегда езжу в спорте, иначе детей тошнит.
Пространство в салоне и его плюшки. - согласен на 100%.
Ничего из вышеперечисленного нет ни в X5 ни в X7 ни у соседа по парковке в его белоснежном G63AMG. - Тогда ради объективности, а мы ведь объективно обсуждаем лисян, Стоит упомянуть, что у соседа есть возможность разгона одинаковая всегда, пусть и не 5.3, не зависящая от заряда батареи, лучшая эргономика водителя, открывающийся люк, автопилот, работающий на скоростях до 200, максималка 200+ всегда, а не только летом, Ну и бонусом отличный свет фар, а не это недоразумение в лисяне, где даже авто дальний не могут нормально настроить.
А цена это приятный бонус - тоже согласен"

 

Понял. Про ндс импортер мне умолчал, просто цену закупа выставил 335504. Остальное сравнимо. Комиссия банка хорошая, у втб- 2,5.

 

Думаю не больше 6, если нет своей розетки, т.к. форс ген не заряжает батарею выше 80, а деградация разгона начинается ниже 70. У меня каждый такой разгон отнимает 2%, плюс чуток на торможении возвращается. Но, к слову, В тыкву карета превращается ниже 30%, Тогда 0 100 в районе 10 секунд выходит. При обычном заряде 50-60% 0-100 6-6.5 сек.

 

Так вроде прям очевидно,раз тебе не зашел ли9 за 6млн, то пойди и купи G63, за 30 млн и свети фарами куда хочется и наслаждайся отсутсвием шума от генератора, + БТ переключай на 150 одной специальной кнопкой, к чему эти рыдания?)

 

Заряжает, хоть до 100, ты хоть поизучай что за машину ты купил) А где ты все время в пол разгоняешь 0-100?

 

Тема огонь! Ты щас серьезно?
Я думаю че оно не едет никуя на тесте, а наверно ниже 70% разрядилось,
я правильно понял?

 

Ты до сих пор не понял, мне-то норм машина за эти деньги, просто очень много тех, кто пересел на лисяны, Очень категорично начинают говорить что немцы это полное говно, Хотя сами на них ездили до этого десятилетиями и не жужжали

 

Ну а что не так? Сравнить то не с чем было. А сейчас могут сравнить и делают выводы.

 

со всем согласен
Для меня лично электроразгон/плавность хода/эластичность/акустический комфорт перекрывает все плюшки даже корифеев с двс, прям новый уровень
А учитывая что я езжу 90% в городе я в восторге. А для ощущений которые не дает лисян у меня есть bmw жены с b58 и определенные планы по его доработке

но поймал себя на мысли что выбирая на чем ехать по трассе на дачу в выходные я выбираю Лисян, а не x4 m40i, такой жЫгуль трындец

 

У тебя заряжает, у меня так не выходит, не вытягивает моторчик))
А то в пол и не разгоняюсь, это Константин оперирует цифрами в 5.3.
Хотя честно скажу, лисян подначивает на педальку нажать

 

Тоже жду В58, т.к. один на дальняк предпочитаю двс, а с детьми на этой маршрутке))

 

какой машын?

 

Сегодня расчет из московского салона получил. 7 ультра 25 года со склада из китая за 6.08 млн. Плюс пороги выдвижные.

 

Метался между трешкой и X4, В итоге едет икс шесть))

 

Что за салон? Кинь в лс пожалуйста.

 

Ну так те же яйца.. вычел ндс и добавил 22т юань = 3т долл комиссию.

1% это через крипту и 3ю страну. С втб не все экспортеры работают + у них курс юаня завышен сильно.

 

Отправил в личку

 

Зачем? Берите уже рестайлинг под заказ.. аммо и двухконтурная пневма, новые лидары

 

Тут согласен. В обновлении в Макс добавили батарею, но убрали платиновую аудиосистему. Лидар теперь и там, и там. Непонятно, что с холодильниками. Если еще и в про хододильник добавили, то смысла брать Макс теперь нет. По сути Макс отличается только батареей. Китайцы жлобы, нафига убрали топовую аудиосистему из макса?!

 

Скорее всего так и поступлю.

 

Обещают отгрузку 1-3 недели пока