Китайский кросс до 3 млн

Врет не сильно на эксиде, на 120 примерно 4км разница с gps

 

Одометр показывает пройденный путь. Он же не зависит от скорости на спидометре.

Спидометр должен врать. 2 кмч. Минимум.
в бмв 2 км.ч. расхождение, на митсубиси 5км.ч., на китайце 3 км.ч. (норма до 5км.ч.)

 

Я про спидометр. И отклонение от реальной бужет зависеть от скорости, чем больше скорость, ткм больше отклонение. Ну и еще зависит от размерности колес, нештатные увеличат отклонение

 

на ниссане ровно 5 км.ч. показывает 80 по факту 75

 

Юрлицо "Слава Моторс Рус", под которым продают в России автомобили Knewstar и Belgee (зонтичные суббренды Geely), получила ОТТС на автомобиль Nordcross C21. Под этим наименованием скрывается кроссовер Lynk & Co 09 в бензиновой модификации, который стал автомобилем года в Китае. Заводом-изготовителем в сертификационной документации указано предприятие Heilongjiang North Special Purpose Vehicle в провинции Хэйлунцзян. По данным издания, на российском рынке кроссовер будет продвигаться под наименованием Nordcross 001. Уже в мае первая партия машин приедет в Россию, а старт продаж состоится в июне.

Geely официально заходит с Lynk & Co 09 под маркой Nordcross. Сначала будет чисто бензиновый вариант, но позже и гибрид. Это машина, которая практически убила продажи европейских кроссоверов в Китае.

 

если 22ой год модельный, то уже и 3летки везут ?
есть они в РФ , сколько стоят и что народ говорит ?

 

В общем по теме топика.
Взял Чанань Юни-С. Доволен до соплей.

Тэк + антикор + телематика + каско и т.д. и т.п. = 2.4

 

Предатель.) Скоро поймёшь..

 

Вот бы еще озвучил после чего.
Поздравляю!

 

О, это будет очень странно звучать )))
После 10 лет на РР суперчёрте

Но у меня есть рациональное объсянение )))
"Позвольте небольшую историческую справку..." ))))))

Но пока дайте пару годиков понаблюдать, потом будут выводы. Вычеркнул всё, что мне в авто безразлично, собрал то, что действительно нужно и чем буду пользоваться, в итоге вот это. Не хватает только вентиляции сидений и обогрева руля. Первое поправимо, второе - мне жена постоянно дарит дорогущие перчатки, ну пора начинать их носить )))

По мощности 181 кобыла на 1.5 тонны веса после 400 на 3 тонны, которые мне (всю дорогу об этом говорил) были избыточны - считай паритет. Езжу исключительно в Эко, нормал пару раз включал, спорт вообще не впёрся

 

Хотелки:
Адекватный активный круиз-контроль с возможностью, когда нужно, висеть на хвосте, плавным замедлением/ускорением, удержанием дистанции до полной остановки с последующим началом движения, если остановка не долгая.
Автохолд.
Удержание в полосе.. опять же адекватное, а не рикошетом от края к краю с прыжками в отбойник при виде бычка на дороге.
Карплэй.
Электропривод багажника.
Расход до 10 литров на сотню
Длина менее 5 метров, но, при этом, чтоб не тесно было, как в Оке.
Не ниведома зверушка, чтоб мнлго было на рынке, более-менее понятно по обслуживанию и расходникам и имелся стойкий пользовательский опыт.

Ну вот как то так.

 

Что не нравится, но не критично.
Интегрированные в кресла подголовники, не очень удобная посадка (компенсируется отсутствием необходимости всё время сидеть в боевой позиции), дебильные безальтернативные красные вставки в салоне, ну и, выше писал - нет вентиляции, не греется руль... Хотя в остальном подогревов навалили, в т.ч. лобаш по всей площади. В багажнике ни прикуривателя, ни усб ... Хотя, не помню, чтоб прям пользовался, но всеравно странно. Под подлокотником тож просто дырка. Ни охлаждения, ни прикуривателя, ни задрипшного усб-порта. Тож странно, особенно для такого гаджета на колёсах

Ну, собсна, усё

 

Предатели все вышли строем. Ну не хотят - их дело. Чего навязываться то?

 

2wd?
Я тут на гак гс3 в каршере прокатился, бешенная девятка какая-то, просто пушка-гонка))

 

в Чат Джипити загрузи интересно что предложит

 

С учетом ваших требований (активный круиз-контроль, удержание в полосе, CarPlay, электропривод багажника, расход до 10 л/100 км, длина <5 м, просторный салон, популярная модель), вот рекомендации:



### Критерии выбора:

- Активный круиз-контроль с остановкой и возобновлением движения: нужен адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop&Go.

- Удержание в полосе: системы LKA (Lane Keeping Assist) или аналогичные с плавной коррекцией.

- CarPlay и автохолд: стандарт для современных авто среднего+ класса.

- Электропривод багажника: чаще встречается в кроссоверах или премиум-седанах.

- Расход до 10 л/100 км: предпочтительны бензиновые турбомоторы 1.5–2.0 л или гибриды.

- Длина <5 м и простор: кроссоверы или седаны C/D-класса (4.6–4.9 м).

- Популярность и обслуживание: выбираем массовые модели с развитой сервисной сетью.



### Рекомендации (новые/б/у, ориентир по РФ):

1. Toyota Corolla (2019–2023, б/у)

- Плюсы: Надежность, гибридная версия (1.8, 5–6 л/100 км), просторный салон (длина ~4.64 м), активный круиз-контроль с Stop&Go, LKA, CarPlay, автохолд. Электропривод багажника в топ-комплектациях. Огромный пользовательский опыт, доступные запчасти.

- Минусы: Б/у версии с электроприводом багажника редки. Не кроссовер (клиренс ~15 см).

- Цена: ~1.8–2.5 млн руб. (б/у).

- Примечание: Ищите комплектации Prestige или выше для полного набора функций.



2. Kia K5 (2020–2023, б/у)

- Плюсы: Просторный салон (длина ~4.9 м), адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, CarPlay, автохолд, электропривод багажника (в средних+ комплектациях). Бензин 2.0 (8–9 л/100 км). Популярна, понятна в обслуживании.

- Минусы: Удержание в полосе иногда резковато на неровных дорогах. Не гибрид.

- Цена: ~2.2–3 млн руб. (б/у).

- Примечание: Комплектации Luxe или Prestige.



3. Hyundai Tucson (2020–2023, б/у)

- Плюсы: Кроссовер (длина ~4.65 м), простор, активный круиз-контроль, LKA, CarPlay, автохолд, электропривод багажника (в высоких комплектациях). Бензин 2.0 (8–10 л/100 км). Массовый, недорог в обслуживании.

- Минусы: Расход ближе к 10 л. Менее премиальный салон.

- Цена: ~2.5–3.5 млн руб. (б/у).

- Примечание: Смотрите версии High-Tech или Prime.



4. Volkswagen Tiguan (2018–2023, б/у)

- Плюсы: Кроссовер (длина ~4.7 м), адаптивный круиз-контроль, качественное удержание в полосе, CarPlay, автохолд, электропривод багажника. Бензин 1.4 TSI (7–9 л/100 км). Надежность, развитая сеть сервисов.

- Минусы: 1.4 TSI требователен к топливу и обслуживанию.

- Цена: ~2.3–3.5 млн руб. (б/у).

- Примечание: Комплектации Highline или R-Line.



### Советы:

- Бюджет: Уточните, чтобы сузить выбор (новое или б/у, до какой суммы).

- Приоритет: Если важна экономичность, Corolla (гибрид) вне конкуренции. Для комфорта и стиля — Kia K5. Для кроссовера — Tucson или Tiguan.

- Проверка б/у: Обязательно диагностика (двигатель, электроника, ходовая).

- Тест-драйв: Протестируйте круиз-контроль и удержание в полосе — поведение систем отличается.



Если уточните бюджет или предпочтения (седан/кроссовер, новый/б/у), предложу более точные варианты!

 

Я его тож рассматривал, пока не прокатился. Тесный, дёрганный и неприятная клеёнка на дверях. И чо та там вкусного ещё нет. Не помню уже. Три раза брал покататься. В первый раз "наверное нет", в последний "ну неее... Такое не хочу"

 

Я жопой на клавиатуру и сам сесть могу, зачем мне какой то другой жпт? )))

 

Про гак полностью согласен,

жене искал тигуан в бюджете до 3,5, одни пропуканные варианты
В итоге взял джили ситирэй

вышла 2,9 за всё (с подарками, резиной касками), со скидкой ради кредита. Кредит оказался рассрочкой на 2 года под 0.01%. Даже гасить досрочно не буду.

вполне годный авто, места сзади как в супербе (детей в школу удобно).
Робот тоже удивил, адекватно.

из минусов- подвисал карплей. Написал в представительство (ибо дилер сказал это норма)) и это не Вольво)). Через неделю дилер перезвонил и пригласил на обновление ПО ГУ, извинились и сказали все нашлось, обновим будет гуд))

 

На Ситик посматривал, но до тестдрайва не дошел, хотя у меня от дома до салона Желе можно дойти за пару сигарет.
Наверное хороший вариант, но я зарёкся брать то, что только-только стало появляться на дорогах. В программах бета-тестирования за свой счёт больше не участвую )
В плюс юни-с, что от cs55plus он отличается только буквами на багажнике, а тех уже очень много бегает, в каршеринге полно с пробегом 50+ и в принципе не сложно понять, как он будет себя чувствовать года через два

 

Кстати, известный блогер Ильдар Автоподбор, который является фанатом VW, очень хвалил Haval F7. Говорит это фактически тот же VW только в нем исправили все баги и проделали все улучшения, о которых годами просили владельцы VW.
Вот видосик кому интересно, он там прямо очень подробно и со всеми потрохами все исследует и объясняет.

 

странная коробка (но это почти у всех китайцев) и никакие тормоза
если в режиме дачника, то может и норм
но кого на них должны догнать дэпсы, которым их массово закупили, вообще не понятно

 

Получается VW полное дерьмо? По словам Ильдара на Haval модернизированная коробка DSG от VW со всеми исправленными косяками типа то о чем мечтали все вагодрочеры. И тормоза тоже говорит лучше.
Или ты так от фонаря ляпнул лишь бы какую-нибудь хрень сказать?

 

vw - это vw, а haval это haval
что сказал ильдар мне все равно, для обычной езды наверное и ок
сравнивал октавию и f7 в исполнении для дпс
так вот, это даунгрейд по ездовым характеристикам

 

Да и медленнее китайцы

 

перед покупкой джили тестили хавалы: f7 и Дарго. F7 не зашел, совсем (подвеска расхлябанная, обзор 360 - камеры как будто из 1991 года , итд). Дарго понравился, почти купили. Но зашли в джили и ситирэй побил всех.

Кстати показалось, что джили ближе к vw)

 

Ковры такие не подарили при покупке?)

 

С собой принёс

 

На Haval стоит мотор VW Gen2 только модернизированный и со всеми исправленными глюками и косяками. То что до сих пор не может сделать сам VW.
Получается VW медленные?

 

Как там у нас сейчас говорят - отрицательный рост
Новый Haval F7 на 2 литрах едет 9,4 сек до 100, а Skoda Octavia A7 рест 1,8 едет 7,4 сек до 100. Лучше у китайцев?