G30/G31 G30 БМВ 530IVS 530

Посмотри на ютюб обзор 530е, из того что я видел / читал на драйве, нахрен этот гибрид на бмв

 

сижу читаю 2 дня, не нашел кто бы говорил о минусах авто
Кто то говорит, что если электро отключается, то двс не шустрый на обгонах
Но интересует больше о том, насколько больше геморроя, поломки, болячки
Смотрю в гибрид только из за комплектации и цены(м пакет, рест, доводчики, 360 камера, линзы, полный фарш)

 

https://www.bmwclub.ru/threads/vlad...pytom-est-li-smysl-v-nej-bez-rozetki.1515122/
принцип один для всех... в этой или еще одной теме, юзер был полон оптимизма, но в конце разочаровался. если нет дома или на работе постоянно доступной розетки, то смысла нет.. будете тягать тяжелую батарею на 2.0 бенз движке. Да даже если и есть зарядка. я бы задумался, стоят ли куча лишней электроники и батарея, с потенциалом дорого поломаться, этой экономии.

 

Где-то писали, что 530e рекордсмен по потере стоимости на вторичке, возможно отчасти из-за экологических налогов в отдельных странах. Я бы выбрал Е, а если хрюкнет батарея можно лишнее выкинуть и получить 530i в желаемой комплектации.
Кроме того, с батареей плавность работы подвески лучше.

 

В Корее той же, стоимость гибрида на ~500тр дешевле бензина, что не может не подкупать + плюшки в наполнении машины)

живу в Новосибирске, в нашем городе все больше появляется станций для заряда, у меня от дома ближайшая в 300 метрах
А еще думаю, возможно ли заряжать от домашней розетки 220, кинув кабель?)

 

Да вот почитал статью, двоякие чувства, говорят батареи хватит на ~150т.км

 

В Москве тоже много, больше для китайских, но нужно успеть занять время и поставить авто. И сделать когда нужно вам. Сильно зависит от района.
У коллеги электричка китайская и каждый раз квест успеть поставить То занята, то не работает.

 

у нас сгк молодцы, мэр дал задание поставить станции для электричек, а самих электричек почти нет в городе))
Прям к дому лепят станцию на 2 провода, 15руб/квт
Понаблюдал, обычно свободны, но часто неисправны