F48 Новый Х1(U11).

Теперь у меня так. Пускает только с белорусским впн. )

upd: опять пропускает без впн.

Кстати, а есть еще такие, кто не знал про омыватель задней камеры? Спустя два года узнал. )))

 

Установилось. Ничего не слетело и вообще никаких изменений.

 

Всем привет, почитал тему, вроде бы не так уж много проблем пока.
А как со страховкой обстоят дела, какие тарифы на каско?
Рассматриваю 204 л.с. полный привод

 

~ 2%

 

Вариантов тьма, но всё очень индивидуально.

 

Всем привет! Вообщем никогда не смотрел в сторону Х1, но вот в прошлом месяце в планете бмв посидел в Х1 U11. Скажу так, что машина очень понравилась! Записался на тест-драйв, правда дали 2,5е в не самой полной комплектации (проблема в Австрии с тестовыми авто ). Теперь вот рассматриваю вариант либо 2,3d или же нашел пару вариантов М35i. Электричек очень много, но сразу не нравится, то что это электричка, для погодных условий РФ, не особо, бак меньше, багажник и задние кресла не двигаются. Причем электрички дешевле, чем не электрички! Вопрос по поводу М35, вроде двигатель обычный 48, но вот в плане надежности, думаю 2,3d выиграет! Сейчас G20 с 2,0d в очень доволен, за всё время только ТО и всё.

 

До 100 ткм, думаю, будет вообще насрать на надежность. Чем мне не нравится 35й мотор, так это достаточно узким рабочим диапазоном. Он достаточно резко выходит на максимальный момент, и это неудобно в городской езде: сначала ты никуда не едешь, потом коробка бросает вниз передачу и ты уже несешься, хотя тебе не надо. Дизель в этом плане поприятнее.

 

А что он есть? Как им пользоваться?

 

Я не знаю) как он включается?

 

Или из меню камеры (зависит от прошивки, но вроде уже давно у всех убрали), или вместе с омывателем заднего стекла.

 

C вкл омывателя заднего стекла

 

Ну и реально было включение из меню на какой-то прошивке.

https://youtube.com/shorts/Rw5rXFRaVms?si=cEqEjhVeeB9RyQql

 

Привет всем.Возможно уже кто-то задавал этот вопрос,интересует версия plug-in xDrive 23e,а конкретно:Если машина стартует на батарейке,прогревается ли в это время двигатель внутреннего сгорания до рабочей температуры?То есть,когда наступит момент что должны работать оба двигателя не будет ли такого что ДВС просто на ходу подхватит и будет молотить даже не прогревшись?Я привык всегда прогревать машину например несколько минут.

 

Добавлю ещё вопрос,после интенсивной езды тоже привык несколько минут дать двигателю поработать на холостом ходу прежде чем заглушить,как, в случае с гибридом,можно ли самому глушить ДВС когда я этого хочу?

 

В лучшем случае температура ДВС будет чуть выше уличной. Коробка будет прогрета т.к. электромотор интегрирован в нее, и охлаждается трансмиссионной жидкостью.

Привыкли прогревать? - Прогревайте! Если мне не изменяет память, на X5 45е нужно было перевести джойстик в положение Manual. Возможно Х1 тоже так умеет.

Вообще, я бы на вашем месте хорошо подумал, нужна ли вам такая машина.

 

Вы, простите, с чего на BMW пересаживаетесь? BMW сама достаточно умная машина, и знает как охладить двигатель после интенсивной езды без вашего участия.

Хотите полный контроль над ДВС? - Не покупайте гибрид.

 

Определился точно что буду покупать именно эту модель,но вот по двигателю до сих пор не могу определится какой брать,дизель не хочется из-за сажевого фильтра и постоянным контролем адблу.А чем плохая машина?

 

Пересаживаюсь с Opel Astra J ,дизель 1.7

 

Эмммм. А какой у вас пробег, чтобы вам нужно было постоянно контролировать AdBlue?

 

Видимо, речь про доливку мочевины. Только что ее контролировать- залил и забыл на 10000.

 

Раз пошла такая дискуссия,посоветуйте какой мотор выбрать?Машину планирую брать на длительное время.Не хотелось дизель так как на Опеле задалбывала регенерация сажевого,так как в основном передвигаюсь на небольшие дистанции,и ещё,машина будет покупаться и использоваться в Европе .

 

Ничем не плохая машина, не без недостатков, конечно, - но у какого бренда их нет?

Если б я брал себе такой а/м, то я бы 100% взял электричку. На местном рынке они, правда, идут под брендом MINI.

Из бензиновых двигателей я бы взял версию 28i. Такие машины идут в хороших комплектациях, да и всякой лишней мишуры - типа псевдо-спортивного выхлопа - в них нет.

Что там на рынке Европы есть, не знаю. Думаю, тут подскажут другие участники данной ветки.

 

На рынке Европы бензиновый BMW X1 sDrive18i,sDrive20i,xDrive23i и M35i xDrive.На заметке xDrive 23i,гибрид ,ну и возможно дизель xDrive23d.Нужен хороший и дельный совет чтоб определиться окончательно.
Электричку не хочу.

 

Ну есть ещё 2,0D и куча электричек типа 2,5е и 3,0е, причем есть 2,3D не только 211 лс, а есть 197лс

 

Лично я бы между 23i и 23D выбрал дизель. А если уж бензин, так 35i. Но это мои личные симпатии к дизелям бмв.

 

У нас аналог вашего 28i- 23i. Но база тут у всех одинаковая (в ЕС может каждый сходить с ума по-своему).

 

Что бы дать вам дельный совет нужно хотя бы понимать, чего вы хотите от а/м. Пока из хотелок имеем:
1. Хочу заботиться о здоровье ДВС,
2. Не хочу возиться с adblue,
3. Хочу ездить мало.

При таких вводных единственный дельный совет, что я могу дать, - присмотреться к общественному транспорту. И это я пишу без сарказма, или каких-бы то попыток задеть или обидеть вас.

Для себя то вы что хотите от а/м? Какие опции для вас важны? Настолько ли важна мощность а/м? Планируете приобретать а/м или брать в долгосрочную аренду? А может хотите а/м по подписке?

 

Вот если ездить мало, то действительно смысл в 23D пропадает. Прет он после ста отлично, но зато бензин шустрее до сотни. И вообще как-то веселее. Ну и да, адблю не нужно заливать (мелочь, конечно, но все же).
Плюсы дизелей, как я вижу: редко заправляться; в горах прут так, будто не замечают рельеф; всегда ощущение стабильности.
Не нужно? Тогда бензин. Тем более дешевле на €2500.

 

Не то что я совсем не езжу,я езжу особенно летом по морям и.т.д ,но в остальное время года работа-дом,учитывая что работа в 10 км от дома.Машину беру за наличку на долгий срок,чтоб в ближайшие 10 лет не думать о замене авто,по этому хочу в максимальной комплектации со всеми инновациями,и уж тем более не хочется быть частым гостем в сервисе.Я не собираюсь устраивать гонки,но не хочется слабый мотор,одним словом хочется надежный двигатель который долго прослужит.Пока что не устраивает ценник,потому что на бензиновый 23 что на дизельный 23 получается 69000€ а столько я не готов отдать за Х1 а убрать что то из опций не хочу,автосалон даёт максимум 5500€ скидку но даже в районе 63000€ дороговато.По этому пока что в замешательстве.Дешевле только если слабее мотор с объемом 1.5 но я слышал что люди жалуются на мощность моторов 18 или 20 ,так что пока что в тупике…Есть те кто проехал к примеру 10000 км и всё это время с машиной всё отлично ?