Прошу помочь с информацией о амортизаторах

ну да, это и выяснилось... странно только что по cats и прочим каталогам sachs идут полноценной заменой. вот и подумал, может кто-то смог решить...
фото мастер как раз сделал, в итоге пришлось вернуть "мертвую" стойку на место (вторую даже не распечатывали) и затеять с продавцом тему о возврате...

 

судя по вашим фото все выглядит ровно как у меня, и sachs и оригиналы (что в сообщении, что в заметке на драйве). что сделали не так на сто, что sachs не установился как надо? на секундочку СТО - это бывший дилер, со всеми регламентами, оборудованием и обучениями...

 

Ну и где фото?!
Зы... Авто-мото-вело-фото...

 

А номер верный на саксах?
По моему у вас саксы не от полного привода, а от заднего если говорите что у вас такие же как на фото выше скинуто, на заднем вот этот выступ длиннее.
У меня задний привод и тоже саксы стоят у них не такой короткий выступ(на оригах тоже не короткий был).

 

Таки на заднем они такие же, только оба левых, там и стойки стаба, обе левые, в отличии от полного привода

 

почему тогда номера разные? Или на дизель другие идут, у меня бенз.

 

Под разные моторы, под разную подвеску...

 

Обманул я тебя На заднем приводе другие, но только оба за одним номером, там нет лево-право

 

Да другие, там по фото даже видно немного различаются. А номер один, если по кронштейну смотреть то так и есть две левых или правых ставишь)

 

ну тысяч 30 они проедут без желе? саксы

 

у меня 60 прошли, все норм.

 

у меня 86 тыс км и ориг тоже норм, пока не разогнался, а вот тут было совсем не норм. саксы на 60 тысячах не раскаяивает как лодку?

Да и вообще хочется понять, почему они так размякают, может пружина слишком высокая стоит, типа для рашен оффроад, или просто нынче качество такое

 

у меня норм все раскачки нет, я оригу менял на 95 знаю что такое раскачка и на трассе и на лежачих клевала.

А там разве разные комплекты? Это у вага же вроде +2см с завода, на бмв вроде нет такого.

 

я хз вот и спрашиваю.

 

сорян, фото сразу выложить не мог, вот то что мастеровой скинул
а вот как родной выглядит, это уже мое фото

 

мои через год начали летом раскачиваться.
т.е. тыщ 15 прошли от силы.
зимой нормально работают, только шумно.

 

точно не левак? может еще от производства зависит, там есть китайские, турецкие и вроде польские

 

вот тут скорее левак. На пп ф30 дизель н47 недавно ставили сакс, так все отлично вошло

 

у меня польские саксы, брал в автодоке с напр дилер или дистриб, за 60к норм, родная орига уже клевала на лежачих к этому моменту.
Но задние я поменял на оригу, т.к. в мороз от -15-20 они постукивают, многие пишут это опоры, сменил и то и то и все равно стук остался хотя стало меньше)

Как минимум свои не оставляй задние, забери с собой после замены, даже если оригу будешь ставить.

 

у меня они одинаково выглядели, устанавливал сам
тут явно подбор деталей ошибочный.

 

польские
вряд ли подделка, они тогда стоили копейки.
никто не будет подделывать то, что и так стоит как подделка )))

 

Там виден край номера 315871 по идее они и идут по каталогу на его авто.

 

господа, все разъяснилось.
отвез стойки продавцу (Exist), подтвердили, что деталь и номер не соответствуют друг другу. сейчас решаем вопрос о правильной замене. сервис получается был прав, и руки у них из правильного места

 

я свои ориг оставлю ибо пробег 87, они еще поживут, просто обработаю меркасолом, чтоб зимой вода не попадала туда и не замерзала. А так вот, сколько людей столько и отзывов, лотерея может у саксов

 

ну вот 2 отзыва на польские и хрен пойми, плавает качество либо ездите по разному

 

ну я когда себе подбирал не слышал что сакы по 15к ходят, я их бы и брать не стал тогда.

 

Логично, но может брака много. Про каяб тоже говорят, забывая правда, что есть Малайзииские и Японские

 

А задние аморты так же быстро становятся мягкими или все же держатся подольше? Я заметил, что основная раскачка у меня будто с передка идет. И еще один интересный нюанс, правда на тойоте, но все же, там пробег 160, передние поменяли (подсвистывать начали) а задние я хотел было поменять, но раскачав заднюю часть они вставали сразу же ровно без раскачки, офигеть конечно, с таким пробегом, свою сегодня проверю. Но интересно отзывы, может кто менял только перед

 

У приятеля на g20 аморты адаптив, пробега 190, работают нормально.
В основном они погибают от ударов мощных, а так же зимой в морозы.

 

Вопрос снимается, у меня и там раскачка .