Порвался масляной фильтр

Ничего не делать. Поменять фильтр и продолжать получать удовольствие.

 

Промывочное масло прогнать, раз такие переживания

 

Могли. Можно купить другой авто, желательно новый, можно продолжать пользовать тот, что есть. Вскрывать мотор повода и смысла нет.

 

Зачем? Можно просто поменять масло через тыщу...

 

Это возможно, даже если фильтр бы не порвался. А что он предлагает? Вот прикинь, что перед продажей бы поменяли фильтр и тебе не сказали....

 

промывка бумагу не растворяет

 

видно, что бумага на достаточно большие куски развалилась, а если что на маленькие фрагменты распалось и дальше пошло, то оно и дальше будет разлагаться, тут явно фильтрующий элемент не стойкий

давление масла померять манометром, не крутить двиг первое время до отсечек, если что и попало, то в скором времени разложится в пыль

если сделать внеплановую замену масла, можно на фильтре глянуть, прилетают в него лохмотья или нет

 

На N62 забился фильтр ( вин код есть такая чинская фирма) и все масло через клапан погнало сор и грязь на электроклапана ваносов. После двух трех промывок клапанов естественно с заменой масла и фильтра,снял все четыре завел недолго предварительно закрыв окна. Ещё раз промыл электроклапана и все встало на свои места,сбросил адаптации и Ram, ошибки по распредвалам ушли.

 

На этом кстати сеток на ваносах нет? Я бы их вынул посмотрел

 

Самый разумный ответ.

 

Вот и сходи к психологу, а не к мотористам

 

Так и есть, ошмётки в каналах весьма скоро уже датуд о себе знать/постучат из-под капота)))
Пс
По развалившемуся фильтру не обязательно что там чумовой пробег был.
Меняю масло в своем ДВС каждые 5ткм и картриджи всегда вскрываю/разрезаю на предмет стружки/твердых частиц.
Некоторые через 5ткм весьма хрупкими уже становятся

 

Катай, но о процедуре и стоимости замены ДВС не забывай))

 

Десятки раз такое видел, начиная с М52/54
Раз ездит, значит пронесло. Езди дальше, меняй чаще.

 

если до следующей замены масла ничего не вылезет, то уже и не вылезет...

 

Одна замена масла не показатель.
Ошметок фильтрующего элемента снизит пропускную способность масляного канала к паре трения, например, на 2/3.
Какое то время мотор вполне нормально будет работать, но при недостатке смазки в паре трения ресурс кратно снизится.

 

ну че сказать-покатали и поугарали ребята на нем тыс. 30-40-50 без замен судя по году выпуска. масло скорее всего так же отходило) Чтобы так разложилась бумажка и порвалась он должен очень долго в горяченном масле отрабоать)

 

Да ни фига. На М52/54 если грубо 10.000 проехал, то всё ок, а если 12.000 то уже при откручивании крышки фильтр рассыпается.

 

Рассыпания на своих отработавших фильтрах не встречал, ТК часто их и масло меняю, но по хрупкости бумаги отдельные модели фильтров даже после 5 ткм того и гляди на ошмётки трансформируются

 

Растворится дальшп и вымоется я тоже такого не видел на своих, но 12 тыщ не езжу ..