F15 Сапун

Доброго времени суток, форумчане.
Имеется BMW x5 f 15 с пробегом 130000 км.
Заметил подтеки масла под днищем. Масло в акпп ранее менял один раз примерно на 86000, сейчас опять поменял. Пять «диагностов» смотрело машину, пытались выявить причину и место течи масла. И только один сказал что масло течет с сапуна (акпп), после мойки и повторного осмотра. До этого и масло моторное и масло акпп, у всех разное мнение (профи). Ранее меняли сальник коленвала задний (запотевание было) и заодно сальник гидротрансформатора. Сервис: «там (на коробке) болты были расслаблены, мы тебе их подтянули» и после этого коробка немного пиналась с 2 на 3 и с 3 на 4 ( не всегда и чувствовалось переключение). Далее заменил масло акпп, резкие и ощутимые переключения ушли, течь масла осталась. И общего «мнения» экспертов «двигатель сухой», масло бежит коробочное. Последнее заключение: сапун акпп.
Но сапун акпп это вещь уже следствие/симптом. А проблема не найдена. Все хотят коробку снять и смотреть, но из разговора не видишь какого-то примерное ответа «почему масло давит из сапуна». Как диагностировать помимо визуального осмотра? Электрика показала только на егр барахлящий (бывает ошибка выскочит).
Благодарю заранее за ответы, пока думаю.

 

Рукожопы называют себя целым сервисом. И не докажешь же им сейчас ничего.

 

Фото после того как помыли и проехал 70-90 км

 

Дело оказалось не в сапуне …. Прошу закрыть тему.

 

Да, тут прям интрига. Одни говорили что масло моторное, другие что масло из автомата. По итогу начал разбираться с автоматом. Сервис, занимающийся именно автоматами продиагностировал, выровнял, долил, всё по мануалу сделал, покатался. Масло в норме, но течь есть. Нашел других мастеров. Вот они и нашли течь. Место крепления коробки к двигателю. Одного из болтов не было. Начали проверять, смотреть. И выяснили что именно оттуда и течет масло. Устранили, течи нет. Из объяснения: скорее всего, когда меняли сальник коленвала, ставя всё на место и закручивая, перепутали болты, то есть начали закручивать болт длиннее, который и сделал по итогу микротрещину на корпусе двигателя, корпусе блока ГРМ.