G01 Масла с допуском бмв 5w30, 0w30,российский производитель

Вообще часто вижу что многие льют, именно премиальная линейка вполне нормальная у Синтек, не хуже дорогого импорта

 

Делали анализ, одинаковое

 

лей. потом расскажешь) особенно с озона.

 

лейте) мне вида канистры хватило и допуска на ней 229.3 для понимания, что внутри. и что цена этому 1500-2000р деревянных. и сделайте анализ-даю сотку что никакого там гтл близко не будет, а будет самый дешмансикй гидрокряк.

 

Зимой при пробеге в 10-20км по городу никакое масло не прогреется даже до 90 градусов, оттого и испарения топлива нет. Стоит выкинуть прогрев масла до рабочей температуры - объем бензина ( как минимум его, с соляркой сложнее ) сразу же уйдет к нулям.

 

Лью 2 года

 

на фото не видно произведено где оно? получше бы фоо. если ручка не гнется как на моих фото от малейших нажатий, значит не турция. либо получше что то намешано. которая в ленте мешанина из кочели турция -дешевейший гидрокряк.

 

ну ок. но не по 4-5%! тогда и масло надо для такой экспл. заливать соот-ее с вязкостью 40. а не 20-30-ки) а их поголовно рекомендуют в современныые турбинки. даже на компараторе при комнатной температуре, которая явно ниже температуры в картере при езде, разжижение на лицо.

 

Почему не 4-5 то ? Если масло не греется - идёт разжижение, если маслонасос при этом создаёт необходимый расход масла и давление в системе достаточное - то и износ не будет велик.

 

ну если все хорошо- тогда и пробелмы нет) маслонасос все исправит) может быть) только вот и получается у кого то вкладыши наматывает на 150-200, а у кого то на 300-400. а у кого то и вообще не наматывает)

 

Это заблуждение может привести к потери индекса вязкости и в некоторой горячей части вязкость упадет ниже допустимой величины, начнется трение поверхностей и появление повреждений , которые будут только разростаться.

 

особенно когда нет мониторинга рабочего давления масла. все сигнальные лампы зажигаются на пороге 0.5-0.7 бара , когда уже поздно пить боржоми.
масляный насос обеспечивает прогон заданного объема масла. и в зависиомтси от его вязкости и настройки клапанаов и сбросников рабочее давление..
на том же ВАГ-е насос на ЕА888 ген2 пашет на все бабки до конца - даже когда по манометру уже 0.7)
тока мотору -верху уже звезда)

 

Вязкость падает - давление падает ввиду падения гидродинамических сопротивлений. Где что не так ? Я где то говорил, про штатные датчики давления масла ? Нет.

 

В метро Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30, 5л по 6 - норм для 30d ?

 

отличное масло