F30/F31 KONI-SPORT: опыт установки

на ф30 задние аморты снимать это 2 минуты на каждый...

 

угу. можно каждое утро выходить на 5 минут раньше из дома и на парковке регулировать)

 

у меня со щитками на рычагах вечные проблемы.
шпильки закисают.
в итоге снял их насовсем

 

Я именно на стоковые пружины хочу поставить, у нас дороги говно, останусь без бамперов и днища с ейбахами

 

Спасибо, наверное так и сделаю - задние 180, перед 90

 

Пыльники, опорники, отбойники заводские подходят?

 

ещё и красноярский край...
они замерзают зимой в хламину...

 

задние да, гремят.. меня бесили так, что я на след.авто не стал их ставить

 

Ну я думаю перед зимой поставить бу sachs обратно, предварительно прокачав

 

зачем эти сложности?
эти кони стоят примерно как оригиналы, ходят примерно столько же.
только оригиналы в диван превращаются, а кони начинают греметь.
но на оригиналах можно зимой ездить.
а с этими конями вечный гемор: то масло даванёт, то заклинят, то загремят, то втулки из них выпадут, то шим-пакеты раскрутятся, то шестигранник на штоке кончится.
пока не поставил - продай их на авито.
ничего хорошего тебя с ними не ждёт.

 

А масло давит или клинят из за чего?
Мне не нравится диванная подвеска на f30, поэтому хочу koni попробовать. Неужели все так плохо с ними?

 

В целом все нормально с конями, мне они нравятся больше стока. У меня правда они в Е92, но тем не менее. Основной минус, что в мороз замерзают.
А сток F30 это да, напоминает волгу 24))

 

так, давай отделим мух от котлет.
1. на Е90 подвеска как на телеге, кони там вписываются отлично.
но вопрос остаётся с надёжностью, который, как я подозреваю, не зависит от марки машины и кузова.
2. чтобы кони в мороз не замерзали, в них нужно поменять масло.
3. со стоком ф30 всё отлично, но люди почему-то сев в машину с уставшими амортизаторами думают, что они такие и должны быть.
так вот - нет.
я помню эту машину новой.
пересел я на неё с с е90 на конях и никакого желания менять амортизаторы в новой машине у меня не возникало.
то, что они служат мало - это очень неприятный косяк, но и кони на ф30 тоже не особо долго служат.

 

ну да, ну да, ф30 это седан бизнес-класса, а е90 ведро. Я же ездил и езжу и на тех, и на других. ОЕМ амортизаторы работают 20 тыс км, это вообще что за срок? На жигулях и то больше ходят.
Саксы я поставил передние, вот они на момент продажи только у меня отходили 150к и сейчас у приятеля продолжают работать. А с задними да, проблема на ф30, почему то не ходят, мы с товарищами пробовали бильштайны, оем, сакс, каяба, ниче не работает долго) В результате у меня знакомый, который на ф30 остался, забрал обоссаную каябу (а мож саксы) у меня и отдал в ребилд. Этот вариант оказался рабочим.
С конями плюс в том, что они разборные с завода, запчасти на них есть. Ну обоссутся, поменять сальники, масло, клапана тоже есть.

 

Я ещё не ставил, а на задних немного травит газ из сальника вдоль штока, это норм?

 

ну не 20...
50-60 на доресте, на ресте дольше...
это до момента, как она качаться начнёт.
на 20 точно всё отлично у меня было
но не густо, да
ну так у меня и на Е90 не долго родные ходили.
на 50 передние уже начали погрохатывать

 

Мне кажется нет, не норм)

 

Нет)) не норм. Упадет давление газа - начнет пениться масло - совсем другая характеристика демпфирования. То есть ты купил сломанные с завода.

я про свои кони спорт сразу все понял когда их в руках покрутил новыми. Сварка левой ногой, ржавчина там где не прокрасил неаккуратный маляр. То есть их делают из ржавых труб. Возможно даже в темном сарае))

 

Я на ф30 сток проехал тысяч 80 или 90. На тот момент это был опасный в управлении на скорости болид. Морда к 200кмч будто задиралась вверх (объективно не фиксировал - некого просить было проверить), зад плясал. От задирания морды видимо происходило сильное изменение развала. Помню, ехал себе по новорязанке. Там кусок на тот момент новый открыли в область после малой бетонки. Там повороты пологие. Так даже на них морда подскребать начинала и странно себя вести. Даже мишлен пайлотсуперспорт не помогли. Скорей только хуже (страшней) все делали-шина «острая», а подвеска от лодки. Машина зп. Поставил кони-морда выше жопы стала. Ход у передка стал огромный, но и валкость появилась. И это при плохой отработке небольших неровностей. То есть подвеска стала оптимальной для езды по ямам. Поменял пружины на айбах-стало хоть ясно зачем эти дурацкие кони так делают-появилась точность руления. Но испортились они еще быстрей стока - обмякли, один задний вытек.

 

Лучше сразу их на ребилд отдать))

 

Они два года лежали у меня и до сих пор травит, по идее уже весь газ должен был выйти

 

Кемеровская область. Земляк, а с дорогами сейчас как? Как-будто не очень

 

Так это ж какашка. Не трогаешь-не воняет.

если серьезно, если аморт прокачать, то он может перестать травить. Дело в том, что газ куда более «текучий» чем масло. Сальник видимо сухой еще. Вот и не держит нифига. Газ в двухтрубнике должен быть между труб а не в камере с поршнем.

Но газ если вышел, то давление уже не то. Аморты будут по-разному работать. По уму оба аморта из пары надо в ремонт чтоб их опять одинаковыми сделали.

 

Проверю насколько равномерно штоки выходят

 

я, кстати, так и сделал
купил - и сразу в ремонт, чтобы масло поменяли

 

Да как обычно, весной немного покоцанные, летом починят. И наконец сделали объезд города с 3м мостом, сейчас грузовиков раз в 100 меньше стало, думаю поэтому за весну дороги меньше ушатают)

 

Вобщем поставил я этих коней, подвеска более упругая стала и энергоемкая, гораздо приятнее чем sachs после 60к пробега) Из минусов - у меня теперь джип (поставил с сток пружинами с безпробежки), от земли до арки перед колеса 71 см, расстояние от диска до арки спереди 14,5 см, сзади 13 см. Теперь думаю что делать с этим, кататься так или пружины искать. Вид испортился конечно

 

Есть мысли поставить только спереди пружины -20 мм, зад не трогать

 

А почему бы айбахи не поставить тогда уж?

 

Я про них и думаю, у других производителей вроде минимум -30 мм.
Думаю в плане того, что если только перед занизить.