G02 Ветка владельцев BMW X4 (G02)

Не очкуй, при любых ремонтных операциях, особенно с электрикой, следует отключать минусовую клемму, максимум что потом может случиться, это установить время и дату

 

Увы не помогло...ноль реакции на второй ключ(

 

Попробуйте так:

"Ключ отвязался, бывает такое. Ставишь новую батарейку, садишься и на рулевой колонке, справа, есть метка, там ключ нарисован. Прикладываешь ждёшь секунд 10 и начинай заводить. Ключ обратно привяжется и всё будет хорошо."

 

Увы , это первое что я пробовал, так как машина сама подсказывала такой алгоритм....еще закрывал вторым , открывал жалом, садился держал, ждал, нажимал) ноль реакции...опять и опять...и так и эдак..батерийки перекидывал..

 

А ключ то точно работал когда то!? Может муляж??

 

Работал) при осмотре пару раз нажимал , на заправке им закрывал/открывал авто...когда выходил. Потом прям как отрубило((

 

Сомневаюсь я однако... Чудес не бывает, ключи просто так не отвязываются

 

Ну когда аато осматривал, менеджер именно с ним ходил, открывал/закрывал, потом когда уже все оформили, мне принесли 2-ой с дисплеем , в пластиковом чехле, и как раз с дисплеем я не пользовался, сам не понимаю, что могло так глюкнуть резко((( на слабый сигнал не жаловался...просто раз и все

 

Да, именно об этом разговор. Привязка или не привязка к профилю никак не влияет на работоспособность ключа и управление с него автомобилем.

 

Сталкивался с ситуацией:

1. на G30, когда оба паруса резко снизили расстояние срабатывания как ДУ после замены батареек, буквально в 1-2 метрах от авто работали. Батарейки не при чем, пробовали от источника. Корректно работал только ключ с дисплеем. Чем закончилось - не знаю, владелец больше не обращался.

2. отказал тач на дисплее G06. Работа восстановилась после полной разборки и сборки. Причем, после таких манипуляций тач не работал, пока не закрыл аккумуляторный отсек крышкой.

 

Надо ейсисом смотреть, что там у вас по ключам. Что привязано, сколько, какие ячейки заняты...

 

Здравствуйте! Подскажите на каком пробеге менять масло в редукторах? G 02, 3.0d, езжу не агрессивно, сборка калининградская. Спасибо заранее)

 

Я, обычно, меняю всё разом на 60 тыс. Раздатка, редуктора, коробка.

 

Плюсану. На 60 тысячах

 

Раздатка, да, строго через 60, а вот в редукторах я меняю через 80-100, как и в акпп...

 

Колодки надо проверить или заменить на другую марку.

 

Забрал месяц назад х4 30д 20 мг на М ковшах. Пробег 62000. Пинается раздатка
Масло поменял, разницы нет особой. 200км после сброса адаптаций проехал. я так понимаю - менять раздатку?

 

Сначала надо проконтролировать давление в холодных колесах и запустить процедуру инициализации , и только потом начать движение .
Раздатка может еще жива .

 

Давление неадекватное. 2.5-2.6 по кругу. Все лень сделать как по книжке. Это может так сильно влиять? Сейчас же пойду и выставлю нормальное

 

Давление зависит от размера шины, а вот выполнение процедуры инициализации , после контроля , обязательная процедура и она влияет на точность работы раздатки.

 

В общем, не помогло
И на лето уже переобулся - все равно пинается. Диски ровные. Сегодня показывал ее в автодоме (хочу поменять ее по куланцу), теперь говорят что нужно проехать 1000км, снова заменить масло, и снова тестировать и отправлять заявку.
до этого было 200км на адаптацию
Ну, я так понимаю, или пробовать по разным дилерам шариться, или уже покупать другую раздатку

 

Возможно фрикционные диски подгорели и теперь в паре трения бумага+сталь высокий коэф.трения , который выше номинала .
Если вам заменили масло , то они надеются на промывку дисков и восстановление коэф.трения, если этого не произойдет, то они сделают заключение по подгоранию фрикционов и только тогда заменят раздатку или заменят фрикционы в раздатке.
А с чего все это началось , можете вспомнить ?

 

Возможно и так да.
А с чего началось не знаю. Я ее купил с этим ))

 

А при замене масла в раздатке , саму замену прописывали в ЭБУ ?

 

А надо?

 

Раньше делали . https://www.drive2.ru/l/482155366184911372/?ysclid=m8lft5umcj469984636

 

Да. После замены коррекции снизились на 0.4 градуса.

 

Спасибо, выполняйте плавнее разгон , если это возможно.

 

Подскажите обладетели машин с ассстентами, победить региональное ограничение на распознавание светофоров не реально?
Авто шведка х4 д30 последней модификации, все работает и bmwid и профили и ассситенты, ругается только на светофоры, при включении ассистентов пишет - мол не все системы доступны в вашем регионе и в сообщении пишет что затронутые ограничением это распознавание светофоров. У севера был по другим вопросам, этот тоже задал, он посмотрел, но сказал, что копаться в этих асситстентах дело неблагодарное и он не готов раз сходу не получилось.

 

Была похожая история, только ключ потеряли, после чего его из машины выписали-заблокировали на дилере, страховая потребовала документ подтверждающий. А потом случилось "удивительное" и ключ нашли. Попытка привязать его обратно просто как новый не привела ни к чему. Поехал к известному человеку, он снял блокировку ключа в "мозгах", но !!!! ключ обратно привязываться отказывался... И так и сяк и ничего, начались мысли по батарейку, антенну метки и пр пр . В итоге оказалось, что после того как вы подержали новый ключ на метке, надо следом приложить старый который уже привязан к машине (а новый тоже в машине при этом был) и, о чудо, новый тоже в системе появился, как Алексей сказал, видимо это своеобразное подтверждение. Не знаю глюк это или алгоритм, но вот так, получилось. Может это касается только ранее отвязанных ключей, может еще чего, но факт.