M2 competition

Из всех самую неинтересную выбрал))

 

На остальных он не вывезет
Тропикану уж точно
Я там чит знаю))

 

Надеюсь что смогу через 30лет так же как он кокетничать))

 

1000% ))))
Макс - редкий экземпляр! Сможет всё(это я про спорт), тем более зимний…
Вспоминаю наши времена, Макс, в Мытищах… год 2006 или 2007, не помню.
Эвик твой тогда ещё выглядел иначе))))
Вот зарубы были))) бились за десятые. Бля, очень весело было))))))

 

Какое лучшее решение по выхлопу, чтобы не было резонанса?

 

Сток

 

Самое лучшее решение - выхлоп от м2 н55, не громко, без резонанса, -15кг.

 

Могу положительно порекомендовать титановый Дейкин. Не утверждаю что лучший но мне зашло. Приятный звук, ноль дрона/гула/резонанса. Легкий и красивый. Идеально сварен и подогнан.

 

Цена кусается( Есть видео?

 

Он тихий. Не в спорт режиме звучит почти как заводской. S55 невозможно сделать мелодичным по-моему, остается добавлять немного баса и открывать без пердежа на высоких. Вот и вся симфония…)
Не могу загрузить файлы. На личный емейл отправлю

 

покатал викенд по городу м2 н55
машина очень понравилась.
даже несмотря на то что не кайман
рад что осенью взял ее а не фтайп v8

во вторник закатываю ставить кулер, опоры, делать сход развал и мыть радики с разбором
потом попробую в печатниках катнуть на ней и в дзержинском
чиповать пока не буду, мощности прорва, а как я понимаю тормозов не так чтобы много

 

как думаете, греться будет на треке?

 

Какой кулер ставить, для чего?

 

Интеркулер
У м2 он от м235 в стоке и перегревается впуск быстро

 

Кранк хаб будете ставить, чтоб звезду грм не провернуло? Или уже установлен?

 

У н55 эта проблема не такая актуальная
С места ездить не буду, пока так

 

Дак она проявляется не при езде с места, а на треке как раз. У знакомого достаточно быстро потребовался тюненый хаб, благо клапана не позагибало.

 

Иттого у м2 н55 на стоке при активной езде
Умирает кранк хаб
Перегревается впуск
Перегревается масло
Трескается чаржпайп

Неплохо...

 

Хорошая такая мафынка )
Уже на себе всю эту прелесть испытали ?

 

Нет, только предстоит

Все равно ее не брошу и далее по тексту

Все эти проблемы достаточно редкие как я понимаю
Думаю по температурам мой режим езды ,два круга через один ' выдержит

У меня нагонять панику есть такая черта ужасная

 

S55 мотор не рассматривали ?
Ну что б панику не нагонять

 

Рассматривал
Он меня не рассматривал.

Чтобы взять s55 в таком состоянии как я взял мою (она в идеале с 1 владельцем с пробегом 43 тыс км и не была на треке) надо денег сильно больше чем было у меня

 

43 тысячи км по стоячим пробкам. Лучше новой. Обычно городским машинам из-под тошнил наступает хана сильно раньше, чем тачкам, на которых мотор крутился. так что не расслабляйся!

 

Не, она была машиной выходного дня
Отсюда пробег за 8 лет

Газ на ней нажимали

 

Сомневаюсь что на сток N55 можно провернуть шкив

 

А зачем печатники то? Она затычная и медленная, для м2, а главное, там очень близко заборы и бетон, более того, там часто дрифтеры, которые искуственные лужи делают, чтобы резину остужать. Проще до Мячково доехать, там "воздуха" сильно больше и можно нормально газ нажать.

 

А в мяче можно какие то более менее безопасные связки выбрать? Чтобы попервости не в стену ставиться

 

Да там вся трасса норм, с поребриками аккуратнее только, не щадят они резину. Grade4 отличный конфиг, если просто аккуратно ехать, с головой, и не пытаться 1 45 расколоть, то проблем не будет. Короткие конфиги тоже хорошие, но нормальных прямиков нет, лично мне это минус.. Ещё внимание давлению в шинах удели, многие перекачивают для дорог общего пользования, чтоб не пробить, и в заездах оно ещё вырастает.

 

Учиться на м2 ездить дорого))

 

У меня все это в сильно любительских дозах. Поближе к стоку, подальше от стен, выезжать часто не могу на эвенты, храбрости и желания рисковать машиной особых нет

Поэтому я думаю на опорах и с интеркулером она моим целям нормально подойдет

Дать по мрв два круга через один или боком