Что взять после х3 ? Муки выбора

X3 очень разный в G-поколении получился, от незаметного овоща 20д до ультимативного X3M. Несмотря на то что кроссовер, эмоций в последнем столько что ладошки будут мокрыми )

 

А за какой скоростью к китайцам ? Светофорным ускорениям ? Здесь да . А вот сколько езжу по трассам - не видел ни одного китайца около 180 даже , про 200км ч и не говорю .

 

Я на таких скоростях и немецкие авто не встречаю на трассах. О чем это говорит? Да ни о чем. Мало кто передвигается на таких скоростях сейчас.

 

я не езжу по трассам быстрее 150-максимум160. Не собираюсь кого-то лечить на эту тему, но как по мне в этом нет никакого разумного смысла

 

У китайцев многих ограничение стоит на 180, расшивать надо

 

Во первых мой ответ был автору топика где он пишет что за скоростью пойдёт к китайцам . Вот у меня и появился вопрос - за какой скоростью ? Во вторых странно что вы не встречаете немецкие авто на таких скоростях - не пишу что часто , но встречаю - позволить себе на пустой трассе разогнаться и прокатиться со скоростью за 200 км ч это нечто , я катаюсь больше 30 лет и до сих пор испытываю восторг когда едешь с такой скоростью а авто как прилипшая к дороге . Летом прошлого года ехал с моря , а тут Li 9 почему то обиделась и решила показать , как некоторые пишут - скорость - после 180 она просто растаяла как снег в зеркале заднего вида . Конечно это запредельные скорости и ни в коем случае не призываю к таким покатушкам , но знать что твой аппарат спокойно и уверенно держит двести и за двести и ты можешь иногда испытать этот восторг - приятный доп к общему ощущению и понимания авто которым владеешь . Обычный 3х литровый F15 . Всем удачи .

 

Наверно о том что эти долб…Ебы предпочитают какие то другие марки и модели

 

Мощность это хорошо, это бОльшая возможность маневра. Но в моем случае это маневры типа 80-130, 100-150. Крайне редко больше, на пустой хорошей дороге. Про Ли много историй как они «сдуваются». Про себя (как владельца Ли) могу сказать что мы с ним «нашли друг друга»: он - способен с комфортом везти меня вплоть до 180кмч, я - не переплачиваю за те качества авто, которые необходимы для уверенной езды на бОльших скоростях. Ибо без мощных тормозов, настроенной под соответствующую езду подвески и тд считаю езду на скоростях под 200 опасной и неоправданной

 

Есть в этом логика , так примерно сегодня начали говорить процентов 90 , а раньше этот процент был гораздо ниже . Сама покупка бмв исходя из таких мыслей, умозаключений, не разумная ) , а если быть честней - то все дело на сегодня только в одном для большинства - в цене . Вот и маневрируем каждый как может , надеясь на Тот телефонный звонок )

 

а зачем был нужен 50d на втором, кажется, стейдже?

 

Чтобы ездить в диапазоне 0-150, это ж не x5M V8T, а 3литровый дизель с 3мя турбинами

 

я не маневрирую и личных правил своих не изменяю. Лихачи как гоняли так и будут гонять, хоть на октавиях за 200, время и машина здесь никак не влияет

 

да в этом диапазоне просто что угодно ездит, речь об этом

 

Ааа , вот оно то что ...)))

 

во сне? За 7 лет владения 100-200 при наличии Dragy в бардачке так и не замерил

 

в городе

 

Если нужна машина повеселее то лучше брать 40i, второй месяц после унылого 40d кайфую

 

У меня похожий вопрос, присоединюсь к ТС.
Имеется F25 20D 2014г.
В целом очень нравится: крепкое, надежное, маневренное, динамичное авто.
Хотелось бы сохранить эти достоинства.

Но и пофиксить недостатки:
- маловато место для водителя/себя (190см),
- маловат багажник
- не очень устойчива на трассе после 130кмч (иногда до 160 хотелось бы иметь возможно уверенно ехать)

Присматриваюсь в основном к F15.
G05 нравится, но не уверен что имеет смысл столько переплачивать за приобретение (~7.5M vs 4.5M) и владение (в плане более дорого обслуживания) - уж настолько ли он лучше?

Как вариант держу в голове GLE W166 - но боюсь что будет не хватать управляемости и динамики. Также салон кажется совсем у устаревшим. Салон у следующего поколения GLE на голову выше и вот тут имхо выбор очевиден - надо уже целиться в новое поколение.

Что скажете?

 

- владение одинаковое
- да, лучше

 

Разговаривал с сервисменами - говорят запчасти на F15 найти легче и заметно дешевле. По кузовщине тоже говорят сложнее с алюминием.

а можете развернуть, в чем "в два раза лучшесть"?

 

какие запчасти?
если речь про ТО, то всё одинаковое, нет?

если надо объяснять, то не надо объяснять

 

Не понял из написанного на предыдущей страницы куда вы все в городском трафике пытаетесь "раздуться"?
Понос что-ли одолевает?

 

Была f25. Странно - я чутка повыше и места вполне норм хватало, за мной правда уже не много оставалось. По вопросам устойчивости на трассе - тут по стойкам могут быть вопросы если ещё родные. Я менял хоть и не текли и стало лучше.

Меня от смена на f15 останавливало что по сути мало что выгадаю, если уж и менять то поколение.

w166 350d одним словом тормознутый, после bmw едет сравнимо только на спорте, но при этом становится слишком дерганный при парковке.

 

Стойки менял. Нет ощущения что как вкопанная дорогу держит на 130+, мне кажется размера не хватает.

В итоге на g01 перешли? Довольны?

Я так и думал, спасибо.

 

Я с gle не сравнивал, но у меня f25 30d со стейджем была - там как то размеренной езды у меня не получалось. )
И я еще runflat шины менял на обычные.

В принципе да - посвежей, пофичастей, езда чуть иначе, как то мягче, машина ощущается больше. Посадка наверное поудобнее - зеркало заднего вида не так мешает. Тоже прошиться хочу - тогда уже более правильней сравнение будет.