G01 Масла с допуском бмв 5w30, 0w30,российский производитель

ну выложи посомтерть. 11.1 это вязкость новых эко 30-ок и даже эко 40-ок гейропейских!
важна конечная цифиря просадки....и у рольфа исходной 14 я не знаю у какого масла. 12.5 обычно.

 

Все Тойоты там уже лет 7-8 точно на 0w20, секвои, тундры и тп, рабочие, с прицепами - ездят по 10 тыщ миль сервисные. И все ездит, можешь пробеги на сайтах продаж бу сам посмотреть, сотни тыщ миль.

 

заливал пару раз такое. по 2200 за 5 литров -брал 2 комплекта. 7-8тыс. и на слив.

 

А, так это у Вас хобби - нездоровые эксперименты над гейропейской БМВ ставить? ))

Даж страшно что за масло у вас в еду идет...

 

Дак надо 9000, а не 7000 и все норм будет. Нормальное масло, не хуже лукоила и других гидрокряков

 

гейроепские бмв над вами эксперименты проводят.
я в них лью то, что можно и нужно.

 

на 7-8 тыс. отлично. и то и другое.
а я до 300доенду на Е84 и потмо поговорим. 180 из оных она на нашем масле пройдет)

 

Да лейте хоть олейну Ума много не надо.

Т.бумагу на картон из-под яиц уже заменили?

 

рубрика топливо в масле продолжается) моторы и машины и масла разные, а результаты похожие) 2.5 % и дикое разжижение по вязкости)
походу все современные и бензинки и дизеля льют топливо в картер)
на авито кстати все больше продается тушек бмв (и бенз и дизель) и прочих с провернутыми и вклиненными моторами...у людей нет денег, либо не хотят капиталить и продают как есть.
так что этому не стоит удивляться)

 

боюсь что у китайцев и их проямовпрысковых турбинках тоже самое будет по 2-3.% топлива в масле. про тушки бмв написал потому что их мониторю. и стало реально больше встречаться продаж с дисконтом по случаю умершего ДВС.

 

с америки пробеги обычно не огромные. но они все битье. я много ваг-ов людям подбирал отуда последнеи 3-4года пробеги реально 70-80тыс. и тех .состояние идеал. но как миниумм 1 вся бочина красилась+подушки стреляли. чаще и морда и бочина битые. сделан опо-разнмоу иногда полный ахтунг иногда очень хорошо. делают тут армяне или белорусы. или грузины.

 

Я бы не делал поспешных выводов. Может это гонщеГи с криво прошитыми/перепрошитыми ДВС?

 

Пробег и чип не влиют на 30ткм/18 м-цев в Европе.

 

да да не влияют. и там поголовно и по 100500 тысячь все так и ездят)))) иного не дано)))))) паше хелкару отпишу -к нему вон и чехи и пшеки и немцы ездят на капиталку) пр опроеБалтов местных и вообще умолчу) на грязнющих внутри как помои дизелях.

 

выводы я могу сделать одни точно -все моторы 5-7 летние бензы и не только льют толпиво в камеру сгорания сверх меры и потом в картер. либо в них ссыт тнвд повально.
НА ВАГ-ах такое было на ТСИ -но там уровень масла сразу на литр выше. и непостоянные холостые и расколбас. а тут вроде моторы рабоатют номр а по 2-2.5% топлива. и вроде не в сибири эксплуатация на постоянном недогреве.
НО!!!! я знаю\знал одного грамотного чиповщика ВАГ-а местного (а не предствителя МСК контор) -он катал онлайн свои прошивки людям. Он каждый день нюхал щум своего ТСИ корча) и видимо неспроста) все-таки трогая топливные карты серьезно можно привнести серьезные проблемы.

 

Вот именно, поэтому я и написал, что, возможно, проблема кроется не в конструкции ДВС, а во внесение изменений в топливные карты из-за некачественных прошивок. Наличие много бенза в масле, это, как минимум, форсы переливают больше, чем сгорает.

 

Факт. Немца не заставить часто ездить. Но его машинка живет долго и счастливо.
А вот русский гордый спасибодедец сразу мчит за кривым чипом, вырезом экологии и ... скоро капитальщики его встречают.

 

И перегрев. Оч важно.

 

ну там в видосе карйнем передутый хондовский 1.5, с которого сняли аж 192 кобылы.
это много...

 

Ну, тогда всё логично, что бензина в масле много. ГонщеГов много, а грамотных прошивщиков мало. Некоторые "мастера" хотят снять с ДВС всё по максимуму, и пофиг, что будет дальше, главное, это красивые графики и замеры на стендах.

 

Ты не вникаешь в суть. Это заводская версия 1,5л на 192 лс

 

В Риге ОД Оливу льет в дизель

 

Я, если често, данное видео смотрел не особо внимательно и кусками, поэтому, даже учитывая штатность параметров конретного авто с ДВС 1,5л, уверен, что логика по поводу некачественных прошивок и кривых, в связи с этим топливных карт, имеет место быть.
Да и не известно, может собственник все-таки проводил какие- нибудь манипуляции с авто, а, кроме того есть кучи всяких чудо-коробочек для увеличения динамики (бустеров) и некоторые их покупают.
Так что все эти интернетовские тесты не всегда отражают объективную реальность масел.

 

А чего не лить, если есть на данное масло официальное одобрение бмв? Вот, если бы они сейчас лили наш рольф за 40евро по акции , то было бы странно.

 

Вот! Могут же!

Жаль не указано что конкретно там. Шелл или Кастрол.

 

Del