G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

а можно было жути нагнать - продал бы к ..ям собачим это ведро

 

Так он может и меньше, если обнулить счётчик и тошнить с постоянной скоростью 90 км/ч. Думаю в 5 легко уложится.

 

С чего вы решили, что у вас бак на 60л, а не 68 л?

 

Только дай потроллить.. )) Человек же написал - "судя по приложению". Думаю посчитать сам он сможет верно))
А так вообще после таких выкрутасов от приложения я задумываюсь - а может оно и к лучшему, что мне бургерный сайт не дал зарегить учетную запись... ))))

 

У меня у дочери тоже 60 на 20d

 

Как же неудобно когда остаток в баке в процентах показывает..

 

Странно, вроде же авто официально купленные в РФ были все с баками на 68л.

 

Мне кажется у кого нет мочевины, бак 68л. Могу что-то путать, но у меня даже опция в книжке написана, увеличенный т.б.

 

Это не так

 

Почему? У меня официально в 21 году куплен, бак 68л.

 

Если 2.0d то в 4 литра можно

 

Официально продавались как с 68литров так и с 60

 

Ясно, но тогда написавшему выше про расход, нужно четко определить, каков у него объем бака (60 или 68), тогда и расход уже высчитывать.

 

Так сути дела не меняет, ну будет 7, норм расход для маленькой, но сарайки

 

6,37 при 60л и, соответственно, 7,22 при 68л. Вполне хороший расход при любом варианте бака.

 

Одноклубники подскажите в режиме спорт момент делится поровну 50/50 ?

 

Момент чего? Если между осями,то нет.

 

Где то читал, что в режиме спорт+

 

в спорт+. Не уверен что прям 50/50, но на практике(на рыхлом снегу) стартует сразу всеми колесами без характерной пробуксовки задних, как во всех других режимах. В инструкции описание спорт плюс - "динамическая настройка для максимально возможной маневренности при адаптированном приводе"

 

Это невозможно. При муфте без дифа.

Опять жe, у G01 муфта настроена плохо. Как у F15.

 

В поиске можно забить, на драйве,есть описание работы x drive. У g01 очень неплохо все настроено. Я сам,особо никуда не залезал,но если судить по видео на ютуб, машина имеет отличную имитацию блокировок и проходимость.

 

После F25 все плохо.

 

А мне после Мерса с его постоянным 45/55 вобще не нравилось и не нравится как работает хdrive на g01. Главные минусы для меня: 1. в комфорте все время буксует задними, если плохое сцепление с дорогой и только спустя время подключает перед, успев уже задушить мотор.
2. С повернутыми колесами, перед либо вобще не подключается либо подключается очень слабо, что порой не можешь выехать из колеи или заехать на обледенелый бордюр. Только вчера вот опять мне было стыдно перед остальными участниками движения)) Передние уже на бордюре, задние на дороге и под газом так и еду дальше в таком положении вдоль бордюра

 

Делится, но в какой пропорции непонятно, факт что больше приходится на переднюю ось по сравнению с комфортом. Думаю там нет 50/50, если сравнивать к примеру с олдскульными внедорожниками.

 

Один в один, еще и раздатка пздц какая слабая.

 

Как я прочитал в другой ветке, чтоб включить этот режим на 2-х литровом двигателе , нужно кодировать

 

Я, по бордюрам не езлил,хз, как там ведет пп, но при резком ускорении(шипы,асфальт),буксует почти всегда перед.

 

чудеса прям. у вас точно не Х1 ?))

нет, я могу заставить тачку шлифовать всеми четырьмя, но чтобы перед именно шлифовал

 

закодируйте. в спорт плюс на рыхлом снегу трогается прям явно лучше чем просто в Спорт.

 

Х3 30д на чипе. Кстати очень бесит,что пробуксовывает перед. Вот в прошлое вс. спешил на тренировку,в лд Вершина, дорога от мкад с поворотами, приходилось обгонять,на сыром мерзлом асфальте,при чуть повернутых колесах, перед заметно пробуксовывал,со смещением. Скорость 40-50км/ч. В комфорте.
Сейчас заехал на необитаемы пятачок, покрутил пятаки немного, поведение пп в комфорте и спорт+ вроде бы отличается. Показалось,что в спорт+ заметно легче пятаки крутить, тогда как в комфорте машина чуть пытается рулить передними колесами,потом уже уходит в занос. Дсц-офф ессно.